如何评价F-15鹰式战斗机？

如何评价F-15这架飞机？目前已有的对F-15的评价是：“没有一磅重量用于对地”“绝对空优”“第一架三代机”“他们爬升比我们平飞都快”

部分极端网友对于F-15的评价是：“照抄了米格-25的气动设计，二代机的气动”“最早的三代机，最差的三代机”“空有航电，没有机动能力”

F-15就是USAF定义的四代机的典型代表

上述的评价，有哪些是正确的呢？又有哪些是错误的呢？我认为除了部分极端网友的评价之外都是可以相信的，也是正确的。

其实上述这么多的评价都可以归纳为这三个问题：F-15的机动能力如何？F-15的空优能力如何？“F-15的气动设计如何，是否是真正的二代机气动？”

我们先来看一下F-15的机动能力怎么样？F-15的机动能力非常的优良，可以说是一代典范。我们要先来回顾一下F-15的出生历史。

在F-15出生之前，上代机F-4在越南的战争经历证明了，飞机的机动能力在空战中依然是非常重要的，在战斗中导弹万能论是不可取的。

所以F-15重新修改了设计方案，着重强调了增强了F-15的机动能力。如何评价F-15的机动能力我们从三个方面来进行评价：能量机动，角度机动，过失速机动。

F-15的能量机动十分的优秀，上述的一句评价就是这样的“他们爬升比我们平飞都快”，F-15的优秀的能量机动是由高推比和高升阻比决定的。

图为定常平飞状态下推导出的SEP的公式，有意思的是SEP的公式和爬升率的公式是一致的，虽然物理意义完全不同，Ta/W就是推重比，1/K为升阻比的反比。能量机动是包含飞机横滚，加速，爬升，稳盘的综合考量指标

F-15A的使用空重只有12.47t（携带飞行员，少量燃油，没有武器），F-15C在其基础上的空重有所增加，不过也很有限，F-15C的使用空重是13.1t同上述条件一样，没有携带武器。

其两台发动机给予其的推重比足够让其在机动性方面有很好的表现，因为F-15的型号有很多，而且飞行手册也是披露的，网上是可以找到的，自己查阅即可。

这是F-15A/C干净构型下的稳盘实测包线图，条件是最大推力和35000lb的飞行重量，也就是15.87t，发动机是F-100-PW-100，时间是1985.10.1，数据来源于F-15A Flight Manual USAF F-15-Series-A-B-C ，飞行手册目前已经解禁，所以我们想要获得F-15的机动数据是很简单的

对于角度机动来说，对于F-15来说虽然不是长项，但同样不弱，由于F-15的飞行手册已经解禁，所以我们可以窥见其角度机动的锋芒。

在3000米高空，F-15C携带4个AIM7和4个AIM9，瞬盘是25度/秒，资料来源USAF Test Pilot School Flight Test Manual Vol.1 chapter 9，1991.8。

F-15的最大升力系数实测值也有1.55，也是一个相当高的值了。

这个数值已经是很令人惊讶的了，举个例子，通常被认为是擅长于瞬盘的幻影2000在海平面的瞬盘有30度/秒，但是如果加上导弹重量和在3000米高的前提条件下的话，那么我想幻影2000相较于F-15C的瞬盘比不具备明显的优势。

F-15的可控攻角有40度，可以笑傲大部分的战机，F-15不擅长过失速机动能力，不过F-15是可以做这类机动的，不过大多数过失速机动能力在实战中是没有作用的，属于舞术的范畴。

F-15关于尾冲和眼镜蛇的过失速机动动图

通过上述三个方面，我们可以得知F-15的机动能力是非常强悍的。

我们再来看第二个问题：F-15的空优能力是否强悍？

其实空优能力在一架战斗机上体现出来的无非就是，机动能力+航电。只要机动能力和航电就位，那么这架飞机的WVR，BVR，格斗能力都是很好的。

刚才我们已经简单的论述了F-15的机动能力，那么现在再来看一下F-15的航电如何?

