一、踏板雅马哈摩托车一般多少钱？
雅马哈踏板摩托车有很多种,国内合资生产的雅马哈踏板,最便宜的福禧鼓刹版是5980元,最贵的电喷迅鹰、尚领等价格要10000-11000元左右
二、孝义大阳踏板摩托车125多少钱？
缸筒活塞，机油，加手工费150——180左右
三、踏板摩托车噪音大？
那得看是什么地方的声音大了 排气管的话检查气缸排气口是否有裂痕或者排气管有没有破洞裂痕 发动机部分检查机油液面是否过低 气门位置就是要调气门了 教你一下，拿个十字螺丝刀，贴在发动机上，另一端贴在耳朵上，听声音确定位置。
四、国产大踏板摩托车？
一、迅鹰125CC踏板摩托车
在十大踏板摩托车排行榜中这款单品的性价比是相当不错的，前置的液压伸缩减震，排气管更是超强静音，高档加厚的仿皮座椅非常的柔软舒适。
二、国威60v踏板摩托车
国威家的此款踏板摩托车非常的耐用，而且性价比很高，时尚的外观设计又很有霸气感，刹车在使用时能迅速稳定，减压回弹的速度快。
三、坤豪125CC动踏板摩托车
此款单品在市场上的销量是非常不错的，各方面的设计很是不错，4.5L的大油箱在续航上是非常有保障的，四位一体锁让安全系数更高，超小声的发动机更是耐用。
四、民宇125CC踏板摩托车
民宇家的这款踏板摩托车非常的小巧灵动，每一处的工艺都非常的精湛，超低的功耗省油环保，续航时间长，精心选择的座椅非常舒适。
五、坤铃150cc踏板摩托车
坤铃家的踏板摩托车在品质上一直都是做得有口皆碑的，比如这款，而且不得不说它在外观的设计上非常的霸气，细节处的工艺很不错，续航时间更是优秀。
五、大阳摩托车泰山踏板多少钱，谢谢各位？
大阳泰山是新品车，发动机不是以前老款的GY6机，是大阳自己开发的，不是简单的仿造品。
这款发动机的性能和质量比普通的仿GY6机要好，整车质量和舒适性也不错，价格一般要6600－7000元左右。
六、大阳125踏板摩托车外壳多少钱？
大阳的125踏板车有多种款式和型号，如果全部换掉外表塑料件，一套大约要800元左右，各种款式的车价格也会有差异，国产车很多外观件可以通用，如果是用市场上的通用配件，价格能便宜大约三分之一到一半左右，不过质量也要差一些，配件接缝不严，也容易老化和褪色。
七、大踏板摩托车皮带一般多少公里换？
踏板摩托车皮带使用6万公里，如果出现以下两点，则必须更换。
以下是相关信息：
1、皮带断裂：正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。
2.皮带使用时间过长：正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，尤其是在6万公里或者使用3年之后。扩展资料：定期检查皮带是否需要更换：通过与曲轴的连接并与一定的传动比来保证进排气时间的准确。由于正时带是具有一定使用寿命的橡胶制品，有必要根据不同汽车品牌和型号定期检查发动机正时带，并根据检查情况确定是否更换。
八、大阳踏板摩托车一般加多少机油？
发动机的机油量是750毫升（即0.75升），和其他常见的150和125踏板摩托车发动机的机油量都差不多。这款车的放油螺丝在发动机右侧底部，机油滤网在发动机左侧底部，这两个位置都可以放机油。加油口在发动机右侧的机油尺处，同时也可以用机油尺来检查机油量，机油液面达到油尺末端网格花纹的上限和下限之间就可以了。
九、踏板摩托车一般多宽？
标致sf4150踏板摩托车参数
长×宽×高（mm） 1908×715×1135
轴距（mm） 1319
座垫高（mm） 800
整备质量（kg） 125
轮辋 铸铝车轮
前轮规格 130/60-13
后轮规格 130/60-13
油箱容量(L) 7.4
排量（cc） 150
缸数 单缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 10.9:1
最大功率（kw/rp/m） 9.3/7500
最大扭矩（N·m/rp/m） 13.2/5600
环保标准 国Ⅳ
十、选什么大踏板摩托车?
没人推荐这个吗？
同事推荐买的，我们单位第四辆维多利亚300i
开始预算其实1万冒头，看的是本田佳御，考虑的是储物空间(被一张马桶里面塞个煤气罐的图片深深震撼到)
后来同事一句"这个摩托最重要的就是发动机"让我醍醐灌顶，也试驾了下，300排量的老款vespa的发动机确实很爽(原谅我小白没啥见识，之前只骑过驾校的银钢，和不知道啥型号的铃木小踏板…)动力随给随到，然后就超预算一倍多定了车 最后落地2万8左右。
这车小毛病确实有不少，比如漆水薄，传动异响，油箱盖偶尔打不开，油表不准 但我确实还是很喜欢这辆车，喜欢偶尔给大油时它像只小野兽窜出去的感觉。
目前外观上前后货架，尾箱，风挡车贴已经搞的差不多了，打算等开春了再搞下传动~
顺便补张甲鱼煤气罐，图片来自@hellagnel,侵删
更新下：
拖了一整年，终于在疫情放开后去把传动换了(就是xx故事那套)。有几点感受可以分享下：
1，怠速抖动确实有很大改善，当然冷车启动的时候还是会有一点抖，但跟以前那种抖动比起来可以说有质的飞跃了，最起码不会担心把手机颠坏了。
2，起步跟之前比起来好像稍微变肉了一点，需要给点大油，转速起来一点车才会动，(好像跟普利珠克数有关？)但可以接受。
3，行驶品质确实有极大提升，我的车骑了有1600多公里，跟刚买的时候比已经感觉有点松垮。记得最开始给我上盗抢险的哥们(他也是维多利亚300)描述我的车骑起来的感觉是“紧致” 虽然感觉怪怪的但不得不承认这个描述很熨帖。传动换完之后又恢复了那种“紧致”。骑起来起步之后就会觉得加速是那种很线性的感觉。
经安装师傅提醒，还有个小问题就是这车油门行程太大，下一步可能再去换个大拧油。
