为什么世界名车品牌都出自三大轴心国？

德国、日本各有有世界上销售量最大的汽车集团之一——大众和丰田；意大利有世界上最著名的跑车品牌法拉利、兰博基尼等品牌。

但美国也有世界上销售量最大的汽车集团——通用汽车；而世界上无论是跑车还是轿车顶级品牌在英国，宾利、阿斯顿马丁、莲花、劳斯莱斯等，

代表跑车顶端的是F1，虽然F1的奔驰、雷诺、印度力量等车队看似是德国、法国和印度品牌，但其总部都是设置在英国，另外麦克拉伦、威廉姆斯、路斯特等车队的总部都在英国。非英国的只有法拉利、红牛二队（在意大利）；红牛二队（奥地利）。

楼主所问的确有一定的道理；这反应的德意日三国工业水平。

1.三个国家国土面积都不大， 日本 37.7835万平方公里（面积排名62，属于国土面积大型国家）； 德国 35.7021万平方公里（面积排名63，属于国土面积大型国家）； 意大利 30.123万平方公里（面积排名71，属于国土面积中型国家），在二战之前这三个德国、日本都经历了告诉的经济发展，这三个国家资源相对贫乏（德国煤炭、铁矿资源相对其他两国丰富，但石油资源匮乏）；鉴于当时经济发展模式（资源依赖度高、能耗高），三个国家本土资源难以维系这样的发展速度，加上产能过剩，导致对外扩张，从而引发第二次世界三战。当然作为侵略方，成为了臭名昭著的轴心国。

2、资源匮乏必须精工细作。日本、德国、意大利这样资源相对匮乏的国家，必须珍惜一点一滴的资源，才能带来发展的空间。

记得一个著名教授讲过一段话，说瑞士手表为什么好，为什么做得精细，因为没有资源，一块铁必须要做出一块金子的价值，否则没有发展空间。跟中国不同，有大片土地可以耕种，有储藏量巨大的煤炭资源可以开采，瑞士山多地少，工业化初期，缺少生产资料情况下，必须把生产资料用到极致。

这样的观点同样适用于德意日三国，当然资源匮乏并不是高水平工业的充分条件，但这迫使他们发展高端工业的。

这个问题算是个老生常谈的问题了。首先，二战基本三个国家打全世界，首先机械制造就得过关，出色。在和平年代很多得军工厂都转型成车企，对于中国人当初最大的恨就是三菱的零式战斗机打遍天下无敌手，飞机都做的这么溜别说一个小破车了，以至于现在三菱就算退出中国市场卖发动机都够花了，川崎重工等等。大家熟知的BMW宝马以前就是飞机起家的，一码归一码对于德国意大利日本这三个国家工人的匠心在全世界还是要略高一筹，再加上以前的底子就好。能做出优秀出色的车一点也不惊奇，换句话，车也是另一种的军工产物。