近日，宝马发布了全新的“拿铁”车型，命名为R12 nineT，这台新车也是宝马为了宝马摩托诞生100周年而推出的。要知道之前的R 拿铁是为了纪念宝马摩托诞生90周年而推出的车型，所以以此类推，R12 nineT就是R NINET的新一代车型，并且你从新车的设计上来看也继承了前款车型诸多细节元素。
首先非常吸睛的便是那粗壮的倒立式金色前叉，据说是S1000RR同款。其次就是大灯组加入了LED光源，看着更加精致了，相信照明效果肯定是有所提升的，卤素大灯更具复古味儿，就像玩JDM怎么能不装黄色雾灯一样！另外，车辆的仪表也进行了重新设计，左侧下方设有R12的标识。
油箱设计在激烈驾驶时，两侧的大腿能牢牢夹紧车身，且从视觉上来说，也相当复古，之前摸过小伙伴那拉丝铝的油箱，手感那是嘎嘎棒！而新款车型因为取消了非常标志性的单边管型进气口，所以两侧油箱成了对称设计，一体感变得更好了。
油箱的下方则是标志性的1200cc水平对置发动机，你在发动机的上方还能看到R12的标识，下方两侧裸露的缸头设计变得更加圆润。水平对置发动机所带来的低重心，让拿铁的操控也很出众。不过目前这台发动机的数据官方还没公布，大家可以先参考现款，不过功率可能会有小幅度调整。
再往后看，就是后盖板饰件有着nineT的标识，这样一来，侧边就见不到后减震了，我会觉得缺少了一些机械感吧！不过当我看到这个铝拉丝的后“驼峰”我瞬间又爱了，加上全新造型的尾灯设计，绝绝子。不过受限于法规，牌照架位置被延伸的较为靠后，我会觉得有些影响观感。
值得关注的是，轴传动带来的单摇臂以及非常复古的辐条轮毂被传承了下来。有些小伙伴可能对轴传动比较陌生，毕竟大多是机车都采用链条传动或是皮带传动。而轴传动的特性就是，稳定性高，养护周期更长，动力传输更为平顺。但轴传动的制造成本会比较高，且对于动力也会有一定的损耗，所以用在一些大排量的机车上。虽然养护周期更长了，但后期的保养起来也会比较繁琐，一般人只能去找专业的师傅维护。
最后就是侧边的双出排气造型也进行了重新设计，相比现款体积更小，但依旧把单摇臂给挡住了，所以我会觉得改个更短的尾端会更帅一些。
看到这，你会发现拿铁在进化成R12 nineT后，依旧是一台非常纯粹、复古味浓郁的街车，只是在一些细节设计与配置方面会变得更加现代。
