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川崎发布2020款Z125 PRO,继承Z系家族战斗基因,售价约2.27w

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-08-07 15:06   点击:299  编辑:admin   手机版

一、川崎发布2020款Z125 PRO,继承Z系家族战斗基因,售价约2.27w

东京车展上,川崎Z系街车迎来了新的一哥Z H2,同时还发布了全新的中坚力量Z900。然而市场上并非只有大排量、高性能一种需求,轻便灵活、个性鲜明的入门级小排量也占据很大的份额,于是2020款Z125 PRO也随后上市。在Z900、Z650、Z400这些大哥们的光环下,Z125也同样具有它独特的魅力和受众群体。Z125标准版在今年停止供应,只提供带配置更高的PRO版,新车将于2020年2月1日率先在日本市场接受预定,售价为35.2w日元,折合rmb约2.27w。

Z125 PRO拥有Super Naked Z系列最紧凑、最轻便的车身(1700mm长,750mm宽,1005mm高,1175mm轴距,车重102kg),甚至可以归于Mini Bike行列,但它同样继承了Z系街车的家族基因。如锐利的大灯、“Z”字型的尾灯、指针+液晶仪表、金色倒置前减震、中置后减震、隐藏排气、发动机下整流罩等等,如果不看车身尺寸的话,现代街车所具备的基本配置都能得到体现。而780mm的坐高让坐姿更激敏漏进,川崎并没有因为它是台迷你摩托车而妥协Z系的战斗基因。 

动力使用一台排量124cc,单缸风冷两气门,卧式发动机,最大功率7.1kw约9.7匹/8000rpm,最大扭矩9.6Nm/6000rpm。匹配四档变速箱和7.4L的油箱容积,腊明对于这台小车来说足够使用。得益于轻便的车身和发动机机构,让它的油耗和弯梁差不多,在WMTC国际标准测试模式下,1L油可以跑54.2km,意味着Z125 PRO的续航可达350km。结合外观可以用“小而强大,迷你车中的战斗机”来形容它啦。

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其他配置包括30mm的金色倒置前叉,中置可调后减震,200mm前碟刹和184mm后碟刹,前后12寸铝合金轮毂,前110/90后120/70真空胎。2020款提供哑光神秘灰和珍珠飞雪白两种配色,售价一样都是35.2w日元。

Z125 PRO的主要竞争对手是本田的MSX125系列,国内都没有引入,但迷你摩托车对于不少新手车友来说还是很有吸引力的,能够提供比大车更多的安全感和信心,是进阶之前不错的选择,相信不少车友都用迷你摩托车练过手吧,另一方面,它们和骑士形成强烈的反差,能彰显出更独特的轮拿告个性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、经典单缸复古机车,圆灯圆表后鼓刹,还有打火棍,最大马力24.5匹

随着杜卡迪Ducati Scrambler 攀爬者的上市,在国内外摩托车市场刮起一股复古车型的热浪。当然其他品牌也有很多经典的复古攀爬车,比掘配如本田CB400SS和川崎W800都是好信很有代步性的车型。还有咱们今天要介绍的这款来自雅马哈的SR400,下面就一起来看看吧。

雅马哈SR400最早是在1978年推出的一款单缸机车,虽然历经几十年但简约的风格却一直没有变,尽管在2017年因为排放法规的影响而停产,但在2018年时值40周年之际,雅马哈又宣布了对这款车的重新生判袜指产,并推出了焦糖色的周年纪念款。

就外观来说,圆形的车头大灯,方正的尾灯,水滴形的油箱,平直的座椅,修长的车身设计,手工弯折的排气管(前端),这些经典的元素都赋予这款车独特的气质。此外,雅马哈SR400还保留了复古气息浓郁的打火棍,更是增添一抹独特的色彩。

配置部分也没有太多的现代科技感,卤素光源,双圆形机械仪表盘,常规的前碟刹后鼓刹制动设计,这样的组合都是复古车迷喜欢的格调。虽然现在一些车型打着复古的旗号,但实际上主流的配置和丰富的电子系统都让复古车变得不再纯粹。

其他参数方面,车身尺寸为2085*750*1100mm,轴距为1410mm,坐高为790mm,车重为175kg,油箱容积为12升。

动力系统,雅马哈SR400搭载的是一台单缸风冷两气门发动机,具有安静同时震动小的特质。其中,实际排量为399cc,最大功率为18KW/6500rpm(最大马力为24.5匹),最大扭矩为28.5N.m/3500rpm,动力输出线性平顺。

虽然雅马哈SR400还未进入国内市场让大家唏嘘不已,而类似的车型比如鑫源攀爬者400,哈特佛UK400UK400,以及即将上市的贝纳利帝国400等几款车型也是可供大家选择,下次有机会老王再给大家逐一介绍。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、售18万的川崎公升级摩旅车,性能强大, 战斗外观,撩妹一把好手

川崎这个品牌旗下车型众多,有没有一辆既可以旅行,颜值又高可以撩妹的机车?

别的品牌不能保证有这么一款车,但是家族阵容庞大的川崎可以,川崎旗下还真就有这么一辆车,拥有过人的颜值,大排量的输出,驾驶也是非常舒适,这辆车就是川崎Ninja1000(Z1000SX)。

川崎Ninja1000,这辆车的定位是一款全能型跑车,这辆车可以说是从街车Z1000的基础上进行改造的,川崎给它增加了全导流罩,加了大风挡,再增加了边箱的设计,让它拥有Z1000的灵活性,又有巡航车的稳定性。

Ninja1000的导流设计十分有攻击性,前脸大灯的造型继承了忍者家族的血脉,无不显示它的高贵地位。

车身侧边也是十分像跑车,整车的线条明显,给人的第一感觉就是它的肌肉健硕,排气管设计为双边双出,让整体外观具有战斗感。如果取掉大挡风和边箱,你会认为它是一台不好惹的超跑。

Ninja1000的车身尺寸为2105*790*1230mm,最小离地间隙为135mm,轴距为1445mm,这样的设计,让它有着非常高的通过性,无论你是城市通勤还是长途摩旅,你都能够轻松的驾驶它。

而它的坐高为815mm,身高168左右的骑士,骑行它都是比较轻松的,单脚撑也不是难事。

Ninja1000虽然造型极具跑车模样,但是它的握把采用了加高设计,所以在骑行姿态上坐姿比较挺直。

大风挡的地方相当厉害,不需要工具就可以进行三段角度调整,这块挡风的弧度是经过特别的设计,挡风角度可以说是非常好。

配置上,它的仪表显示信息相当丰富,除了常规的显示以外,它还有油量水温显示。

电控系统的模式设定也一目了然,还具明乎备两种骑行模式,分别为全动力模式和雨天兼新手模式。两种骑行模式有比较大的不同,雨天模式相对温和更容易驯服,而且省油;如果是全动力模式,那你就可以感觉到跑车一般的暴力了。

Ninja1000动力上它搭载的是一台四缸水冷四行程DOHC的发动机,最高马力 142ps/10000rpm,最大消槐判扭力 11.3kg-m /7300rpm,百公里加速只需要3.5秒。

刹车上使用的是前刹车系统 300mm双碟刹配4活塞卡钳,后刹车系统 250mm单碟配单活塞卡钳。

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摩托车是个人的爱好,如果你真的喜欢它,那么它就很值得拥有,如果你不喜欢拿改它,价格再便宜你依然看不起。

言外之意,川崎Ninja1000很贵,但有钱识货的却不会在意185000元的高价。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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