加装在F-15上的APG-63，APG-70，APG-63（v）2，包括现在正在升级的APG-63（v）3，都代表着目前或是原来雷达的巅峰水准之一。

F-15还加装了密集的EWWS传感器，在后期的MSIP中还升级综合成了TEWS。F-15的航电水平，不管是在哪个时期都是世界一流的。其实这个结果是可以预料到的，因为美国的航电在全球的水平一直是最先进的。

所以我们知道F-15的空优能力也是非常强悍的。

第三个问题：F-15是否是二代机的气动？当然不是了。

所谓F-15是二代机气动设计的初衷是来自于，F-15和米格-25。

上方的F-15和米格-25乍看之下的确很是相像。

但是这说明F-15抄袭了米格-25仅仅是二代机吗？这显然是不可能的，战斗机在设计过程中在某些方面有相似的气动外形是很正常的。因为两架飞机可能会共同注重同一种性能，所以在气动设计上有相似的地方是很正常的。J-10和鹰狮也是个典型例子。

我再举个例子，我们知道苏-27要晚于F-15许多年服役，当初在USAF刚刚发起关于F-15的竞标时，北美就在竞标书中提出了翼身融合+长边条的设计，但是被否决了。其后的多年苏-27就是翼身融合+长边条的典型代表，难道我能说苏霍伊抄袭了北美吗？显然是不可能的。

NASA最后确定的F-X计划的四种构型，最后选择了麦道的LAFX-8。类似于米格-25的构型显然是LAFX-10，格鲁门的LAFX-4随后被海军发展为了F-14，LAFX-9在一定程度上很像苏-27，如果将单垂尾变成双垂尾的话，按照部分网友的思路，显然是苏-27抄袭了LAFX-9

观察苏-27的顶视图，我们可以发现，苏-27与LFAX-9的构型是有较大相似之处的，尤其是机头和机翼部分，再加入长边条之后，可以说很像，但是这能够说明苏-27抄袭吗？

而且F-15像米格-25就是二代机气动设计吗？显然也不是的，F-15的可控攻角虽然不如F-18和F-14，但是也有40度。而且F-15的翼型剖面的前缘固定扭转和前缘半径经过精心设计，对跨音速区间做过优化，跨音速升阻比很高。

所以F-15并不是二代机气动设计。

通过上述问题，我们对F-15有了一个大致印象：机动性很强，空优能力很强，气动设计优秀。

所以我对F-15的评价是：“拥有卓越能力的空优战机”和“依然是世界最强的三代机”

我国长期购买俄制战机，大家非常关注，所以对苏27、苏30、苏35甚至是苏34、苏57都比较了解。美国的F22、F35是五代隐身机，大明星，关注度也非常高。F16经常出口，大家也比较熟悉。F14更是老牌军迷的图腾。

对于F15，恐怕是重视不足。F22虽然号称天下无敌，但已经停产很多年，没有后续机型。180多架F22再过几年就要安排退休的问题了。而F15却依旧在升级、生产，维护保养得很好。美军的保有量要超过1000架。过几年，F35的产量再多一些，美军的空中主力，F35排第一，F15排第二。它俩搭配。F22则会退出历史舞台。

F15也是一款非常悲催的战机，千年老二。

1974年F15服役，和它对等的苏联战机苏27是11年以后才服役。按理说它很牛。问题是那个时代就有F14了，空军的F15打不过海军的F14。它只能排老二。好不容易等F14退役了，F22又出来了，还得排老二。眼看把F22要熬走了，又来了F35。

