一、摩托车高速急刹车
下雨天骑摩托车来了个急刹车是很正常的。首先我们要观察好路况，及时的把两只脚放下来，可以支撑一下车，这样会安全一点，然后就是一定要慢，下雨天本来路上就容易打滑，做后就是尽量等雨停了之后再走，这样是对自己负责，也对别人负责。建议下雨天最好不要骑摩托车。
二、摩托车高速急刹技巧
1.
当摩托车在高速状态下行驶时，车主想要急刹车的话，一定不能捏离合。如果捏了离合的话，会让摩托车失去发动机的制动力，只剩下惯性在起作用，这样很容易发生事故。
2.
在上坡和下坡时，急刹车的施加对象各不相同。如果摩托车在上坡时需要急刹车的话，可以让前轮的刹车力度大一些。而如果是下坡的话，最好是控制摩托车后轮的刹车力度，以确保驾驶人的安全。
3.
摩托车在高速行驶下刹车时，切记不要将刹车踩死，这样车子很有可能会飞出去。可以用点刹控制前轮，然后踩住后轮的刹车，在确保身体平衡的基础上，让车速慢下来。
4.
在决定刹车力度时，还要观察路面情况。如果路面比较湿滑的话，是不适合刹车抱死的，这样很容易侧翻。在刹车时应加大后轮的刹车力度，减少车子滑行的距离，确保自身安全。
三、摩托车高速急刹车会侧滑吗
关于这个问题，一般来说，在摩托车行驶过程中，前刹车比后刹车更加重要，因为前刹车可以提供更强的制动力，能够更快地减速和停车。因此，在紧急情况下，应该优先使用前刹车。
但是，在平常情况下，为了保证行驶的平稳和安全，应该适当地分配前刹和后刹的使用。一般来说，当需要减速或者停车时，首先使用前刹，但是在摩托车减速到一定程度时，为了避免前轮打滑，应该适当地使用后刹来协调刹车力度。
具体来说，可以按照以下比例分配前刹和后刹的使用：
1. 在正常情况下，前刹和后刹的使用比例为70%和30%。
2. 在需要紧急制动时，应该优先使用前刹，但是在摩托车减速到一定程度时，应该适当地使用后刹来协调刹车力度。
3. 在弯道行驶时，应该尽可能地减少刹车，尤其是前刹的使用，以免发生侧滑或者失控。
总之，在行驶过程中，应该根据路况和车速等因素，适当地分配前刹和后刹的使用，以保证行驶的平稳和安全。
四、摩托车高速急刹车只踩刹车伤发动机吗
摩托车在行进中踩刹车（不放至车辆停止）熄火的情况有三种：
1.变速箱挡位不在空挡位置，而没捏离合器手把；
2.虽捏离合器手把，但离合器分离不彻底；
3.踩刹车时偶遇油箱没油或发动机此时发生故障而息火。
刹车总结：先松油门，摆直车身，以前刹为主
后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况
车况。
五、摩托车高速急刹怎么办
上坡一般是1-2档，34档的话容易脱档熄火，上坡不熄火最好是低档高转，或者是半离合（有人说伤离合这个我不懂）。
还有坡起的问题，小伙摩托车驾照可有点水分啊，正常考试可是有坡起的。
现在讲讲坡起，熄火了不要着急，首先是挂一档，有些车子挂着档不能打火的话，可以先捏前刹，挂完空档打着了，捏住离合的同时脚踩后刹松前刹挂一档，然后慢慢给油松离合，先不着急松后刹，因为松的太快配合不好会熄火，这时候你会感觉车子有点抖说明车子她想动，现在慢慢松后刹（油门一直不能断转速在3000左右）松离合直到全放开离合和后刹。描述起来很麻烦但是实际操作都在几秒钟内完成。
多去坡上试几遍基本上就没问题了，还有一个上坡尽量不要跟车太近，因为前车很容易溜坡或者急刹，如果是重型摩托加上身高较矮你急刹的话就很容易倒车了。
六、摩托车高速急刹怎么退档
普通的摩托车在遇到紧急情况需要急刹车时，应该脚踏后闸和手闸并用。但是在踩死的一瞬间立即松开。然后再间接式踩到底或捏到家。这样可以防止车子侧翻。同时刹车时眼睛尽量往前看。以掌握好平衡。
七、摩托车高速急刹ABS灯会亮吗
摩托车abs开启是亮灯，但灯会闪一下，但不会常亮。如果ABS常亮，反倒是有故障了，要做检查。
八、摩托车高速急刹危险吗
摩托车大雨天高速行驶是比较危险的了。而且还是行驶速度120迈，这个行驶速度很容易引起交通事故。甚至车毁人亡。当然了，这个也是冒险行为，谈不上什么水平不水平的了。总之，大雨天骑摩托车尽量减速慢行，不要急刹车。视线模糊应该在安全的前提下停止骑行。安全才是最好的水平。
九、摩托车高速急刹车需要捏离合吗
摩托车启动时候，一个是要考虑负载问题，如果带着轮子启动，阻力会变大，对启动电机和启动齿轮这些都会有伤害。另外一个更重要，就是安全性，如果发动机和车轮之间是连接在一起的，也就是启动的时候，发动机会直接带动车轮转，整车会往前冲，内燃机启动时候是爆炸性的工作，车子当然会猛地往前冲了，所以车子一些商家在设计的时候，就只允许你在空挡或者捏离合状态下才可以着车，这是安全设计考虑了
你现在空挡能启动，所以启动系统是正常的，其他档不能启动，它应该在设计的时候添加了档位开关连锁功能了，另外也可能添加了离合开关连锁功能进去，还有一些车还把刹车开关等信号也连锁进去了，也就是只有空挡位置，才有一个常闭的开关量输出给启动继电器的回路，而在其他档位上就输出一个常开点给启动继电器回路。这样你只有按空挡才可以启动，不过估计脚启动是不受控制的。
同样道理，离合开关捏合的时候，它会输出一个常闭点到启动电路里边，而离合器松开的时候，输出一个常开点到启动电路里边，通过开关来连锁了启动电路。至于你说有时候可以，有时候不行，估计是这个连锁开关接触不良引起的，可以拆开它来调整一下位置，或者更换一个就解决问题了。
