一、摩托车真空胎，一般牌子的与正新有什么区别，除了价钱？
正新轮胎因为产量极大，所以在品牌轮胎当中卖得是最便宜的，正新进入国内市场，根据国内道路条件做了适当调整，轮胎耐磨性能比台湾原产轮胎要好一些，当然是牺牲了点抓地性能，至于其它如建大、三王、樱花也是台湾品牌，同等价位上的性能并没有大的差别。
二、正新c1612真空胎好不？
很好
正新轮胎优点是在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。采用创新高强度胎体帘纱以及耐隆换带，再加上独特的大导角设计，不仅可以提高磨耗性能和兼顾抑制偏磨耗产生，而且还能有效地降低轮胎的变形量，对轮胎的使用期限是有很大帮助的
三、正新16-2.5的电动车真空胎换一个需要多少钱？
正新的电动车真空胎，更换一条大约需要100到120元左右，全国各地的价格也不是完全统一的，维修店的人工维修费用不一样
四、125摩托可以用正新8层的真空胎么？
正新轮胎3.50-10外胎分4层\6层\8层,4层胎价格最便宜,依次价格高一些.
如果真是正新真空胎,应该不可能,正新6层真空3.50-10进价都不止90元,如果是4层的,那么他也只赚了几块钱,一般的摩托车修理店是不会做这们的事情的,利润太低了.
所以你要看清楚是不是"正新"两个字,其它任何一个字换掉都是冒牌的,或者"chenshin"英文也是正牌的。
建议换正新6层的比较合适,6层胎不仅较4层胎耐磨,而且较8层胎省油.
五、正新缺气保用真空胎好换吗？
正新缺气保用真空胎还是不太好更换的，这种胎的硬度较高，产品质量虽然性价比高，可以缺气，保用行驶50公里左右，但是这种轮胎的更换难度照比普通的真空胎还是要大一些，正新的品质论坛整体性价比非常高，尤其是这种高端的品种，这种型号的缺气保用还是效果相当明显，在缺气的情况下也可以正常行驶很多公里，完全没有任何问题，外胎也并不会受到任何损伤，是一款高性价比的轮胎，希望我的回答能够帮助到你。
六、正新600-13真空胎冲几个汽压？
正新600-13真空胎的标准气压是3.0kg/cm²，最大工作气压是4.5kg/cm²。这是因为胎压过低或过高都会影响轮胎的使用寿命、安全性能和油耗效率，所以必须按照标准气压进行充气。值得注意的是，正常使用过程中轮胎的气压会逐渐下降，因此需要定期检查和充气。具体的充气时间间隔和方法可以参考该型号轮胎的相关说明书。此外，不同的路面和行驶环境也可能影响轮胎的气压，需要根据实际情况进行调整。总之，保持轮胎标准气压是保证驾驶安全和轮胎寿命的重要因素之一，建议车主们定期检查轮胎气压并及时进行充气。
七、凯达正新电动车真空胎质量怎样？
好的。
轮胎产品已覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、工程轮胎、工农业轮胎和两轮轮胎等领域，每个系列都有各种性能的轮胎，满足消费者的个性化需求。
朝阳轮胎突破轮胎研发的限制，采用独创的“三位一体技术”，使轮胎能够满足安全、省油、静音的性能要求；更安全：独特的胎壁强化和增韧处理，提高弹性和滚动流畅性，确保更安全的性能。更省油：特殊胎面材料，有效降低滚动阻力，提高轮胎燃油效率。
轮胎的保养建议：
1、所有轮胎应储存在阴凉、干燥和黑暗的房间，远离阳光、油、酸和碳氢化合物，这些会侵蚀它们。由于增压，流体可能会通过轮胎内部的气密层，进入胎体层，这可能会导致轮胎突然损坏。
2、及时调换轮胎，选择合适的花纹，日常保养，定期检查轮胎气压，损坏后及时修复，经常挖掘和清理出轮胎在石头上的痕迹、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。
3、轮胎经过一段时间使用后，路拱，刹车和轮胎装配位置等不同因素的影响，会导致胎面磨损有很大的差异，因此，必须及时开关总成，使每个轮胎可以轮流在每一个位置，负载上的每个轮胎获得大致相同，解决轮胎局部磨损问题，延长使用寿命。
八、正新轮胎125摩托车真空胎多少钱？
我的正新3.5-10-8PR才换不久，开车行的朋友帮我从摩配市场买来的，还有一片日本的原装PC风挡，是那种怎么折也折不断的，还是加厚的，一共150块，那样估计那条轮胎算80块钱。8层胎确实够硬，换上去费了好大劲，它和进口胎差不多了，车胎里没气开...
九、正新子午线轮胎的优缺点？
子午线轮胎的优点
(1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
(2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿;行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
(3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
(4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。
(5)税收优惠：自2001年1月1日起，子午线轮胎免征消费税。
●子午线轮胎的缺点
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
由于子午线轮胎具有耐磨、节油、乘坐舒适，以及牵引性、稳定性和高速性能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
