一、摩托车发动机是怎么打火的？
摩托车起动电机机体装在发动机上接地，并且接线端与起动继电器相连，起动继电器另一端接电瓶正极，起动按钮接电源或接地，当摩托车处于空档或捏住离合器时（离合器开关导通），按下起动按钮，就可以接通继电器的回路，使继电器内形成电磁铁，吸合继电器触点，使起动电机通电，起动电机转动即可带动发动机起动
二、摩托车发动机用什么材料？
摩托车发动机的材料分别如下：
1、活塞：常用材料为铸铁和铝合金，铝合金又可分为铝铜合金（Y合金）和铝硅合金（Lo-Ex合金）；毛坯加工方法可分为铸造和锻造两种。
2、活塞销：通常采用20、15CrA或20Mn2等优质渗碳钢，在强化内燃机中可以高级合金钢；其外表面应采用渗碳淬火或表面感应淬火，为提高疲劳强度可采用冷挤压成型法、双面渗碳、氰化或氮化。
3、活塞环：常用材料为铸铁和钢；表面处理方法有镀铬、镀锡、喷钼及磷化；加工方法有单体浇铸、靠模加工及热固定法。
4、连杆：通常采用中碳钢或合金钢制造 。
5、曲轴：可分为锻造曲轴和铸造曲轴两大类，锻造曲轴常用材料为普通碳素钢（35、40、45、50）和合金钢（35Mn2、40Cr、45Mn2、35CrMoA、42CrMoA、50CrMoA、40CrNi及18Cr2Ni4WA），铸造曲轴常用材料为球墨铸铁QT60-2、可锻铸铁KTZ70-2、合金铸铁及铸钢ZG35等。
6、配气机构：目前大多数内燃机气门锥角均为45度；进气门常用材料为40Cr，排气门则采用高碳马氏体钢（工作温度不超过650度，如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo等）和奥氏体合金钢（工作温度可达870度，如4Cr14Ni14W2Mo。
7、机体：包括气缸体和曲轴箱体，通常采用铝合金和铸铁制造。
8、气缸盖衬垫：通常有以下型式——整片式硬铝衬垫、层叠式钢片衬垫、波纹式钢片衬垫、铜皮-石棉衬垫、钢片-石棉衬垫及编织钢丝或金属骨架与石棉组成的衬垫，通常中小功率内燃机都采用铜皮-石棉衬垫或钢片-石棉衬垫。
三、摩托车发动机这跟管子是干什么用的？
摩托车的发动机上部有一个橡胶管连接着发动机和空气滤清器，它是一个平衡管，用来减少发动机内部负压的，四冲程发动机整体是密封的，因为不管是是缸头缸体还有最顶端的气门室盖内还有下部的曲轴箱和变速箱这些都是连通的，发动机内部的润滑油会在这些部位进行大循环式的润滑加冷却还有密封的作用，所以整体发动机必须是密封状态的，要不然就会有漏油现象出现，在发动机启动之后机体内部就会产生负压，为了使其内部气压平衡避免损坏油封所以就会通过这跟负压管对发动机内部进行减压的。
四、如何拓印摩托车发动机号？
答：拓印摩托车发动机号的方法与步骤：一般摩托车发动机机体编号在发动机的左下角链条齿轮附近。首先用汽油清洗发动机机体偏号位置，并用棉质破布擦拭干净。
然后用白色的薄纸平辅在发动机机体编号上并用手按着不动，然后再用2B铅笔（削好的）轻松的在白纸上慢慢的磨，直至发动机机体编号完整拓印发来。
