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踏板摩托车火花塞有什么作用

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-06-13 00:14   点击:73  编辑:admin   手机版

一、踏板摩托车火花塞有什么作用

踏板摩托车的火花塞在发动机缸的右侧。但也有一些极少数的踏板电动车的火花塞在发动机缸的左侧。

花塞其实就是将高压电打入燃烧室内让电配合里面的混合气体,使摩托车能打着火。只要拆开坐垫下的小挡板就能看到发动机,只要仔细的查看就能看到火花塞的位置。

二、踏板摩托车火花塞什么型号

大部分火花塞电极用镍合金,也有用贵金属制作火花塞的,比如用银合金、钇金、铂金、铱金等等,制成的火花塞分类:镍合金火花塞、银合金火花塞、钇金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞。材质决定了火花塞的耐用程度,可靠性和放电强度。目前摩托车上主要使用了镍合金和铂金材料,少部分高端的改装场所使用铱金。选择火花塞,一般把握好“材质”,“热值”和“尺寸”这三个参数就可以了

三、踏板摩托车火花塞通用吗知乎

它的三爪其实是增强点火力度,对电路没什么影响!其实在实际使用当中和单爪的每什么区别,推荐用NGK牌子得火花塞好一点!

四、踏板摩托车火花塞有什么用

起到打火带动发动机运转的作用。

五、踏板摩托车火花塞型号对照表

火花塞间隙是火花塞的重要参数,可以进行调整。一般为0.6~0.8mm,各车型《使用说明书》上。

1、准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽。

3、电极型火花塞:其电极很细,特点是火花强烈,点火能力好,在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动,热范围较宽,能满足多种用途。

4、座型火花塞:其壳体和旋入螺纹制成锥形,因此不用垫圈即可保持良好密封,从而缩小了火花塞体积,对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞:侧电极一般为两个或两个以上,优点是点火可靠,间隙不需经常调整,故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞:即沿面间隙型,它是一种最冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

火花塞作为发动机点火系统的终端部件,起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标,其自身所受热量的散发量称为热值。

火花塞热值包括1~9九个数字,其中1--3为低热值,4--6为中热值,7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种,能够大量散热的称为冷型火花塞,也就是高热值火花塞,冷型火花塞(高热值)的绝缘体裙部相对较短;

由于散热途径比较短,散热相对较多,所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞,也就是低热值火花塞。

热型火花塞(低热值)的绝缘体裙部较长,当汽缸内温度布置均匀时,裙部越长,受热面积就越大,传导热量的距离就越长,所以散热少,中心电极温度上升较高。

一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机,而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大,也就越“冷”,这个数值越小,火花塞的散热就越小,也就越“热”,热值的高低,取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。

六、踏板摩托车火花塞起什么作用

火花塞的作用是在点火正时时向发动机的燃烧室提供强烈的火花以点燃混合气。骑式一般在加油握手的那里,踏板的就比较麻烦,在车里面.

七、踏板摩托车的火花塞是什么型号的

uy125换铱金火花塞后效果很好。

铱金火花塞优点在于:

1、提升动力:点火能量充足,打火点稳定,提高输出功率,改善动力性能。

2、平稳状态:燃烧良好,爆发动力强,提高转数,使发动机运转更加平静。

3、点火迅速:点火电压低,电消炎作用减小,使点火更加迅速。

4、节省燃油:燃烧情况良好,瞬时输出功率高,可实现较低的油耗又保证同样的输出功率。

八、踏板摩托车火花塞通用吗多少钱

JOG是雅马哈巧格,木兰是很久以前的轻骑二冲程踏板,它们是完全不同的两种车型,不过有人把所有的小型踏板车都叫作“木兰”,而二冲程的踏板早就停产了,如果是现在的四冲程踏板车,它们的火花塞大多是通用的(除少数合资品牌车型外),即现在的弯梁车和普通国产踏板车(包括雅马哈JOG)它们的火花塞都一样,不过火花塞有很多品牌,不同品牌的火花塞,型号不太一样,你只要拿着旧火花塞去买,找外型尺寸一样的就行了,或者说雷电A7TC和E6TC、CR6HS(NGK牌)都可以。

九、踏板摩托车火花塞通用吗?

不管是哪个类型的踏板摩托车,其火花塞最好使用原厂配置,因为原厂配置的才是同发动机最匹配的。

十、踏板摩托车火花塞一样吗

摩托车火花塞基本通用。

火花塞间隙:

火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。间隙过小,火花微弱,容易积碳漏电。间隙过大,所需击穿电压增大,发动机不易启动,高速时容易出现“失火”,所以火花塞间隙要合适。一般电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7 ~ 0.8 mm,个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。

火花塞的热值:

在火花塞的标准中,常用火花塞热值来表征火花塞的热特性。火花塞的热值表示火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力。热值越高,吸热和散热的平衡能力越强。所以热火花塞的热值低,冷火花塞的热值高。

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