您好！很高兴参与回答您的问题，分享一下我的经验。
每一件事情，都有好的一面，也会看不到的不足的一面。首先自我介绍一下，本人20年驾龄，具有16年家具工艺设计和生产的经验，目前经验专业的床车模块设计生产工厂。
几年前，我就开始筹备汽车领域的业务，在各大网络参考了许多国外的设计，但是，国内外的差别非常大。
为了开发一款适合量产的床车模块，满足用户有可能在旅行路上的各种需求，实现量产，我在2019年专门买来一辆旅行车，亲自带上助理，体验床车旅行，经过云贵川，30000多公里的经历，最后总结出一套实用，简便的床车模块设计方案，经过，多次修改方案和工艺，路面实测使用，和客户反馈，目前已正式量产，并研发出升级版第二代产品了。
模块平时放在汽车后备箱
旅行露营时，三个多功能抽屉可变成移动户外厨房，还有洗漱功能，收纳功能，可收纳许多户外旅行所必须的用品。
通过隐藏的重型滑轨，可根据第二排座椅的四/六比例放倒，切换成单人/双人的大床。
单人床模式，还可以变成车能工作台，和临时车内厨房。
无惧刮风下雨，可轻松应付。
放倒双人位，可抽出中心滑轨和折叠床板，变成单人床或工作台使用。
继续可以把单人座放倒
抽出重型滑轨和折叠床板，变成双人大床，非常平整。
这是完全展开的模式。
以下是使用视频。
目前，正在不断升级产品。
但是，目前国内自驾床车出行的网友，一般都是自己制作的各种款式，每个人的使用习惯也各不相同。因此，量产迎合大众需求的产品，还有很长的路要走。目前，我们的客户人群中，成交需要的沟通成本和时间很高，车主各种想法，由于不熟悉生产流程工艺，往往会有很多想法，都是无法实现或者很难实现的，我们都会尽量耐心的讲解和解答。有些客户下单的时间可能有十来天时间的一对一咨询答疑，有时为了给客户解答满意，一直会交流到凌晨三四点。只要能为客户解答和解决疑问，我们都非常乐意，因为正是他们的关注和支持，才会有深入的交流和咨询。当然也有很多客户是很爽快的，几分钟的时间就下单。在此也非常感谢所有信任我们的客户的支持。板材，工艺，人工，还有合理利润，是一笔不小的账。
如果自己小作坊随便接几单，买板材，自己搞的话，只有板材成本，没有厂房，厂房租金，装修，机器，人工成本是没有计算在内的，只算材料成本。
如果要做大的话，就要有专业的机器，厂房，人工，税务，等等，那就比自己倒腾生产一两个的成本要高很多了。加到产品成本上，价格就会高出一倍甚至不止。消费者对价格那是非常敏感的，以为产品成本就是是材料成本，最后到材料市场走一圈，干脆自己倒腾了。
所以我们在头条上也会看到很多自己改装的各种床车款式，也就是这个原因了。
目前，床车模块业务只占我的工厂业务不到十分之一，床车模块事业，是我其中一项业务，主要是个人爱好。
如果纯粹只做床车模块业务，那是连租金都交不起的，更不用说是机器，人工等等，那是要亏得一塌糊涂的。
所以敬请三思，这也就是为什么国内为什么没有专业床车模块工厂的原因了。
我曾经回答了一个关于为什么没有一家车企愿意做床车的问答。其实，很多行业，都是外行人看热闹，内行人看门道。一定要做自己专业的项目。毕竟投资有风险。
目前，我们已经开发出可以量产的模块成品，并已面市，正计划招募各省市代理商。与其从零开始投资研发生产，不如参与到代理行列，降低风险，减少管理和研发的投入和经历。我是乐驰车载床车模块设计总监，具有16年工艺设计生产经验的床车模块设计师。
敬请大家关注我们的床车模块。
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