不过从领先苏27十一年服役，也能看出它的强悍。摆在明面，苏27针对研究了11年，才能达到和F15抗衡的水平。

聊战斗机经常有人说高低搭配，这个词是从F15来的，它和F16搭配。只不过它是高的，F16是低的。F15比F16猛。前几天我说越看F35，那种单发机的廉价感就越重，搞这款战机，美国人贪便宜了。F15是冷战时期设计的，那时候对抗激烈，美国是倾全力，不计代价地设计了最强战机。它和F16、F35的性质不同。一分钱一分货，作为美国为和苏联争霸准备的顶级战机，F15血统相当好。追求的是极致性能，没有妥协。F35的一台发动机，就是妥协，向钱妥协。

所以F15的战斗力很强，经受了实战，击落100多架敌机，自己没有被击落过。

F14也是一样，都是当年为了打赢，追求极致战斗力而设计的战机。只求最强，不考虑价格。只不过在美国，海军是老大，投的钱更多，再加上海军飞行员的技术本来就强，才造成了F15干不过F14的局面。

要是没有F14压着，F15在当时的地位，要超过现在的F22和F35。F35已经开始成为美军主力，但这个主力有很大的水分。美国人认为自己已经没有对手，拿F35欺负小国就够了，所以在这里充分考虑到了省钱的因素。F15还处于美苏争霸的年代，不考虑省钱，只求性能。美军当年对F15的重视程度要远远高于现在对F35的重视程度。

这也导致了F15后劲非常足，生产力40多年，到现在依旧没有停产的迹象。因为它起点高。至于F35的未来，肯定不能和F15比。

F15在命名、编号上有很大迷惑性：F15A、B、C、D、E......感觉升级幅度不大。而苏系列的编号是：苏27、苏30、苏33、苏34、苏35......给人感觉升级幅度很大。F15系列不显山不露水，比较低调，但它的升级幅度要高于苏27系列。战斗力本来提高很大，由于它编号的问题，很容易被大家忽视，觉得都是F15，都差不多。其实是差很多。

苏35上采用的雪豹雷达，还是无源相控阵的。到了苏57，才换上有源相控阵，但这类雷达F15早在十几年前就换上了。后期制造的F15，雷达和苏57是一个水平，甚至更高。其他的流行科技，F15基本上也都在不断升级。方方面面和最新的歼16都在一个水平线上。歼16是最新的，F15看着名字老，其实也是最新的。很容易被它的编号混淆过去。

韩国买的F15K、美军自己要买的F15SE、以及要出口印度的F15EX都是新飞机。

虽然低调一些，又是千年老二，F15活得还是很滋润。现在还在生产，美军还在买，并且一直在出口。未来20年这款战斗机会依然很活跃。美军的思路是：依靠F35的隐身特性，撕开对手的防线，再依靠F15的巨大载弹量，发起更猛烈的打击。和中国的歼20+歼16的组合差不多。

虽然是用了40年的老字号，但最新的F15，雷达、电子设备以及导弹，都比苏35、苏57先进。而且它的发动机......很残暴，飞行板砖绝非浪得虚名。

印度最近准备买F15EX，对于他自己来讲，恐怕是最好的选择了。比什么苏30、阵风、超级大黄蜂强得多。在技术上，F15EX比苏30先进。它是重型机，载弹量、作战半径、爆发力、雷达功率以及探测距离也比阵风、超级大黄蜂强。这款战机和歼16属于一类，都是双座、重型机，既能空战也能对面攻击。采用的都是最新的有源相控阵雷达，都是双发机。区别在于F15EX采用的是美国发动机......在中国这边，只有歼20能制住它。

如果印度继续买苏30、阵风或者超级大黄蜂，歼11、歼16都可以对付。但要是F15EX来了，那就只能上歼20了。三哥先搞60架F15EX，再来200架F35，还不太好处理呢。打是能打，关键不打之前，他得膨胀，到时候肯定很烦人。

而且现在的F15也不便宜，美军自己买最新款单价1.5亿美元，将近两架F35的价格。我看有媒体说印度买F15大概要1.2亿美元1架。这恐怕是不可能的。正常来讲，应该是2亿美元1架，1.8亿就很良心了。不算宰人！因为战斗机的成本分三块：研发成本、风险成本以及制造成本。印度买现成的飞机，还是经过实战检验的飞机，他没花钱研制。一款飞机也有可能设计失败，几百亿美元就打水漂了。印度也没冒这个风险。直接买成品，贵是应该的。

