一、摩托车油门稳不住好像没有油一样是怎么回事？
检查空滤和化油器是否堵塞，油箱出油是否正常，仔细清洗一下化油器，检查混合比等是否调试正确，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞和高压电是否不良等，这些都是造成此类故障现象的常见原因。
二、摩托车加油没劲怎么回事？
故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。 故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。
三、摩托车油门加上去了但速度上不去怎么回事？
摩托车如果加速无力，加大油门后发动机转速上去了，但车速却没有相应提高，这种情况很有可能就是离合器打滑了。离合器打滑一般是由于机油不良、离合器拉线调的过紧或离合器片磨损、离合器弹簧弹力不足等造成的，先检查离合器拉线的调整和机油是否正常，如果这些没有问题，可能就要换离合器片了。不同的摩托车，更换离合器片价格也不一样，但一般大多都是几十元就够了。
四、摩托车骑起来没劲，加油门不走路？
问题主要涉及以下几点：
1、化油器的混合气稀，处理办法是调节混合气旋钮
2、化油器脏了需清理
3、是不是空滤堵了大都是因为空滤脏影响进气
4、火花塞积碳造成点火能量不足
5、还有最容易犯的错误就是检查风门是不是打开了，风门打开骑车就没劲
五、摩托车加油没劲怎么回事？
1、如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。
2、车子有没有清洗过节气门、喷油嘴、三元催化，正常的清洗周期应该在两万公里左右，车行驶了六万多公里应该洗过两到三次了，因此建议清洗，还有要检查一下高压线的工作是否正常，有没有断火的现象，有可能会造成单缸工作不良，再有就是要检查离合器是否打滑，如果离合器打滑会造成发动机的输出动力会有一部分因此而损耗，严重时会造成挂档后不走车，车已经行驶了六万多公里，应该检查一下离合器了。
3、平时踩油门不够猛，踩刹车却太急，建议换硬底鞋加大踩油门的力度，坚持3天就有反应，一周后恢复性能。另外，油门位置固定一点等待提速有利于车辆提速性能的提升。
