车子怎样改装才能成为像EVO这样的拉力赛车？

改装不太懂，不过看你什么车了，EVO这样的车发动机舱都会留有很大的空间让车主自己改装，另外，发动机也很关键，如果加装涡轮要注意发动机能不能接受涡轮的摧残，建议机械增压。改装很麻烦，如果想要调的好，不是那么容易的，动力，避震，排气，车身，操控等等一系列都需要时间调教。如果不想那么麻烦，你只需要改一下排气，车身的外观部件，再贴点拉花，这样踩油门也会有轰鸣声。

我开GTI，莱科宁只开一辆普通Polo，在纽北跑圈速，我能否轻易秒掉他？

作为一个有幸跑过纽北的人，我可以负责任的告诉你，你跑不过。

首先分析下纽北这条赛道，巨长无比，而长度的背后是高低落差，和非常恐怖的段头弯，差距非常大，很多高速弯需要全油门过去，莱科宁可以全油门找到最佳路线，你不想死的话，就只能踩刹车……

我玩gt赛车99圈的纽北都跑过，对纽北烂熟于心，游戏上我可以10分钟左右跑完全程，我当时改装的2阶宝马1系，全赛车化改装，结果实际啪啪打脸，我一圈跑了30分钟……这还是在教练的指导下跑的……

这个回答已经好久了为啥又心血来潮的更新了呢，因为今天我看到了一个非常好的视频，十多年前日本漂移皇帝土屋圭市邀请当时的wrc世界冠军马基宁去日本土屋圭市的老家群马跑山路，土屋跑这个山路跑了几十年了，可以说对这路烂熟于心了，而马基宁只是开家用车跑了一圈熟悉了下赛道，当时群马山路是下过雪的雪地路面，马基宁用翼豹标准胎，悬挂最软调教，土屋开加强版翼豹雪地胎，结果在暖胎圈第一个弯道后，土屋已经被甩的看不见了，马基宁在雪地暖胎圈在群马的直线上就跑出了200+的尾速，而土屋圭市用日产GTR R35 NISMO版晴天赛道胎最高尾速才180+，这就是差距，土屋当时直接郁闷了，而13年WRC冠军勒布驾驶赛车跑派克峰爬山赛，跑出来的成绩更恐怖，比当时的最快成绩还要快1分30秒，总结就是职业车手真不是人啊，太恐怖了。