从这一点也能看出来，F15这类的老式飞机不便宜，双发重型机怎么都便宜不下来。新式的先进隐身飞机也不贵，甚至是更便宜。战斗机想省钱，只能砍发动机。至于什么隐身外形、隐身材料、液晶显示器，这些东西根本不值钱。采用了新工艺，很可能比老式机体还便宜。

歼20不比歼11B贵多少，很可能比双人的歼16和舰载的歼15便宜，真正能拉开价格差距的只能是单发的歼10，都是一样的道理。

1，F15是双发重型机。这类的飞机载弹量大，火力充足。动不动能挂十几枚导弹。其他的中型机、隐身机往往只能挂6枚弹，甚至更少。飞机大，装的油也更多，作战半径更大，可以打得更远，控制的区域更大。这类的重型机，可以突击1200公里之外的敌人，弹药足够。中小型飞机只能打800公里、600公里甚至更短，跟重型机是没法比的。1架重型机能干的活，4架中小型机都干不了。

重型机装的雷达面积更大，功率更强，探测距离更远。这也是巨大的优势。

2，F15在重型机的基础上又有两个分支：C系列和E系列。当然，F15C是从A发展来的，E是B发展来的。只不过F15C和F15E名气更大。所以F15也是一个统称，A、B、C、D、E......一系列统称为F15。

C的一支是单座机。

E的一支是双座机。

F15C对应中国的歼11。F15E对应歼16。

有些人直觉上觉得中小型飞机会更加灵活，这不对。F15C、苏35、歼11B这类的双发重型单座机虽然看着体积大，实际上比中小型战斗机更灵活。因为两台发动机的动力更充沛。所以跟中小型机比，双发重型机是作战半径更大、滞空时间更长、控制区域更大、弹药更多、雷达更强而且：机动性更强，近战更灵活。所以美军、以军执行任务都是F15和F16搭配，F15护航，和对手的战斗机打，F16负责对地扔炸弹。

F15C这一支是纯为空战设计的，所以这方面能力极强。当年也号称没有一磅的重量用来对地攻击。所以这款战机的评价还得和上面的结合一下：是冷战时期，美国不计成本，追求极致“空战”性能而设计的飞机。

但现在C系列不如E系列吃香。

和在中国歼16比歼11名气大还是一个道理。F15E系列和歼16都是双座机，在空战近距离格斗中是很吃亏的。所以中国最近的演习，有歼10C在近战中打败歼16的案例。这不稀奇。因为这种对抗本身就不公平。

F15E系列以及歼16虽然近战能力差了一些，但胜在综合实力强，性价比高，方方面面都能照顾到。这些飞机有打击地面、海面目标的能力。代价是双座，多了一名飞行员，削弱了近战格斗能力。这种妥协是没办法的事。不过实战中，这类飞机可以利用雷达优势，使用中距空对空导弹，尽量打远战，对中小型机依然有优势。近战也可以依靠机群、团队配合打，不是没办法。实在不行还可以跑，双发机，爆发力高，跑起来也快。尽量拉扯对方，不和它打近战。

现在买了E系列的F15相当于买了两架飞机，既能当小轰炸机用，也能打空战。虽然近战有短板，但衡量下来，还是利大于弊。

最近这些年，以色列的F15I、沙特的F15S、韩国的F15K以及美国自己准备买的F15SE和印度打算买的F15EX都是F15E的一支。可见其受欢迎程度。

前几天美国代理防长把F35骂成屎，并推迟量产。其他的负面消息也不少。如果F35真不靠谱，真有什么巨大问题，再加上F22老化到寿，F15还老来得子、咸鱼翻身了呢，40年后成为美国最强战机。