一、摩托车骑行时间长出现换挡生涩
1、刹车无力，这样的状况大多数是因为供给压力得传输管路失去压力引起的，应检测刹车总泵得真空助力皮管和发动机得接口处有没有龟裂或松脱的状况；
2、刹车发抖，这样的状况大多出当前开了非常多年的老车身上，由于磨损较大，刹车盘片表层平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直揭更换刹车盘来解决；
3、刹车踏板不回位，假如出现这样的状况，则就不可能是正常状况了。大多数状况下，引起这样的问題的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或制动总泵和分泵故障问题影响到踏板下沉。也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会发生不协调。刹车片有可能出当前不恰当的位置，引起刹车踏板不回位；
4、刹车变硬或变软，车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，由于这个时候真空助力泵还没有工作。假如车辆起动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或真空泵坏了。若是开车途中发觉刹车变软了，那是十分危险的信号!这可能意味着刹车油管道里有空气，或刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店修理。
二、宝马摩托车挂档就熄火是什么原因
第一种原因是钥匙感应不到，因为有时候附近磁场比较强产生干扰，检查不到钥匙，这时候把钥匙对准一键启动就可以。
第二个原因是电瓶没电或者电瓶电压低于12V了，这种状况下长按可以熄火。
当具体操作方法试过了之后如果还是无法解决的情况下，建议联系4S店求助，寻求更加专业帮助。
三、宝马摩托车换挡辅助工作原理
可以的。
1:宝马:自动挡不用按解锁键就能挂挡它只在N（空挡）与D（行车）档之间可随意切换不需要按下保险按钮。
2:若进出P（驻车）R（倒车）档位时要按下保险按钮。自动挡的车挂档杆的锁止按钮的原理和作用，锁止按钮完全属于机械性装置，同时最大的作用就是防止车主的误操作，特别是防止意外的前进或者后退造成危险。
四、摩托车换挡太硬是怎么回事
主要原因：
操作原因：车辆起步时，油门比较大，而且离合器松得太快，挂档的时候比较硬。
摩托车制造工艺：如果车辆配件的制造精度不够。
离合器故障：随着车龄的增长，离合器自然就会出现分离不畅的现象。
五、摩托车换挡生涩是什么原因
电动车挂不档的原因及处理方法如下:
1、变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。如果是第一种情况可以通过维修来解决问题，如果是第二种情况，直接更换变速杆。2、也可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。3、压盘故障也可能导致挂不上挡的情况发生。好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障，要更换压盘，这个维修起来相对复杂，要把整个变速箱抬下来，才能更换压盘。4、选挡或换挡拉线问题。手动挡汽车在换挡时还是要利用两根接线来进行挡位切换，这两根接线中有一根出现断裂的故障，都会导致挡位问题。5、如果是新车变速箱内的零部件还没有磨合好，一些齿轮零件档位比较生涩，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。6、变速线油问题，如果变速箱零件缺油或油质不好，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，需要定期检查并及时补油。
六、宝马摩托车挂档
宝马s1000rr换挡方法
宝马s1000rr有六个档,国际档,1 N2 3 4 5 6,S1000RR还有换挡辅助,可以不用捏离合器换挡!一般2000以上是可以换挡的，不过都是市区慢慢形式而已。如果你在赛道，特别是压弯的时候，建议高转速跑。我个人习惯 日常在4000转换挡
七、摩托车换挡很硬怎么办
1、首先打开摩托机体上的偏盖，卸下总成，然后使用锉刀将凹槽锉平，再装回车上就行了。离合器总成上挡块因为使用时间较长产生了凹槽，凹槽的产生导致离合器分开后不能快速压紧，压紧后又不能快速的分开，导致了离合器紧。
2、离合手柄自由间隙过大，引起离合分离不彻底，可以向外松离合调节丝，使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程。离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。
3、可能摩托车使用时间过长老化，可以去换根好的离合线。
4、摩托车建议使用油粘度为15的通用机油，因为粘度越高启动时冲击越大，用粘度低一点的机油可以减少启动时离合片的挡块对总成的冲击，从而延长使用寿命。离合器有一个不太起眼的作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用。扩展资料：离合器分离不彻底有以下两种现象：（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。发生离合器分离不彻底的主要原因有：1. 离合器踏板自由行程太大；2. 分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3. 离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；4. 离合器从动盘正、反面装反；5. 从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。
八、摩托车换挡变涩
可能是因为变速箱或者离合器的问题，齿轮没有很好的啮合。在这种情况下，主要是检查汽车的传动系统。如果是新车，换挡就比较困难，因为新车的一些挡位部位比较粗糙，经过一段时间的磨合就会达到最佳状态。此外，变速箱油对变速箱的影响也很大。变速箱油需要定期更换。如果变速箱零件缺油，齿轮会粗糙。变速箱油和发动机油的性能相似，都起到润滑的作用。
冬天开车时，车的档位会变得比较生涩，主要是因为外界温度比较低，车冷时无法达到润滑效果，所以换挡时感到顿挫是正常现象。也可能是离合器故障造成的。由于某些因素，离合器压盘总成的传动盘变形。在这种情况下，换挡将非常困难。如果变速箱的一根轴生锈，离合器盘将无法正常移动。在这种情况下，换挡也会很困难，因为这种故障会导致离合器不回位。
九、摩托车换挡干涩
1.刹车片磨碟
车轮滚动阻力大，比较大的概率是刹车的问题，尤其是重新安装车轮或者更换刹车片或者刹车盘以后，有时候如果安装的时候没有安装到位的话，就会导致刹车片磨碟，相当于即便没有按压刹车踏板，刹车也是在一种摩擦的状态，相当于一直带着刹车在骑车。
排除这种情况的做法很简单，那就是在短距离行驶一段时间，在没怎么使用刹车的情况下，检查刹车盘的温度是否比较高，这个时候切不可直接用手触摸，否则会烫伤。可以用手靠近试探，如果发现没怎么用刹车，但是热量也比较高的话，那就有可能是磨碟。这个时候需要重新安装刹车卡钳和刹车片，并且注意车轮安装的准确性，可以简单排除这个因素。
2.轴承缺油或者磨损
车轮比较卡顿，除了上面说的刹车磨碟的情况，还有一种可能性是轴承的问题，轴承是车轮和轮轴连接的轴承滚珠，一般一个车轮有两个，左右分别一个，除了起到支撑作用以外，还要负责滚动，降低运转的阻力，一般情况下，在轴承工作正常的时候，滚动起来是比较顺畅的。
如果在排除不是刹车磨碟问题的话，就可以从另外一个方面检查一下是否是轴承的问题，一般轴承的问题导致的滚动阻力增大表现为轴承缺油干涩，或者是内部的滚珠出现缺失或者变形的情况，就会导致滚动的阻力增大，最极端的情况还会有可能导致车轮卡死。
一般来说轴承问题可以直接更换两边的轴承即可，一般车辆的售后会有配件，如果没有的话去到品牌的官方旗舰店也有，买回来自己动手或者是去到售后更换即可。
