一、摩托车放炮是油的事吗
摩托车收油放炮的原因及解决办法:
1、油气混合比的比例过浓或者过稀。都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。检查摩托车汽油喷油嘴和进气口是否堵塞，堵塞了的话要及时清理。
2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题。排查点火系统问题。
3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的。调整配气正时。
4、点火提前角不对。点火系统一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的。调整点火提前角。
5、加的油品质量有问题。比如里边含水或者其他杂质过多，造成燃烧不充分引起。去正规加油站添加合适汽油。
6、燃烧不良。可燃混和气在排气管内燃烧产生放炮声，建议送往维修店进行维修。
7、发动机点火紊乱也会导致拍音，可能是高压配电电路紊乱，导致发动机气缸不工作。在这种情况下，只需按照点火顺序重新安装各缸高压线，即可排除此故障。
8、点火线圈故障，点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈故障，就会造成点火不稳定或者断火的情况，燃油就会被挤向排气管造成放炮现象。维修点火线圈。
9、火花塞不正常，建议到维修站更换或者维修火花塞。
10、机械故障，活塞环破裂，缸体受损等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。建议到维修店维修机械故障的问题。
二、宝马摩托车放炮熄火怠速不稳
原因有很多，比如进气系统漏气，燃油压力低，空空气滤清器堵塞，喷油器雾化漏油，怠速调整不当，火花塞工作不良，空空气流量计故障等。
怠速不稳定的常见原因，高和低:
1.电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度、油门开关已空的信号，经计算后开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡滞或节气门关闭不当，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。
2.正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。
3.喷油器泄漏或堵塞，或电路故障影响喷油的数量和质量，使其无法按照电控单元的指令喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4.空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。
三、摩托车车放炮
主要原因有混合气过浓、点火时间晚或高压电弱、排气门关闭不严、汽油里有水等，踏板车出现这种情况，应检查以下几项。
2、造成混合气浓的几个原因，如空气滤芯是否堵塞化油器的混合比是否过浓，油面和油针位置是否偏高，电控加浓装置是否热车后无法关闭，负压油箱开关是否损坏，造成从吸气管流油使混合气过浓。
3、气门间隙特别是排气门间隙是否过小或关闭不严。
4、火花塞间隙是否不对或火花赛不良，配气正时是否偏晚。
5、由于是水冷车，如果气缸垫等安装不当，会使冷却液混入气缸，也会造成放炮，所以应检查缸垫、水封等是否有问题。
四、摩托车放炮声
起动时有放炮声，有可能是淹缸了，长时间起动不能着火，吸入了过多的汽油混合气，打湿了火花塞，也有可能是火花塞不良或高压电偏弱造成的，可以拆下火花塞检查它是否较黑、较湿，可以在不装火花塞时，打几下火，以排出过多的燃油，擦干火花塞或烧一烧，最好是换一个合格的新火花塞，并检查高压电无异常再装好重新打火。
如果其他时候也有放炮现象，还可以检查化油器是否调试不当混合比过浓，空滤是否堵塞，排气门是否关闭不严，汽油是否不好或含水，点火时间是否晚等。
五、宝马摩托车放炮怎么放
冷车启动回火放炮，一般都是因为混合气体过浓造成。
首先检查喷油嘴、水温、空气流量计、氧传感器、节气门控制器、汽油压力调节器等。如果没有问题，再检查点火系统。例如缸线、点火线圈、火花塞等。
六、摩托车放炮怎么修理
可通过以下方法来解决：
1、先检查和更换了火花塞、高压包、点火器等，没有找到故障点。
2、接着检查化油器的工作性能，拧松化油器浮子室放油螺钉，使浮子室放油管朝上放置于化油器本体与浮子室结合面之间上下移动。
3、检查化油器浮子室油面的高度，在化油器本体与浮子室结合面向下2mm左右有油溢出，说明化油器油面基本正常。
4、如果油电都正常，那可能是配气正时有问题。要对发动机配气机构的装配、气门间隙以及气门是否漏气进行详细的检测，看没有发现问题。
5、拆开磁电机偏盖，用电钻把触发器安装座孔扩大，让触发器尽量靠近磁电机凸台，发现还是离得太远，干脆把触发器先反着装在座孔上，然后用一字改锥撬动一点，使支撑架变形，再正常装车，这样可以明显减小与凸台之间的距离。
七、摩托车放炮声是怎么回事
