原厂头还是副厂头

看你的预算和你的机型，如果是佳能的话，除了顶端大三元和白系列，其他价格原厂、副厂头价格不是差距很大，建议考虑原厂头。毕竟每款都是经过很长时间的磨合和配置，原厂头的成象功能基本和做工都好于副厂头。至于尼康比较纠结，尼康的头基本原厂和副厂能价格能差一半左右，这时候就要看你的预算了。副厂头里面除了极少数头（比如适马的50/1.4）之外没有能和原厂头媲美的，如果是比较经典的镜头（比如腾龙的70-200/2.8这事腾龙至今为止最出色的一款，成象可圈可点）可以考虑副厂头，其他的还是考虑原头吧。这东西，一分钱一分货，而起越贵的越保值）

汽车原厂件与副厂件到底有什么区别

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚。

给大家举个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养可能就是认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识。

但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的。

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已。

汽车原厂件与副厂件区别：

1、原厂件   

匹配度：85%

从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件。主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买宝马的大灯，但是无论是灯上还是灯的包装上都有宝马的商标。

2、正厂件

匹配度：80%

正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo。

3、下线件――有逼格的以次充好就指着它

匹配度：70%

主要来自4S店的采购渠道，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。

4、品牌件、副厂件――路边店最爱

匹配度：60%

品牌件的叫法很多，副厂件、港台件等等，他们的最大诱惑就是价格低。主要来自各村镇大大小小的配件厂、翻新厂。所以配件质量参差不齐，价格也可能相差悬殊。

厂商资质：1、可能在之前就是主机厂的供货商，由于某些原因被排除到采购名单之外了。

2、可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的。

5、纯拆件――就像淘宝，赶上了匹配度很高

匹配度：40%

主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车马上就换了4个轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分便宜点当做原厂件去买但是没有包装。

6、翻新件

匹配度：0%

这些配件从事故车上拆下来时，要是好的就还行，要是赶上一个事故件，那这个后果就不堪设想了。

扩展资料

所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：1、 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo。

2、 正厂件：主要来自生产厂家，其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo，这是质优价廉的好货。

3、下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。

4、 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品，质量是完全没有保障的。

5、 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买。

6、拆车件：主要来自于事故车拆车市场。

参考资料：全球汽配网：汽配件