一、奔驰c200有没有备胎？
没有备胎。因为奔驰c200采用的是Run-Flat轮胎技术，这种轮胎在行驶过程中遇到刺破等情况可以继续行驶，而不需要更换备胎。此外，备胎在车内和使用时都需要占用一定的空间和时间，采用Run-Flat轮胎技术可以节省这些资源。除了Run-Flat轮胎技术外，还有一些车型采用的是储气式备胎。这种备胎不同于传统备胎的“实心轮胎”，而是用气体储存起来，需要时再通过充气使用。这种备胎一般安装于车底，不占用车内空间，但需要额外的设备才能充气，在紧急情况下可能会带来些许不便。
二、耀隆微轿250带备胎壳的后保险杠多少钱？
1 需要根据具体情况确定价格。2 因为耀隆微轿250后保险杠的价格受到多方面因素的影响，包括材料质量、生产成本、市场供需情况等等。同时，是否带备胎壳也会对价格产生影响。3 如果需要购买耀隆微轿250带备胎壳的后保险杠，可以通过与相关的经销商或厂家联系，了解具体的价格和购买方式。需要提醒的是，在购买前要确认产品的质量和适用性，并注意选择正规渠道购买，以保证自身权益。
三、领克05+探索版有备胎吗？
05+探索版没有备胎。
05+探索版和05+性能套装版配备固特异255/40R20 101Y EAGLE F1系列轮胎，05+性能套装版可选装米其林255/40R20 101Y PILOT SPORT 4S系列轮胎（配套选装20英寸锻造轮毂，8000元）。
备胎，两驱耀，两驱耀Plus，两驱耀Halo和四驱劲Halo配备非全尺寸备胎，品牌朝阳轮胎，规格T125/80R18 100M，置于后备厢垫下面，05+探索版和05+性能套装版没有备胎。
四、大地鹰王200边三轮质量怎样？
大地鹰王200边三轮是一款三轮摩托车，分为柴油版和汽油版两种，其质量和性能都比较可靠。
外观方面，大地鹰王200边三轮采用了阳刚的设计风格，整车线条流畅，车身骨架坚固，具有较好的抗扭性和抗压性能，以及可调节的后视镜、麦克风和音乐播放器等功能。
动力方面，大地鹰王200边三轮采用的是单缸四冲程（柴油版）或单缸四冲程（汽油版）发动机，动力输出扭矩也较大，适合长途旅行和商业用途。同时，该车还采用了传统的背轮驱动方式，具有较好的牵引能力和稳定性。
座椅和悬挂部分，大地鹰王200边三轮还配备了舒适的座椅和可调节的悬挂系统，可以带来更为舒适和安全的驾驶体验。
总之，大地鹰王200边三轮质量和性能都比较可靠，适合商业用途和长途旅行。在购买之前可以做好充分的了解和评估，选择适合自己的款式。
五、丰田suv带后备胎的几款车型？
第一款、丰田RAV4荣放
RAV4被誉为城市SUV的开山鼻祖之一，车型历史可追溯到1989年，车型含义可翻译为“四轮驱动的休闲运动车”，这让它与以往“干粗活”的传统SUV区分开来。又经过漫长的5年时间，量产版的第一代RAV4终于正式问世
在设计方面，外挂备胎是其一大亮点，这一设计一直被保持到第三代车型上，RAV4被国人广泛了解应该也是从这一代开始的，因为这一代车型开始由一汽丰田引入国内生产，自此它还多一个中文名字——荣放。这一代车型在国内生产的时间并不算长，只有四年时间。2012年，丰田便推出了第四代RAV4，这一代车型最大的改变之一就是取消了外挂备胎设计。所以如今在街上看到的外挂备胎的RAV4至少也是十年左右的老车了。RAV4一直在不断进化，2018年基于TNGA平台打造的第五代车型正式发布，无论是设计还是功能配置都在向年轻、运动靠拢，保持着旺盛的竞争力。只是对于一些有情怀的老车主而言，或许还会时常想念当初外挂备胎的
第二款、斯柯达Yeti
斯柯达Yeti是该品牌旗下首款SUV车型，于2013年11月首次在中国上市，看到它的外观，除了标志性的前进气格栅，你可能很难将它和如今的斯柯达车型联想到一起。为了突出“硬派风格”，斯柯达为部分车型提供了后挂备胎。但是此举并未收到明显成效，后备厢空间表现一般，乘坐舒适性不佳等产品短板的存在，使得它的销量表现平平，仅生产四年时间便被停产了，所以在路上的能见度很低，甚至许多人都不知道它的存在。如果能够弥补产品上的一些短板，放在今天或许是一款个性十足的车型。
第三款、奇瑞瑞虎3
奇瑞瑞虎3是自主汽车品牌中较早采用外挂备胎设计的车型之一，也是目前继续坚持采用这一设计的城市SUV之一。瑞虎3的指导价为5.99-8.09万，应该是采用这一设计最便宜的SUV车型了。也正是由于采用外挂备胎，瑞虎3的后备厢是侧开形式，加上后排座椅可以放倒，装载行李的能力还是比较强大的，并且后备厢的地台较低，取放大件行李也比较便捷。
虽然奇瑞为瑞虎3配备了1.6L和1.5T两种动力总成，但是由于乘坐空间上的短板，以及与瑞虎5X等其余车型存在一定价格重合，销量表现并不太好，未来是否会继续生产还是个未知数。如果真的停产了，你是否会觉得惋惜呢？
第四款、比亚迪元
比亚迪元是王朝系列中最入门的车型，定位于奇瑞瑞虎3一样，也是小型SUV。同样是因为后排空间以及后备厢空间不足而销量表现不佳，所以燃油版的比亚迪元早已停产，好在“继任者”元Pro依然沿用了外挂备胎的设计，元Pro也是目前屈指可数采用这种设计的纯电SUV车型。
为了迎合消费升级的趋势，比亚迪推出了全新的元PLUS车型，车身尺寸进行了全面升级，新车型已经晋升为紧凑级SUV。可能是后备厢有足够空间放下备胎，抑或是觉得外挂备胎有碍新车型的定位，这一设计被取消了。随着海豚等入门级车型的推出，元Pro未来也将面临被停产的命运。
六、g5004x4为啥没有备胎？
G500 4X4没有备胎。一来是因为它的轮胎太大，尾门上挂不住，车底下也搁不下。二来，就算有备胎，换胎的难度也太大。所以，干脆取消。作为弥补，它的后备箱右侧，比G63多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。主要是六大项：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。
G63 6X6皮卡，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。
