一、为什么女装摩托车油门不够灵敏了？
摩托车加油门不灵敏的原因如下； 一般原因是：
1.点火时间调整不当，过早或过迟。火花塞间隙调整不当，过大或过小。发动机气缸缸壁磨损，活塞环气环封闭不严。
2.汽化器及油路有污物，供油不畅。汽化器调整不当，混合气过浓或过希。空气滤清器过脏，进气不畅。油门线不灵活发卡，不便操纵等。
3.化油器脏了混合气稀火花塞火花减弱排气不畅空滤堵塞
4.油门线时间长了 里面的钢丝生锈 或者有地方不顺畅。
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二、女士摩托车加油无力突突？
1.
发动机压缩比下降。摩托车发动机的压缩比与动力大小息息相关,当发动机内的零部件磨损严重的话,就会使发动机压缩比下降,从而影响其性能,导致摩托车加速无力。
2.
传动系统故障会导致摩托车加速无力,例如当离合器打滑的时候就会让摩托车加速无力,影响驾驶体验。
3.
供油系统故障。混合气过浓或者过少,摩托车低速时加快无力或发动机过热等问题,此外,燃油质量差和汽油标号不对应等,都会导致摩托车加速无力。
4.
空气滤清器和点火系统故障,会导致摩托车在加速时发出突突突的声音,这时可通过更换空气滤清器和火花塞等来解决。
三、女式摩托车加点油门就会像兔子一样的跳是怎么回事？
1、混合比没调好。 2、好的新车夏天、冬天（气温太低除外）都不需拉阻风门就一脚踩着，更不需拉20分钟那么长容易造成混合气太浓燃烧不彻底产生积碳冒黑烟。 3、欧2标准有两种配置一是厂家为了准入市场临时改装的（国内生产的车最明显），只是从变速箱到空气滤清器或化油器加一个二次可燃气循环管。标准的是从变速箱和排气管各接一个管到空气滤清器或化油器而且带自动调节阀门，这个阀门也会造成上述问题的，把管子拔掉赌上看会不会好了。 4、检查发动机机油是否加多了也会冒黑烟。 5、阻风门回不到位没全开造成混合气过浓。 6、再一个不能忽略的地方是化油器加速泵调节针出厂时工人马虎位置不对，新车旧车位置不同（发生过这类事可笑的很费牛劲才找到问题）。 7、点火是否准时有力，火花塞烧的好不好等。
四、本田车125摩托车加油门后有时任你怎么加都好像喘气一样,走不快？
检查空滤、化油器是否堵塞，化油器的油面、混合比、油针等是否调试不当，进气管及其他胶管是否有漏气情况，如果是国三车，检查碳罐等是否有问题，火花塞是否不良，汽油是否不好等。
五、女装摩托车加油时一停一停是什么原因？
1、点火不正常（检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子原件）。
2、油路不畅（检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器）。
3、引擎（检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是否正常）。
故障现象及排除
发动机只有低速，车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势，而关小油时发动机转速反而升高，车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。
故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定，空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好，当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象。
六、女装摩托车开起来有轻微的一冲一冲，是怎么回事？
踏板（女装）摩托车开着开着感觉象加不上油门，一冲一冲的，可以分别检查空气滤芯和化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查化油器的混合比是否不对，电控风门是否有问题，真空膜是否有故障，负压油箱开关是不损坏从吸气管渗流汽油或出油不畅，火花塞是否不良，高压电是否断火等，这些都可能会造成这种故障。
七、女士摩托车油门大小怎么调？
1、通过摩托车油门拉锁上的调节螺管进行调整，可以先拧松螺母，然后再顺时针转动调节螺管，目的是减小油门手把的自由行程；逆时针转动调节螺管的话，就是增大油门手把的自由行程。调整完后，再拧紧锁紧螺母就行。
2、通过摩托车化油器上端的调节螺管进行调整。当需要对自由行程做较大调整的时候，只调整手柄端的调节螺管是不能达到效果的，因此就要调节化油器上端的调节螺管了。首先要拉开橡胶套管，然后顺时针转动调节螺管，来增大摩托车的自由行程；反过来逆时针转动调节，来减小自由行程。调整完之后，拉下橡胶套管将调节螺管套住。
判断自由行程是否正常的时候，首先可以先将摩托车的主支架支撑起来，然后启动发动机，再转动摩托车油门手把2-6mm。如果转动不到2mm摩托车的发动机就有增速现象的话，则说明自由行程过小；反过来如果转动超过6mm时，发动机仍然没有增速现象的话，就说明自由行程过大。
