一、宗申最便宜踏板？
最便宜踏板是宗申MO战。
它是宗申的一款个性化小排量踏板车，定位是运动化时尚化，有不错的运动能力，价格目前标准版为8580。
先说外观吧，典型的欧式运动风格踏板车，与比亚乔台风150的侧面线条如出一辙。
前14寸后13寸的大脚能提供更稳定的循迹性能，遇到路面不平的地方也敢于不减速的冲过去，这个不是那些10寸直径的小脚踏板车能够给予你的感受，轮胎宽度也达到了前120MM后130MM，扁平比为前70%后60%，很明显的运动取向。不过说到了轮胎，槽点也不得不提——抓地还是不足，配了个诚远的轮胎，耐磨可以，但是有点滑。
二、宗申比亚乔FLY125踏板车多少钱？
比亚乔踏板车耗油太高我开150公里加满油是6，18升油
三、宗申et125是电喷车吗？
是电喷发动机
动力方面，宗申125ET这款车的发动机，实际排量为124.6mL，单缸风冷设计，拥有的最大功率7kw（7500r/min），最大扭矩9N·m（6500r/min），而官方宣称的最高车速也是达到了80km/h，动力表现完全够用。
宗申125ET所搭载了前轮正置减震以及后置单侧减震，同时配合上了前12后10寸的轮毂（并且轮毂的造型设计感非常出众），整体的驾驶感受还是挺不错。在公路行驶中，减震的回弹较好，能提供很舒适的骑行感。
制动部分，这款车也采用了比较常见的前碟刹后鼓刹的设计，虽然配置表现不高，但对于一款125级别的踏板摩托车完全足够。续航上，5.6升的油箱也能满足这款车达到200公里左右，短途出行也没有任何压力。
四、宗申比亚乔ZIP踏板车价格多少钱，参数怎么样？
优点：空间大 舒适性不错 外型时尚 前卫 省油 出行回头率比较高
缺点：低配的连电子发动机防盗省掉了 品味低了很多 这是令我最不满意的地方。自己还要加装防盗一堆的。前面拖车盖容易掉落，自己回来用3M胶固定的。
外观：外观这个问题 我个人认为很漂亮 前卫 各花入各眼 不知道别人怎么看 我是觉得很好看的 再追加几张车窗晴雨挡的照片 确实不错 下雨天用处很大，前档玻璃不是很清晰 不知道是什么原因 好像外面有层油膜一样。
内饰：一般 中控感觉不高档 门边塑胶感非常强 有点不扎实的感觉 还有中控台用的哪种材料 比较软 很容易搞花
五、公认最好250踏板车十大排名？
第一款 光阳赛艇250 目前售价24800起
这是出现在内地市场比较早的一款运动巡航风格的中大型踏板车，它凭借这种时间线上的优势，在前几年还是取得了不错的成绩，但随着更多品牌相关车型的亮相，这款车已经有点跟不上步伐，变得没有太大优势了，不过随着S250的亮相，它极有可能将迎来大换血。
第二款 光阳CT250 目前售价20280起
这是一款偏向于实用属性设定的中大型踏板车，它也是该类踏板车中的鼻祖车型。它在赛艇250巡航风格的基础上，通过缩短轴距，融入平地板的设计，使其具备了比较明显的实用属性。
这就使得这款车也获得了一个比较不错的市场空白期，迅速抢占了头把交椅。但是它单缸两气门的动力总成，现在也变得有点力不从心，不过已经有小道消息说这款车将会进行优化升级，所以敬请期待它更精彩的表现吧。
第三款 光阳S250 目前售价29980起
这是光阳250系列车型中目前价格最高的一款，它之所以有这种表现，主要就在于是一款全新车型。S250不仅外观的设计会更加有个性和年轻化，而且也采用了全新一代的250cc单缸四气门电喷水冷发动机，这就让它的性能有了进一步的提升，并且在配置层面也会表现的更加完善，所以在价格层面就创出了新高度，但目前看来它的价格将会成为这款车最大的软肋。
第四款 赛科龙RT3 目前售价22500
这是一款初来乍到就叫板权威的车型，因为在它之前250cc的踏板车市场就是光阳一家独大，几乎没有什么竞争对手。而这款RT3的出现则终结了这种并不和谐的市场表现。
并且它还凭借自身设计上的一些优势和不断的优化升级，很快得到了市场的认可，并巩固了自己的市场地位。而它的优势就在于性能不错，外观大气，配置丰富，油箱容积大，还会有一定的性价比体现。
第五款 赛科龙RT3c 目前售价22500起
有了RT3的挑战成功，赛科龙就顺势推出了一款对标CT250的车型，所以这款RT3c在设计思路上和CT250非常相似，采用了一个巡航外观加平地板的设计，并且还沿用了RT3所推崇的性能为先，丰富配置理念，使其也获得了不错的市场关注度。
第六款 赛科龙RT2 目前售价20800
它的出现和光阳就没有多大关系了，而是踏板车跨界风格流行需求下跟进而来的一款车型。只不过RT2的ADV元素并不突出，它现在所强调的是个性化外观，紧凑车身，实用配置，较低价格。但因为这是一款新款车型，上市时间又不长，所以目前还没有太过突出的市场地位。
第七款 大阳V锐250T 目前售价24990
这是大阳系列踏板车中骑士分享个人认为关注度最不高的一款，究其原因就在于它并没有太过显著的优势，只是按照原有车型设定了一款风格接近的中大型踏板车，所以目前市面上所销售的V锐250依然还停留在20款，进而这款车的可选择指数也就并不是很高。
第八款 SR MAX250 目前售价26800
这是目前250cc踏板车中运动属性最突出的一款，换句话说它的操控是当前排量级别中最好的，并且这也是一款和日系车型没有任何瓜葛的欧系中大型踏板车。而它的优势就在于玩乐属性比较突出，基础配置相对丰富，是一款比较好玩的踏板车。
第九款 比亚乔X7 新款售价22980
比亚乔X7因为刚上市之初刷新了250cc踏板车的价格底线，将售价设定在了两万内，并且还拥有了比较丰富的基础配置，所以外观没亮点的它还是得到了市场的认可。而新款X7完成新一轮的优化升级后，不仅换装了全新动力总成，还提升了配置规格，并且顺势也调高了最终售价，彻底抛弃了原来的低价格高性价比称号，所以这是一款成也价格，败也价格的车型。
第十款 龙嘉XDV250 目前售价22980起
龙嘉虽然品牌知名度是以上车型中最低的，但是这款XDV250却是它们当中外观设定最抢眼的，也是跨界ADV属性最标准的一款，这就使得这款车会很有潜力。因为它霸气的外观，18KW的最大功率，相对丰富的基础配置，比较低调的价格，已然成为了该类车型的标杆，所以只要它的第一批用户骑行体验比较好，那么这款车还是大有可为的。
