一、如何调节摩托车前减震？
谢邀。。
如果按照我骑了那么多年车，那么多年的改装经验来讲。。改装这玩意就是个折腾，不折腾，你找不到合适你的点。。
你只换了大磅数的弹簧和加了和原装等量的减震油。。想比原装的回弹好点的同时，加强舒适度和不会磕底。。你现在，把10W的减震油放掉，换成W数字小一号的油，会比现在的好点，毕竟W前面的数字越小流动越好，你加大了磅数的同时得把减震油换成更稀的，油量和以前一样，不能变。。
再不行，只能换其他成品改装减震咯。。
二、摩托车减震调节？
1、摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。
2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。
3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。
三、摩托车前减震阻尼调节？
可调减震就是阻力可调式的减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求。 拥有阻尼可变的减震器，“软硬”能够调整，这种减震既能帮助车辆改善驾乘舒适性，又能提高车辆在行驶中的稳定性，提高车辆的主动安全性能。
四、摩托车倒置减震如何调节？
1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
五、摩托车减震回弹阻力怎么调节？
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
六、125摩托车减震太软怎么调节？
1.将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。
2.将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。(可以利用汽油或者柴油进行清洗)
3.加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。
七、摩托车气瓶减震如何调节？
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
八、摩托车减震器怎么调节？
前避震的话避震容量不变它是靠避震里的油量和空气量来实现软硬的少油多空气就软多油少空气就硬，你过硬的话可以两避震平均放一点油在避震底部有六角螺栓的后避震的话是不可以拆卸的弹簧的，你根本改变不了弹簧的长短，但有些车避震是可以调高低，也就是软硬高就软低了就硬，
九、摩托车气瓶减震调节方法？
摩托车气瓶减震器的调节主要有以下几个方面：
1. 预紧调节：在气瓶减震器上通常有一颗大的圆形调节旋钮，可以通过旋转旋钮来调整减震器的预紧状态。预紧调节的目的是改变减震器在车身压缩时的硬度，使车辆在路面颠簸时更具稳定性。
2. 阻尼调节：在气瓶减震器上还有可能有一个或多个小的调节旋钮。通过旋转这些旋钮，可以调节减震器的阻尼状态。阻尼调节的目的是控制减震器的自由度，使其在行驶过程中更加平稳，避免过度弹跳。
3. 负荷调节：如果车辆在不同负载下（比如乘客或载重物品）表现不同，可以通过调节气瓶减震器的负荷装置来解决。调节方法可能因车型而有所不同，需要根据车辆说明书或咨询专业技师来进行调节。
在进行减震器调节时，需要注意安全，建议在专业维修机构或有丰富工作经验的技师的指导下进行。
十、调节摩托车的减震预载，除了可以调节弹簧的可用行程，是否可以调节所谓的硬度，改善触底的情况？
先说结论：在不更换其他刚度弹簧且不调整减震阻尼的情况下，调节减震器的预载对改善触底不会有明显作用。
举例来说，题主骑上自己的车会使弹簧压缩了2cm，接着下车调整预载使弹簧压缩了2cm，这时候题主再坐上去弹簧就会纹丝不动，最直观的感觉就是“减震器变硬了”。若一个坑会令减震压缩到触底，弹簧刚度没变、阻尼没变，预载无论调多少该触底还是会触底。
如要改善触底，请换更稠的减震油或刚性更高的弹簧，但会牺牲一定的舒适性。
例行劝败：ohlins真香。
