一、2万左右400cc的摩托车
400cc和200cc摩托车的区别是比较明显的，主要体现在以下方面：
1. 动力性能：400cc的摩托车通常拥有更高的马力和更强的扭矩，因此拥有更好的加速性能和更高的最高速度。200cc的摩托车由于马力和扭矩较低，因此加速和最高速度会比400cc的低一些。
2. 操控性：由于400cc的摩托车通常较大，因此在操纵和转弯时需要更多的力量和技巧。而200cc的摩托车则通常更加轻便和灵活。
3. 油耗：总的来说，400cc的摩托车通常油耗更高，需要更多的燃料来达到更高的动力性能。相对的，200cc的摩托车通常油耗较低，可行驶的里程也会更长。
4. 价格：作为一项商品，一般来说，400cc的摩托车通常比200cc的摩托车价格更高。
综上所述，400cc和200cc摩托车在动力性能、操控性、油耗和价格等方面都会有明显的差异。具体选择哪一种取决于个人的需要和偏好。
二、400cc的摩托车可以跑多快
400cc的摩托车速度一遍都在200以下，基本都是定格在180km/h左右。对于国内道路而言，这个速度也基本上是够用的了，而且也有一定的加速性能。
三、400cc的摩托车推荐
推荐这款摩托车就是春风400NK！
我想许多的摩友对于春风集团的摩托车都是比较熟悉吧，这款摩托车可是春风集团非常优秀的一款摩托车。
而且是在去年最新发布的，并且在自身的排量上面可是达到了400cc，这样的排量对于我们来说可是完全足够使用了，许多的摩友对于这款摩托车可是非常喜欢的，并且这款摩托车可是春风集团的产品，现在的春风集团可以说是我国最优秀的自主品牌摩托车了！
四、400cc的摩托车油耗多少
大部分400cc摩托车的百公里油耗都在4升左右。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果经常在堵车道路上行驶，并且驾驶习惯不好，那么摩托车的油耗是一定会升高的。
在堵车道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。
五、400cc的摩托车可以上高速吗
可以
重型机车可以上高速。《道路交通安全法》第六十七条：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。
六、400cc摩托车有哪些
400cc摩托车有：
BOX400、
金吉拉300、
原驰兽400、
春风400NK
升仕310X、赛科龙RX3S等
以赛科龙RX3S为例，其搭载了一款双缸水冷发动机，这款发动机的实际排量380ML，最大功率27KW，最大扭距32.7NM。赛科龙RX3S与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统，这款车最高时速每小时140KM，除此之外。赛科龙RX3S采用钢管编织车架，同样装配有ABS防抱死刹车系统，并且采用前倒置减震器，装配有原车防盗器、GPS防盗、USB充电接口、应急双闪。
七、400cc的摩托车交强险多少钱
年审与排量无关，正常年审，
1：新买刚上牌的摩托车，前四年是每两年审一次车，四年以后也就是从第五年起，每年都要审一次。审车每年一般只要几十元钱，加上交强险一共大约二百元左右。各地费用情况有差异，以当地规定为准。
2：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章车辆和驾驶人 第一节 机动车第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
八、新大洲本田400cc的摩托车
NO.5 本田 RVF400
从1994年推出贩售到2000年停产的RVF400，是一辆搭载已经绝种的400cc V型四缸发动机的运动车款，可以被视为是本田厂车RVF750的弟弟。由于推出当时的建议售价是不算便宜的78万日元 (不含税)，加上当时已经是仿赛车款热潮的晚期，因此销售情况并不如本田预估的火爆。
但是近几年来，由于运动车款风潮再起、RVF400搭载的又是已经绝种的400cc V型四缸发动机，因此中古价格有逐渐向上走升的趋势。
主要规格
油耗值: 30.0km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 53ps/12,500rpm
最大扭力: 3.7kgfm/10,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,065mm x 685mm
座垫高度: 765mm
▲大约50%的骑士反应，身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆，双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。
NO.4 本田 VFR400R
1989年推出的VFR400R，是本田旗下400cc V4发动机的第四代车款，同时也是VRF750R的弟弟，因此包含单摇臂等车身造型，都与750R非常相似。
VRF750R是专为参加SBK而开发的量产仿赛车款，而作为弟弟的VFR400R自然也承袭了750R的特点，最大特色就是发动机曲轴从上一代的180度变了360度曲轴，整体发动机特性更着重于加速度，同时它还有两个散热水箱，可以有效的冷却发动机压榨出动力，是一辆将功能至于酷炫外型之上、执着于追求速度的当代代表作品。
主要规格
油耗值: -km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 59ps/12,500rpm
最大扭力: 4.0kgfm/10,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,075mm x 705mm
座垫高度: 755mm
▲受益于V型四缸较窄的车身，除了身高低于160cm的骑士仅能脚尖着地外，身高166cm以上都能稳定踏地。
NO.3 本田 CBR400R
最初于2013年问世的CBR400R在2019年进行全面大改款，现行款就是第二代车型。随着250cc和600cc级别的兴起，夹在中间的400cc级距曾有一段被冷落的历史，但是现行款CBR400R却冲破这道枷锁，藉由更加霸气的造型，把存在感及奢华感都给提炼了出来。
与旧款相比，现行款的把手位置更低、造型更显侵略，发动机调教也更偏向中低转速域的扭力输出，藉此来改善加速感，因此近几年颇受预算型买家青睐 (顺带一提，CBR400R是仅日本贩售的车款，在其他地区就是排气量更大一些的CBR500R)。
主要规格
油耗值: 41.0km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 46ps/9,000rpm
最大扭力: 3.9kgfm/7,500rpm
全长 x 全高 x 全宽: 2,080mm x 1,145mm x 755mm
座垫高度: 785mm
▲大约60%的骑士反应，身高176cm可以稳定踏地，161-165cm也可以用前脚掌着地的支撑住车辆。
NO.2 雅马哈 YZF-R3
采用倒立式前叉的现行款YZF-R3，其实是排气量249cc的YZF-R25加大缸径8mm、排气量增加约70cc的运动车款，虽然排气量仅增加70cc，但可以明显感受到扭力增加所带来的加速性能提升。
此外，由于它那个并列双缸发动机的动力曲线，从低转速到高转速域都充满马力和扭力，因此可以更像仿赛车款一样，采取更具侵略性的驾驶。
主要规格
油耗值: 41.3km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 42ps/10,750rpm
最大扭力: 3.0kgfm/9,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 2,090mm x 1,140mm x 730mm
座垫高度: 780mm
NO.1 川崎 Ninja 400
自2018年推出以来就贩售至今的人气车款。在旧的观念里，400cc常被认为是600cc级距的缩小版，但Ninja 400却是与Ninja 250共享车架及底盘结构的孪生车款。
换句话说，它就是一辆搭载400cc级距动力、却有着250cc轻量车身结构的车款，与前一代Ninja 300相比大幅减轻了车重，167kg的车重甚至比YZF-R3还轻了3kg，加上48ps/38Nm的动力表现，让Ninja 400一直都是相当受欢迎的中量级运动车款。
