一、齿轮齿条线速度计算？
直线速度V=120m/min 、nmotor=4500rpm、加速时间200ms 、 冲击因素系数fs=1.25(2000次/每小时)
移动部件重量m=460Kg、摩擦系数µ=0.15、齿轮-齿条啮合系数η=95% 水平双边驱动工况按间歇工作制S5来计算。
二、一对齿轮速度计算公式？
齿轮齿数的比等于转数的比的反比
三、摩托车变速箱齿轮为什么不用斜齿轮？
体积，成本，传统。
摩托车要静音，能镜得过不到0.5米的消音器？
四、导航摩托车是按什么速度计算的？
电动车导航是按时速，每小时15km来计算的。
这是很多电动车的国标速度。也就是国家规定的，每小时15km算是电动自行车的速度。现在的国标车，无论是电动自行车还是电动三轮车，每小时时速都在15km左右，当然，改装过后的电动自行车不算在内。
五、为什么摩托车的前齿轮比后齿轮要小，而自行车却相反，如果摩托车前齿轮大于后齿轮不是能速度更快吗？
目的：
就是让你骑的更快。
原理：
高中物理：P= w/t = fs/t = fv
功率一定的时候，要么力大速度小，要么力小速度大。
实际应用中的公式转换为：P=T×n/9550 （P为功率，T为扭矩，n为转速）
也就是说，功率一定的时候，要么速度快，要么拉力（扭矩）大，二者不可兼得。
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更深入一点：
对于摩托车：我的速度很高了，但是扭力很小，需要降速增扭。
和汽车一样，前齿轮比后齿轮要小，就是因为转速太高，导致扭力不足以驱动车辆前进。
同一个链条（皮带）线速度是相同的，那么小齿轮就会比大齿轮转的快（如果齿比是1：3，那么转速比就是3：1），就实现了从小齿轮到大齿轮的减速功能。根据公式，转速变为1/3，扭矩就可以提升3倍，可以更好的起步、加速。
下图是本田的190的传动比，不仅你看到链条的末端传动比3.2，变速箱的前端还有3.1的传动比。也就是不算档位的齿比，就有9.9：1的减速比。
给你算下，发动机转速5000rpm，在4档。
经过两次减速，此时车轮转速为5000/9.9=500rpm。
车轮17寸+胎厚度，总直径约为0.6m，周长为1.8m。
那么车速为500/min * 1.8m = 900m/min，也就是54km/h。
如果没有这初级和末级减速，发动机转速5000rpm，相当于直接连到车轮，车速就是540km/h。这根本就不可能，因为发动机没那么大功率来维持这个速度。
如果是个250cc的发动机，最大扭矩只有22NM左右，这点扭矩根本推不动车。
或者说，车速54km/h的时候，发动机转速只有50rpm，这可能吗？稳定运转的怠速都要1500rpm。
更不要说，前齿轮大于后齿轮了，扭矩更小。
另外说一句：普通汽车和摩托车不同，汽车发动机的转速比摩托车低很多，不要需很大的转动比，汽车只有一个4：1左右的主传动比。
对于自行车
先看两个极端的案例：
1，场地赛。为了更高的急速，采用夸张的大牙盘，极致的提升速度。导致后轮的扭矩很小，起步很费劲需要人推一把，普通人根本骑不动。
2，小轮车。类似于特技表演摩托车，更在乎瞬间的响应，所以前牙盘就小很多，后轮的扭矩更大，起步攀爬更有力。
可以看到，不管是追求速度，还是加速，自行车都是前牙盘都比后飞轮大。
因为人腿蹬车的力量没问题（ 例如独轮车1:1都可以正常蹬），但是想骑的快，人腿却蹬不了那么高的频率，就需要牺牲扭矩提升转速。
所以就是前牙盘比飞轮大多少的问题，也就是省力和速度取舍的问题。
普通人要想起步省力，骑的更快，那么变速车是更好的选择。
- 起步时，前小，后大；起步轻松
- 平稳后，前大，后小；骑的更快
就算是前小，后大，也是相对的大小。前牙盘总是比后飞轮大，基本不会出现后飞轮大的时候，除非爬很大的坡。
六、钻孔速度计算？
经查阅相关资料，可知钻孔速度的计算公式:Vs=(n*D*II)/1000 ，进给量:f=(F*1000)/n 转速:n=Vs/(D*∏)1000 n:转速,F:落速,D:直径 II(读Pai)=3.1415，最终经过计算得到0.2毫米每秒。
七、摩托车小齿轮14齿配大齿轮？
摩托车链轮小齿是十四齿，大齿是四十四齿。绝大多数摩托车的前后链轮齿数是前小牙盘齿轮十四齿，后链轮牙盘齿数是四十四齿，尤其是最普遍的125cc的摩托车，也有不少摩友喜欢改装前后链轮牙盘齿数，来达到提高极速或者是爬坡有力的目的，农村山区会把后链轮牙盘齿数增加，这样爬坡扭矩会增大，平原地区会减少后齿轮牙盘齿数，这样骑行速度会增加。
八、摩托车提速换小齿轮还是大齿轮？
答，换大齿轮，摩托车齿轮是越大越快。
齿轮比越大，扭拒就越大，提速也就越快，再看要是高速发动机的话可能高速更高，只是发动机转速也更高了，低速机用小转速比的齿轮这样可已提高中高速，低速不行有点软。想要飙车用大齿，感觉会有意想不到的收获。
九、摩托车改齿轮弊端？
摩托车前侧发动机输出端链轮改大后，输出转速比就会变大，在发动机相同的转速下，行驶速度会相对提高。但是扭矩会有所减小，出现爬坡无力等现象。
再有，如果改动，则会因(1)前大后小,车速提升,但起步困难,不容易控制。
(2)前小后大,起步有劲,但车速降低,合适拉货.
因此，不建议改装。毕竟摩托在厂家在出厂时已经做了最合理的搭配。
如改动:(1)前大后小,车速提升,但起步困难,不容易控制.
(2)前小后大,起步有劲,但车速降低,合适拉货.
十、摩托车齿轮垫片位置？
摩托车齿轮垫片都是垫在主轴和负轴两套齿轮的两段的，还有就是垫在档位齿轮和过桥齿轮的中间位置，主轴和负轴上一共安装有8个垫片。
