一、wlk摩托车材料哪里获得？
在矿场可以获得，材料需要:泰坦精钢锭12个(钴螺丝40个极地毛皮2个铁魔像的零件1个地精机械活塞8个，源质排气管1个，部落叫做:机械路霸材料需要:和联盟一样。工程学技能到450能做。
泰坦精钢锭:采矿450技能，材料:泰坦神铁锭3个永恒之火1个，永恒之土1个，永恒暗影1个。
泰坦神铁锭:采矿的可以挖到矿，2个矿石去火炉旁边可以做成一个锭。
炼金的，可以将8个萨钢邪铁锭转换1个泰坦神铁锭。
萨钢邪铁锭，采矿的可以用2个萨钢邪铁矿熔炼一个铁锭。
二、摩托车排气管要用的稀有金属材料吗？
不一定。市面上许多钛合金排气管并非整支由钛合金制成，有些是前段保留不锈钢材质，尾段才使用钛合金原料，某些标榜钛合金的排气管，只是将白铁管镀上钛或彩钛烧色处理。
铁、不锈钢、碳纤维、钛合金。铁管的外层使用黑色耐热漆处理，俗称“黑铁管”，成本低的特性深受厂商喜爱，不过黑铁管容易生锈与散热性能较不足的缺点。
不锈钢管又称“白铁管”，比起黑铁管拥有更高的耐用度及导热性，价格不会过于昂贵，因此许多改装管皆使用不锈钢作为材质。
三、摩托车外壳为什么不是金属的？
回答：用了金属的会增加整车的重量，从而影响车速，起步困难，耗油严重等等因素。而且对工艺要求也非常严格，现在的摩托车外壳都采用塑料材质，重量轻了很多，采用模具制作，质量可靠，外观又好看，工艺装配简单，有效的减轻整车的重量，使其更省油。
四、摩托鞋底是什么材质？
一般鞋底是橡胶材质，鞋底的构造相当复杂，就广义而言，可包括外底、中底与鞋跟等所有构成底部的材料。
依狭义来说，则仅指外底而言，一般鞋底材料共通的特性应具备耐磨、耐水，耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变型、保温、易吸收湿气等，同时更要配合中底，在走路换脚时有刹车作用不致于滑倒及易于停步等各项条件。
鞋底用料的种类很多，可分为天然类底料和合成类底料两种。天然类底料包括天然底革、竹、木材等，合成类底料包括橡胶、塑料、橡塑合用材料、再生革、弹性硬纸板等。
五、摩托车发动机外壳为啥要使用镁合金材料，其他材料不行吗？
摩托车发动机外壳使用的多数是镁合金材料，用其他材料也行，不过别的材料热胀冷缩的特性太过于明显，发动机停止时温度会很低，特别是北方的冬季，可以达到零下三十度至零下50度，金属的特性是遇冷会收缩，待发动机启动后会很快加热，温度会高升到70至80度，这时金属预热会快熟膨胀，这一冷缩一膨胀就会使发动机密封部位出现漏油现象，而镁合金材料的热胀冷缩特性表现的就很出色，比其他材料稳定许多，这对发动机的密封和发动机的稳定性很有帮助，所以发动机的外壳多数用的都是镁合金材料。
