一、摩托车排气筒有放炮的响声？
摩托车排气放炮除了汽油含有水份外。
正常情况是混合气过浓导致。但有时气门过紧，点火出故障也会导致放炮。建议清洗化油器和空气滤清器，更换正品NGK火花塞。如果还不能解决问题就把混合气调稀点，较正一下气门间隙，准能解决问题。二、摩托车放炮，加油熄火，排气筒有火花？
任何液体流动都会产生静电，加油枪也不例外；一般加油站的加油机和加油枪会有等电位接地连接，预防静电火花点燃汽油发生爆燃事故。
一般的汽车油箱都是金属的且有接地连接，汽油通过油枪注入金属油箱不容易积累静电；
一般的摩托车的油箱都是塑料的，汽油直接通过加油枪注入塑料油箱容易积累静电，发生爆燃事故。所以一般加油站都是用加油枪注入金属桶内（加油枪探底与金属桶底部接触），再远离加油机，用金属桶注入摩托车的油箱。
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三、摩托车排气筒总是放炮怎么回事？
1、是可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定，发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。
2、消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声。常伴有火星冒出，俗称放炮。
3、起动时进油过多，多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。
四、排气筒放炮怎么回事？
关于摩托车排气管放炮：通常情况下，排气管经常放炮，比如电启动时，而且响声比较强大，可谓放大炮，这种情况多是混合比过浓造成的。
一般情况下，排气管偶尔放炮，例如，高速松油门时，并且声音比较底弱，就是放小炮，此情况常为混合比过稀的原因。排气管放炮的原因很多，如果是“混合比”有问题的话，则上述是常见“放炮”原因的判断参考。
五、摩托车行驶中收油时排气筒放炮？
原因有：
1. 点火系方面（ 1 ）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。（ 2 ）火花塞工作不良，出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。（ 3 ）发动机点火顺序紊乱。（ 4 ）触点间隙过大，减少了断电器触点的闭合时间，影响了流经触点电流的增大。
2. 供油系方面主要是由于下述原因出现混合气过浓。（ 1 ）阻风门处于关闭状态。（ 2 ）空气滤清器严重堵塞。（ 3 ）化油器的浮子室油面过高。（ 4 ）化油器的主空气量孔堵塞。（ 5 ）四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开。 正常情况下，排气管出现放炮现象时，可通过控制发动机的转速，认真仔细察听发动机的运转情况，诊断出故障的原因，并及时加以排除，一般按以下思路进行检修。1.急加速时化油器口出现回火，排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动，说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况，并重新按正确顺序插接。2.若加速不灵敏，发动机温度易升高，急加速时化油器回火，排气管发闷、放炮。拉阻风门后，情况没有好转，故障在点火系统中，是点火过迟造成的。
3.发动机运转时有突爆声，加速时尤为明显，高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大，检查触点间隙并调整到规定范围。
4.如无突爆声，仅高速时出现放炮，说明触点臂弹簧弹力过弱，应更换。
5.发动机工作中抖动，排气时有“突突”声和放炮声，冒黑烟。
六、摩托车排气筒老是放炮是怎么回事？
排气管放炮：多发生的车辆启动和行驶过程中，由于可燃混合气进入排气管或消声器，遇到排气中的火星或排气管处于高温与高压状态，使可燃混合气迅速燃烧（因为排气管内空间有限），形成一股高压气体向外冲出，从而产生放炮现象(即在有限空间内爆燃)。排气管放炮的原因： 第一、化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。 第二、火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。 第三、点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。 第四、配气正时故障(相对于四冲发动机)。四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。 第五、点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧，引起放炮。
七、摩托车总是熄火怎么办，且排气筒放炮？
摩托车怠速不稳排气管放炮易熄火，分别检查汽油是否不好或油里含水，火花塞和高压电是否不良，空气滤芯和化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，检查混合气是否过浓，风门是否使用不当，进气管等是否漏气，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些都会造成怠速不稳、排气管放炮和易熄火故障，这些故障既有可能是同一原因引起的，也有可能是多种原因造成的。
八、摩托车起动不着排气筒放炮是什么原因？
起动时有放炮声，有可能是淹缸了，长时间起动不能着火，吸入了过多的汽油混合气，打湿了火花塞，也有可能是火花塞不良或高压电偏弱造成的，可以拆下火花塞检查它是否较黑、较湿，可以在不装火花塞时，打几下火，以排出过多的燃油，擦干火花塞或烧一烧，最好是换一个合格的新火花塞，并检查高压电无异常再装好重新打火。
如果其他时候也有放炮现象，还可以检查化油器是否调试不当混合比过浓，空滤是否堵塞，排气门是否关闭不严，汽油是否不好或含水，点火时间是否晚等。
九、110摩托车排气筒放炮声是什么原因？
110摩托车排气筒放炮的原因主要是化油器的油与空气的混合比例有问题。关闭化油器的进气螺丝，然后朝相反方向旋转进气螺丝一周，然后发动车子继续朝反方向一点一点儿旋转，当发动机的声音变平稳，不加油门不熄火，观察发动机是否有震颤，如果有震颤，再稍微调整进气螺丝，这样你的摩托车就不会放炮了。
另外还要看摩托车的汽油是否合格，燃烧不好的汽油也会出现此类现象。
十、怎样诊断排摩托车气管放炮故障？
摩托车的声音像放炮是混合气的问题，混合气体燃烧不完全。在排气二次燃烧所以会放炮。所以是混合气体过浓。 摩托车混合气过浓，会出现油耗变大，热车怠速不稳，行驶无力，易熄火，排气管冒黑烟，发动机温底升高等问题，混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，动力不足加不上油门等情况，不管是混合气过浓还是过稀，都会影响发动机的正常工作，都会有异常反应，而且都不会省油。 调下混和气，你既然自己能看出来气混汽弄，自己也应该能调啊！自己不会调上维修部请师傅调下，混和气浓导致，车无力，油耗上升，火花塞被淹后，不要扔拿家去，在厨房用火烧2分钟冷了之后用针把积炭清理干净，电极处用纸处理干净，再看看火花塞点极间隙正常不。