摩托车会放炮的原因： 一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种： 1．混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。 2，浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。 3．点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。 4．火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。 5．起动时进油过多 多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。 二、排气管冒黑烟 冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。 其原因通常有以下几种： (1)可燃混合气过浓。 (2)混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。 (3)采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。 (4)二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。 (5)四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。 (6)四冲程发动机加机油过量．大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。 (7)水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。如果发现冒出的烟略呈白色，且水箱中的水消耗过快，则是此原因。 排气管冒黑烟，往往伴有火花塞断火，机油超耗，起动困难，功率下降等故障现象；反之亦然，各种故障往往是相互牵连的。新大洲XDZl25有放炮现象，且加速断火。 故障现象：一辆新大洲XDZl25型摩托车，提速很慢，车行驶中有放炮现象，加速时出现断火。故障分析与排除：根据上述现象分析，此故障可能是电路原因，也可能是油路原因。检修时，首先卸下化油器检查并清洗，检查化油器未发现异常，清洗完毕复装试车，故障依旧。于是检查电路，拔下火花塞帽做跳火试验，火花较弱，可以肯定问题就出在电路上。断开点火器输出端，进行搭铁试验，火花较弱，说明点火器有故障。更换一个新的点火器。起动试车，发动机起动顺利，加速良好，故障排除。 金城JCl25清洗化油器后，有放炮现象 故障现象:一辆金城JCl25型摩托车，清洗化油器后试车时，出现排气管放炮现象，发动机不能正常运转。 故障分析与排除：引起排气管放炮的原因可能有两点： (1)混合气比例不对。 (2)点火系统有问题。 检修时，按照动哪儿找哪儿的原则，仔细检查化油器的安装情况，没有发现异常。检查火花塞跳火情况，基本正常。后来换个新火花塞试验，故障排除。由此说明，原火花塞有轻微的绝缘击穿现象，在燃烧室高温高压气体作用下，无法正常跳火，使In合气不能正常燃烧，从而引起排气管放炮 三、点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
八、摩托车放炮是
摩托车容易熄火而且排气管发出放炮声原因： 第一：化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。 第二：火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。 第三：点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。 第四：配气正时故障(相对于四冲发动机)。四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。 第五：点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧，引起放炮。
九、摩托车放炮的原因及处理方法
摩托车放炮的原因是：
1、混合气体太浓。化油器调整不当，混合气体过浓会造成车辆燃烧不充分，而车辆燃烧不充分会导致大量的可燃混合气体存留在排气管，这时如果遇到火花就会产生放炮现象，这种现象主要和混合气体过浓有关。解决办法：及时检查维修混合气体太浓情况。
2、火花塞断续点火，当火花塞电火不良或断火故障，导致摩托车放炮。解决办法：及时维修更换火花塞，或维修断火故障。
3、未点火点燃的易燃混合气体进入到排气管故障，当遇下一个点燃工作循环系统排出的高温高压有机废气，被点燃导致放炮。解决办法：及时维修未点火点燃的易燃混合气体进入到排气管故障故障。
4、点火时间错误。如果点火器出现轻微的损伤，就会导致点火时间错误，而点火时间错误排气管就会出现放炮现象。解决办法：及时维修点火时间错误问题。
5、配气时间错误。配气时间一旦错误就会影响气门的正常开闭，这种情况下也很容易引起排气管放炮。解决办法：维修配气时间错误问题。
6、机械故障。活塞环断裂，缸体损伤等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。解决办法：维修摩托车活塞环断裂，缸体损伤等故障。
7、加的油品质量有问题。比如里边含水或者其他杂质过多，造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车，反复打了多次才打着了，而很多汽油已经拍到排气管管里边了，这时候有堆积油在排气管里边，从而会放炮。解决办法：这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。
8、点火提前角不对。点火系统，一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，而且点火角度也不正确。
如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。解决办法：及时维修调整点火提前角不对问题。
9、点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。解决办法：维修更换点火线圈。
