一、摩托车后减震-摩托车的减震硬啊，/摩托车的减震？
弯梁摩托车的后减震有不同的型号，一般是通过减震器底部一个调整凸台来调整软硬，两边的凸台保持一致就行了。如果哪边较软可以把凸台调高点。也有的是通过减震器上面的一个手柄，分双人和单人来调软硬的。如果是没有调节装置的后减震，两面软硬不一样就只能换减震了。
二、踏板摩托车更换前减震油后能否改善减震触底？
能改善，但减震会变得又硬又颠。踏板的前减就这么长，没有多大改善空间，要么偏软会触底但保证舒适，要么偏硬会很颠但保证操控。你以为厂家在定型前没试过各种磅数的弹簧和各种容量的减震油吗？要么就花大价钱买欧林斯，要么卖了踏板换ADV。但是我猜测你最大的问题是喜欢捏着刹车过坎过坑，你要明白，刹车减速过程中，前减震的行程已经被压缩，如果你继续捏着刹车过坑过坎，减震必然会不堪重负磕到底。正确的操作是：看见坑坎，刹车减速，在接近坑坎之前，减速到安全程度，松开刹车，让前减震回弹，尽量用最长的减震行程去应对，这样磕到底的几率将大大减少
三、摩托车减震女装怎样加减震油？
把前轮蝶杀卸下，减震最下面往上看有个洞，一般六个和八个的内六角放油，顺便换下油封，上面黑皮拿掉，里面卡黄卡着油封，把卡黄拿掉，用翘棒把油封拿出来，换个新的，才二块钱，装好先加一瓶一百六十毫升的液压油，装好试车，软的话在加半瓶。
四、摩托车减震原理？
摩托车的减震原理是:
当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。
当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。
此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
五、摩托车减震寿命？
一般避震器的设计最少都有5~8万公里以上的寿命（2~3年以上），但是也要看您的行驶状况而定，一般优良道路行驶（可能您换车的时候它都是好的），根本都不需要担心，但是如果都用在乡间道路的话，有可能不到2万公里就会有漏油的状况，那时就必须换掉了，平常做保养的时候请厂家帮您检查一下，这些都是必要的程序，不可忽略的细节
六、摩托车减震变形？
这是日常驾驶和保养两方面没做好造成的。
1.您的驾驶习惯不好。经常急转弯，高速通过坑洼地带都会造成减震变形。
2.日常保养:减震器是可以调整的，长时间处于压缩状态就会变形。
七、摩托车减震调节？
1、摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。
2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。
3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。
八、摩托车充气减震？
到摩托车修理店，一般充气减震充的都是氮气，氮气与减震油不反应，打气筒打出的气是空气，会与减震油发生氧化，导致油封漏油
九、摩托车倒置减震怎么？摩托车倒置减震怎么拆？
拆下前轮轴和前车瓦，用5个的内六角扳手，从减震器端头的下方伸入，拧下其中的内六角螺丝，放出减震油，然后即可向下抽出减震器的外筒。
十、如何调节摩托车前减震？
谢邀。。
如果按照我骑了那么多年车，那么多年的改装经验来讲。。改装这玩意就是个折腾，不折腾，你找不到合适你的点。。
你只换了大磅数的弹簧和加了和原装等量的减震油。。想比原装的回弹好点的同时，加强舒适度和不会磕底。。你现在，把10W的减震油放掉，换成W数字小一号的油，会比现在的好点，毕竟W前面的数字越小流动越好，你加大了磅数的同时得把减震油换成更稀的，油量和以前一样，不能变。。
再不行，只能换其他成品改装减震咯。。