一、125摩托车打火没有反应是怎么回事?
有以下原因：
1、是磁电机转子磁钢磁性弱了，用脚踹发动机转速很低磁电机发出的电不足以产生强的火花，只有当转速达到一定时发电机发出的电才能使车打着火，建议换块磁钢。
2、检查电瓶是否有电，一般电瓶在放置很久又没及时充电，很容易坏的、跟换电瓶一只。
3、如果电瓶是好的，那就更换火花塞。
4、化油器问题，里面沉积 水、废物、要把化油器最底端的螺丝松掉，排除废物或水。
二、125摩托车启动不了
1、汽油导致摩托车打不着火。125摩托车如果打不着火的话，极有可能是汽油变质造成的。而想要解决这一问题，可以将燃油开关关掉，用一字螺丝刀将化油器上的放油螺丝拧开，将变质汽油放掉，更换为品质好的汽油，然后将设备装好，再启动车子，车子就可以正常启动和上路行驶了。
2、化油器出现故障后，也容易导致125摩托车打不着火。而一般来说，化油器堵塞、缺油等都是导致该问题出现的原因，可通过更换化油器和加机油等来解决。
三、125摩托车打火打不着
首先检查电门锁是否正常，按一下喇叭响就证明电门锁没问题，然后接着检查熄火开关是否正常，如果电打打不着火，用脚蹬启动杆启动得了就是熄火开关坏了或者开关内部生锈。
如果熄火开关没问题就检查电瓶和启动继电器，俗称磁吸！磁吸坏就更换一个新的就可以了，电瓶故障就找原因排除它就行了，具体排除方法可以去看我的作品转向灯故障那一节有详细讲解！
四、125摩托车电打火打不着
1、断电器有滴滴的声音，最大可能就是电瓶亏电，还有电瓶的正负极桩有锈蚀影响到电阻过大；
2、假如排除了电瓶的原因，在检查查看起动继电器有没有故障问题，可以把起动继电器的两个接线桩或粗的两根导线直接边接一下；
3、还有可能是起动电机的故障问题，比如起动电机内碳刷或铜头磨损或是太脏，太脏用细砂纸处理一下即可；
4、也可能是起动电机的线圈烧坏，这样就需要更换；
5、摩托车的电起动耗电量较大，大灯和喇叭的耗电量很小，理所当然灯和喇叭正常不表示电瓶的电量足够起动使用。
五、125摩托车打火没反应
摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。针对这些原因作以下处理：
（一）更换机油
冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
（二）正确的启动方法
除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
（三）发动机性能下降
摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
六、摩托车着不住火什么原因
大排量摩托车热车不好打火的原因一般是以下几个方面引起的: 1.瓦不好,烧瓦； 2.气门间隙小,热车漏气； 3.起动系统不好,造成抱死。
摩托车起动前需要热车 通常,摩托车放置一晚上后机油会回流到曲轴箱里,活塞活塞环基本没什么机油润滑了,这时候如果启动车后立即就开走由于缸头部分缺少足够的润滑油润滑,马上进入工况后燃烧室快速升温,高温使缸头残留的少量机油受不住高温而碳化烧干,极易造成中缸活塞活塞环磨损拉伤,使得活塞密封不够,造成缸头烧机油,动力下降,严重的如果不注意检查机油,可能会使机油严重烧干造成拉缸。预热目的是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右，如果暖车时间不够，在这是说未满一分钟者，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损。相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳。在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。所以给摩托车预热是必须要进行的工序,不管你的车怠速是多么的稳定,也不要以怠速的稳定性来决定热车是否完成,通常夏天机油粘度降低,热车的时间是2~3分钟,冬天机油粘性变大预热的时间就久一点,为3~5分钟 摩托车预热时发动机转速应该控制在1500-2000转之间。特别是1万公里以上的旧车，因为旧车发动机内机油泵磨损。怠速预热机油不会被输送到被润滑的各部件。七、125摩托车怎么都起不了火
原因有
1、摩托车缸压小：造成摩托车缸压小的原因主要是气门封闭不严、活塞环磨损、缸体磨损等问题。解决方法：可以先检查气门间隙，如果有任意一个气门间隙过小，调整到正常位置即可。
2、化油器故障：化油器油平面低和混合气过稀都会造成摩托车冷车启动困难的问题。
解决方法：通过调整化油器浮子铁片和混合气，来提高油平面和混合气浓度，从而解决摩托车冷车启动困难的问题。
3、机油标号不符：有的车主不注意摩托车机油标号，天气变冷还是使用夏季标号的机油，在冬天冷车状态下，机油低温流动性差，造成发动机内部零件转动阻力大，冷车启动困难。
解决方法：直接放出来重新加注新油即可。
4、机油粘度大。
解决方法：通过更换或混合的方法来降低机油粘度。
5、发动机内积碳过多，气门和进气管积碳过多发动机性能下降。
解决方法：找专业的汽修人员清理积碳。
6、室外温度太低不容易启动。
解决方法： 尽量不要把车放在室外，放在温度相对高的地方。
八、摩托车打不着过火哪里的问题
摩托车打不着火的原因：
1、电瓶的电压不够。摩托车的电瓶电压如果不足就会导致打不着火，这是比较常见的一个原因，可以用电压表检测一下电压情况，如果亏电需要先充电。
2、火花塞问题。摩托车的火花塞如果间隙太大或者是积碳太多都是会导致打火的时候没有反应，还有就是火花塞的高压帽如果有故障也会导致这样的现象，需要针对性的检查。
3、保险丝损坏。摩托车的保险丝是比较容易被烧毁的，一旦烧毁了打火的时候就会没有反应，一般这种情况是需要到专业的维修站点去检查并维修的。
摩托车打不着火解决方法：
1、调整档位按打火按钮，在给摩托车打火的时候，应该将摩托车的档位调到空挡，然后再使用电启动打火，车子启动之后需要提高油门，避免车子熄火。可以通过快速的增大以及减少油门就能够让车子快速的热起来，特别是在冬季使用这种方法会比较容易打起车子来。
2、使用脚踩的方式。摩托车用电启动无法打起来的时候可以使用脚踩的方式，这种脚踩的方式很多人都使用过，先将档位调到空档，然后用脚踩，接着用手持续的加减油门，一般反复踩几次摩托车就能够打起火起来了。
3、利用阻风。将摩托车右脚下边的阻风拉起来，阻风口关闭之后里面的混合气体浓度就会增大，这样车子就可以启动。
九、125摩托车打不起火来是什么原因
摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。
针对这些原因作以下处理： （一）更换机油 冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
（二）正确的启动方法 除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
（三）发动机性能下降 摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
