一、摩托车停车熄火？
1.油路。一般是油路。如果有堵塞或沉淀物，清理干净就好；解决方法：及时清理油路中的堵塞物；
2.火花塞点火不良。在点火线上的某个点，可能是熄火开关或者点火器等。被电流损坏或击穿，工作一段时间后温度升高，导致短路，火花塞点火不良；解决方法：更换火花塞即可；
3.化油器的混合气很稀。解决办法：让混合物稍微浓一点。请注意，调节螺钉拧得更粗，拧得更细。不要把它倒过来。一般是转出一圈半到两圈半。一次不要转太多。转半圈到四分之一圈为宜。调整后，再逐步调试。
4.离合器或其他零件卡住。当离合器支撑盘上的螺丝没有拧紧，安全冲铆点没有打好，不能起到安全作用，在发动机运转过程中螺丝越来越松，使螺丝顶在变速器中间轴轴承的盖板上，离合器被卡住不能转动，导致停车；解决方法：及时检查离合器或其他零件是否卡死，排除故障；
5.电路故障，解决方法：检查各插头连接器，清除油污，增加插头连接器与座的夹紧力，增加接触强度，保证接触稳定；
6、发动机温度过高，温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的征兆是一开始功率逐渐减小，然后突然停止；解决方法：首先检查曲轴箱内是否有润滑油。如果润滑油不多或没有，检查油底壳或放油塞是否漏油。
7.燃料无法正常供应。这种情况下，停车前会感觉动力不足，逐渐下降，然后自动停车；解决方法：检查化油器内是否有油。如果没有油，说明油箱到化油器的油路堵塞了，应该清洗疏通。
二、摩托车怎么停车熄火？
1、踩脚刹车，让车辆停下来，把档位从D拉到N；
2、拉紧手刹，熄火松开脚刹，不要关闭电源；
3、踩脚刹，把档位从n档拉到P档松开脚刹，把钥匙转回去关掉电源，拔出钥匙。
三、单缸摩托车停车容易熄火？
这种情况属于怠速过低熄火。主要原因有：
1、发动机有漏气现象；
2、火花塞电极间隙不正确；
3、化油器怠速量孔不通畅。处理方法：调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。
四、摩托车怎样停车不熄火？
有几个方面，你去修一下就可以了，到修车的让师傅帮你查一下，看看你的怠速是不是太低，还有一个就是你离合器，看看是不是分离不彻底， 你这样做就可以了 第一 先查怠速 第二 再查你的离合器线， 第三 再查你的离合器分离是否彻底，如不彻底，让修车师傅帮你调一下离合器间隙就可以了
五、摩托车如何停车不熄火？
首先得保证你车的怠速不要过低，即怠速要保证稳定，在等到达红灯处之前，要先减速停车，可以先减速，待速度降低后现捏离合减档，等红灯的时候，可以根据等候时间的长短来决定是把档位减至空档还是保持在一档状态。
如果等候时间较长，最好是把档位减至空档，并将发动机熄火以节省燃油并避免发动机温度升得过高。
如果只是短时间等待，可以把档位挂至空档而不用熄火，或把档拉减至一档并捏住离合手柄不放，这时只要怠速不低，发动机就不会熄火，等绿灯亮起时再松离合加油门就可以顺利起步了。你在等红灯时经常熄火估计还是油门、档位及离合器和刹车配合不好或是怠速较低引起的，这也不用着急，驾驶技术会随着使用时间的延长而越来越熟练，水到就会渠成，不必操之过急，至于怠速过低造成的熄火，调整一下怠速就可以了。
六、摩托车怎么停车不熄火？
摩托车停车不熄火的原因主要是因为恶劣天气气象的影响。
恶劣天气气象影响的原因：
发动机受潮、电路潮湿、空滤受阻，混合比缺氧等造成的情况。怠速及混合比暂时严重失调、失常，这种情况下如果一定要继续骑摩托，可以先轻轻擦干受潮的部位，普通摩托车受天气的影响比较敏感，此时最好不要因着急而乱动乱修。
摩托车停车不熄火的解决方法：
应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件。取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
七、摩托车正确熄火停车的方法？
高速或长途行驶中的摩托车需要停车前,必须按序退档降低车速,使发动机的负荷逐渐下降、高温热量基本散发后才能停车(以触摸曲轴箱机件不烫手为准)。
除非紧急情况,应尽量避免高速行驶过程中突然紧急停车。
八、摩托车怎么定点停车不熄火？
最重要的是到上坡上到一半起步对于新手说就一点难哦，上坡上到一半时起步时油门要加大点，不要让它熄火很重要！用一档不要放完离合，放3分之1的离合，油门要加大点。
九、125摩托车怎么停车不熄火？
125摩托车停车不熄火的方法步骤如下：
1、摩托车起步是在离合器与油门之间的
默契配合下完成的，两者配合不当就容易造成熄火现象。上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机空转。因为起步需要较大的扭矩来提供动力，一挡是厂家精心实验调校后设计出的最适合起步的挡位。
2、启动热车后把挡位挂入一档，缓慢松离合器手柄，当离合器手柄松到接合点的时候就暂停一下，这时车子已经开始慢慢起步了，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，离合器手柄就可以渐渐松开到底，并适当加大油门，保持车子继续行驶，到达一定速度，捏离合，升二挡、三挡等，起步完成。
3、起步熄火是因为离合器松开太快，油门没有跟上，发动机动力不足以支持车子起步，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机空转或造成熄火。
4、最重要的就是要控制好离合器与油门之间的配合，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机故障，关键得熟悉本车的离合器结合点，每辆车的结合距离不同，这就需要我们多加练习，准确掌握。
5、如果把离合器手把的行程分为六等份，捏到底为六，起步时“快”放到三时略微“停”，此时车子会有震动感，加油门后“慢”慢将离合手把松到最后的三，这就是离合器操作的口诀：快、停、慢。另外，转弯时一般不用捏离合器和减档，只要回油门减速即可。总之，熟练操作离合器需要多练习。
十、摩托车中途停车需要熄火吗？
这得看你停多久，停个两分钟不用，多了还是熄火，烧的是钱谁给钱过不去了，况且还有积碳
