一、摩托车的传动链选用什么链
摩托车链条按结构形式可分为：
1、摩托车套筒链条
2、摩托车滚子链条
3、托车密封圈链条(油链条，又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条)
4、齿形链(无声链)
按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。
在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条(凸轮链条)、平衡链条和油泵链条(大排气量的发动机使用)。
发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条(或称驱动链条)，绝大部分使用滚子链(个别规格的链条，如219h或05ma也有用作传动链使用的)。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条(无声链条)。
摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油并隔绝粉尘及泥土。链条颜色可分为本色喷丸、金黄(镀铜)及银色(镀镍)，其中镀铜/镀镍摩托车链条通常为链条的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍。
油封链条：
此链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命;且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副。
二、摩托车链式传动和皮带传动
16岁以上可以骑。
川崎ninja400是日本川崎重工业株式会社摩托车行业中的一款仿赛车型，其搭载了双缸四冲程，排量399cc的水冷发动机，最大扭矩37.0 Nm / 8,000 rpm。川崎ninja400采用湿式多片离合器，链式传动方式，高强度钢管网格式车架设计，还配备了滑动辅助离合器，大幅度减轻了离合器操纵杆的操作力，通过高级电子控制的引擎管理来提高燃料效率，其中的ABS防抱死系统也能够让用户在恶劣路况下实现安全自动。
三、摩托车链传动好还是带传动好
当然传动轴的好:
1.传动轴摩托三轮车最大的好处就是发动机和车架之间可以软联动，发动机四角用弹簧和橡胶连接，大大的减少震动的燥声，运转很平稳，驾驶很舒服，其稳定性可以和一般的不带平恒轴的摩托相媲美，，而链条的不行，会掉链子。
2.传动轴的很长时间保养一次，且一般终身不用更换，而链条的怕灰尘，雨水，还要频繁的润滑除锈，且更换周期短。
3.在倒档方面，链条的比传动轴的更易损坏齿轮和链条。
四、传动轴摩托车和链条摩托车哪个好
链条传动只能前进不能后退，原因是由于链条传动后边有一滑轮，就像是自行车的飞轮一样，同一原理。 轴传动是靠传动轴直接传动的，中间省去了飞轮一类设置，可进可退。
轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力更有效的传递出来，所以就这点来说，还是轴传动的动力要更好些，同时可以实现摩托车倒档，这是链条传动目前办不到的。
五、链条传动的摩托车
没有
电摩是不需要链条传动的,而是直接采用了大功率轮毂电机,高效、静音、结构简单。这种轮毂电机外表和车轮相似,但是内部有玄机。简单的来说就是把无刷电机做成轮毂的样子,兼顾电机的功能。这种电机与中置电机不一样。这种电机转子在定子线圈外,而不是在线圈内部。当把定子固定在车架上保持不转的时候,转子也就是车轮就会转起来。车轮内部贴满强磁体,定子上带有三组线圈,控制器轮流为三组线圈供电,这样就产生了一个旋转的磁场,转子(车轮)在旋转磁场的作用下则会转动起来,这就是轮毂电机的基本原理。采用轮毂电机后,不需要复杂的机械传动,结构件简单、故障率低,效率更高。
六、摩托车采用链传动的原因
链传动的三轮摩托车，传动链条容易松弛和脱落，也容易产生易响，所以很多都采用传动轴了，不过在一些小功率和低价的三轮摩托上，还有用链条传动的。
七、摩托车中的链传动采用的润滑方式
滚动轴承可以采用的润滑方式有脂润滑和油润滑两种。
1、滚动轴承的脂润滑
滚动轴承采用润滑脂作为润滑介质，其优点在于润滑脂的流动性小，不容易出现泄漏，形成的油膜强度好，更利于滚动轴承的密封使用。同时，滚动轴承采用脂润滑还能延长润滑维持时间，使得轴承维护更为简单。 滚动轴承以润滑脂润滑也存在有缺点，润滑脂和润滑油相比，摩擦力矩较大，对于需要高速运转的滚动轴承适用性较低。另外，脂润滑方式的降温性能较差，若滚动轴承中润滑脂添加过多，还会因搅拌润滑剂而造成滚动轴承过热。
2、滚动轴承的油润滑
滚动轴承采用油润滑的方式进行润滑，可以达到很好的降温、冷却效果，特别适用于工作温度比较高的滚动轴承。滚动轴承使用的润滑油粘度约在0.12到0.2cm/s之间，若滚动轴承的负荷高、工作温度高则选择粘度高的润滑油，而转速快的滚动轴承适合粘度低的润滑油。 滚动轴承采用油润滑的缺点是，油润滑要求轴承必须保持良好的密封状态，避免润滑油的泄漏。另外，油润滑需要设置比较复杂的供油装置，在操作和使用上不如润滑脂方便，加大了滚动轴承的维护工作量。
八、链传动踏板摩托车有哪些
因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。另外使用皮带代替链条的几个好处：
1.噪声小。
2.不用调松紧度。
3.更换方便。
4.传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。
九、摩托车链条传动和轴传动
目前情况还是链条传动最好。价格低廉，市场占有率大，维修简单。
轴传动，传动系统复杂，无变速，即使装备内变速系统也比常规变速好。
皮带传动，结构和链条传动结构完全一样，与链条传动比较，优势不明显，某些脚力比较大的男性骑上皮带车会出现打滑现象。
后面提到的这两种车市场占有率非常低。目前还无法取代传统链条传动的自行车。自行车传动系统以及塔状飞轮变速系统在近百年当中几乎没有发生重大的变革，这不是偶然。目前科技手段还没有找到比链条传动更有效，更可靠的传动以及变速方式