一、飞机引擎为什么叫“车”？
汉语里面，所有带轴支撑起来能旋转的物件，都可以叫车，因为在形式上跟车轴是一致的。
例如，妇女纺线用的手摇物件，就叫纺车。
水边上转的，那叫水车。
当然还有这种，链条链斗式的，叫龙骨水车。
小孩子手上，风一吹能转的，叫风车
在这么一个只要转，就能叫车的语言设定下，中国进入了工业时代碰到的机械，都是输出扭矩的。那么自然而然的，这些机械，都会被叫做车。
例如，五大工种之一的
能转的大轴就是车，已经作为工业界的术语被保留下来了。
所以，你要理解，并不是飞机发动机叫做车，叫车的只是里面的转子/轴。
二、飞机引擎威力？
一般来说，飞机发动机全速运转时， 吸力巨大 ，比如波音747客机 ，它的发动机进气量就有320千克／秒。还有的客机进气量甚至高达1.42吨／秒， 进气速度有100～120米／秒。鸟类稍微接近飞机发动机 ，就会被吸进去 。
再加上发动机叶片正处于高速旋转中，鸟类撞击发动机 ，就相当于一辆高速行驶的小车撞向围墙的能量 。不仅鸟会粉身碎骨 ，飞机也将因此损坏， 轻则整机迫降 ，重则机毁人亡 。
三、737飞机几个引擎？
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，有两个引擎。 引擎：是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。 波音737翼下吊挂两台发动机。最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。 波音737系列采用两个引擎，主要是从经济性和短途飞行因素考虑。
四、如果不计成本，如何把摩托车引擎改装到汽车上？
改轴传动啊，这个我熟
图纸都画好了
就是cnc一套离合器盖子的问题
现在车又不是以前机械控制的时候，很多东西还算好弄
要是电子油门能方便很多
难点在于你的油门踏板怎么传递信号给ecu识别
这个我还没想好
剩下的就是什么ABS和空调大灯这些，实在不行，不装也行
反正我又不上路
老外有smart改铃木隼发动机的视频，你去油管找找就有
五、改装引擎盖违法吗？
违法的，改装机动车主要配置部分是不允许的，在车辆年检的时候，是不能够通过验收的，因为改装车辆，可能会影响到车辆行驶安全，所以最好不要改变机动车原有的状态。
六、引擎盖改装合法吗？
车辆引擎盖私自改装肯定不合法。改装车辆引擎盖，会使得车辆外观形象发生改变，从而和车辆机动车登记证书所记录车辆外观信息，参数不相同，也与车辆行驶证照片不相符合。因此不能私自进行，而私自进行属于非法改装，车辆不能上路行驶，无法进行年检，办理车辆迁移，过户等手续。
七、只用摩托车发动机就可以改装飞机吗？ ?
摩托车发动机无用重量多，机械稳定性不如航发，特殊姿态下发动机存在无法运行的情况。
但是，依然有人用，不过风险要自己担着。
八、飞机引擎的寿命是？
军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。
民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。
飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。
九、飞机引擎每秒多少转？
一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。涡轮喷气式发动机是靠喷气的反推力工作的,只有压气机要转动来压缩空气。
涡轮螺旋桨发动机是靠涡轮带动螺旋桨工作,涡轮的转速约10000转/分左右,螺旋桨的转速约1000转/分。涡轮风扇发动机的转速在8000多转/分左右。
十、双引擎滑行飞机原理？
飞 行 原 理 一. 滑行
飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。
滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力，故飞机开始滑行时应适 当加大油门。飞机开始移动后，摩擦力减小，则应酌量减小油门，以防加速太快，保持起滑平稳。 滑行中，如果要增大滑行速度，应柔和加大油门，使拉力或推力大于摩擦力，产生加速度，使速度增大，要减小滑行速度，则应收小油门，必要时，可使用刹车。
二. 起飞
飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。
飞机起飞的操纵原理
飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。 有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
（一）起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。机翼起飞时,速度加快,因为机翼上方比下放曲,呈留线形.速度大,流速就大,流速大,则上方气压大于下方的气压,于是下放的气压机翼有向上的托力!因此,飞机起飞是靠形成的上下气压差起飞的.