宝马拿铁1200详细参数？

一、宝马拿铁1200详细参数？

宝马拿铁1200款的详细配置。采用了1200cc水平对置发动机。这款发动机的实际排量为1170cc,压缩比为12.0:1,采用油气冷却、双顶置凸轮轴、每缸四气门设计。 最大功率81KW,最大扭矩116n·m,匹配六速变速箱和传动轴。

二、宝马拿铁1200落地价？

落地价为人民币42.70万元的。宝马拿铁2022款不仅有着媲美纯电的“快”和“顺”，还没有电车“里程焦虑”，通过不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来低至4.9L的百公里综合油耗，以及高达1000公里的续航里程，春节回家再无续航焦虑，而且日常通勤毫无压力。

三、宝马拿铁1200油箱容量？

宝马拿铁1200的油箱容量为17升。这个数字代表着这款摩托车一次加满油后可以行驶的距离。油箱的设计使得宝马拿铁1200成为长途旅行的理想选择。无论是城市通勤还是远途旅行，车主不需要频繁加油，可在更长的时间内享受畅快的骑行体验。同时，油耗也会受到骑行习惯以及行驶环境的影响。对于经常长途旅行的车主来说，了解油箱容量和油耗以及加油站的位置是非常重要的。

四、宝马拿铁坐垫怎么拆？

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#骑行准备#2021年宝马向全球客户交付的两轮摩托车总数为194261辆，比2020年（169272辆）增长14.8%。其余几款销量较高的车型包括：旅行车R1250RT、巡航车R18、跑车S1000RR，这些都是宝马的主力车款之一。而宝马的御用改装wunderlich始终是紧跟骑上，让骑行者有更好的骑行舒适感，该让尊贵的臀享受极致的舒适感了，好的椅垫让你不累，你同意吗？

一、旅行车R1250RT

水鸟作为拉力车之王，跑长途动辄几千公里，长途最主要的是舒适，长续航，减少维护，水鸟做到了最均衡。根据拉力之王的特性，W厂改装坐垫采用符合人体工程学的 3D 轮廓，渐进式构造的两层座椅芯的形状和倾斜度，核心坚固使座椅不会下垂。支持符合人体工程学，达到自然的骨盆姿势，做到让骑行者长时间的骑行不累。

坐垫材质使用的是Thermo Pro涂层，与未经处理的传统覆盖材料相比，在仲夏烈日下，座椅的温度可保持在25°C，避免了骑行前的烫伤。

二、巡航车R18

根据复古车的特性，采用独特的真皮鞍座，与 BMW R 18 系列后端相匹配。整个坐垫采用优质皮革，表面设计的纹理根据宝马BMW第一款摩托车R32的灵感而来，满满的复古感。整个坐垫用缓解尾骨的凹槽3D轮廓结构，专为 BMW R 18 的座椅几何形状量身定制，提供出色的座椅舒适度。

三、跑车S1000RR

根据车身的整体结构，坐垫的改装比标准座椅高度高 1.5 厘米，符合人体工程学的3D轮廓，让骑手与他的 BMW 摩托车合二为一。在骑行中，可保持自然姿势的骨盆和膝关节角度的舒适摆放。坐垫使用防汗防滑的覆盖材料，提高了骑行舒适度。

好的坐垫使骑行更加的张弛有力，不仅在外观上提供美感，更能使骑行变成一种享受。

五、宝马拿铁多重？

108斤

宝马拿铁数据参数 复古车,长宽高2150*920*900mm,水平对置"拳击手"空/油冷,缸径×冲程:101×73mm,1170cc,压缩比12.0:1。功率81KW@7550rPm,扭矩119Nm@6000rPm,电子喷射,6速干离轴传动,

宝马拿铁标准版价格 车长为2220mm,车宽890mm,车高1265mm,车身设计非常复古

宝马拿铁的重量 108斤。 54克就是1两多点重,相当一个小鸡蛋

六、宝马拿铁油耗？

每百公里最低油耗只有4.8升，拿铁配置是一颗水平对置双缸发动机，排量为1170CC，最大功率为81KW/7750转，最大扭矩为116NM/6000转，动力强劲。

七、拿铁宝马油耗？

每百公里最低油耗只有4.8升，拿铁配置是一颗水平对置双缸发动机，排量为1170CC，最大功率为81KW/7750转，最大扭矩为116NM/6000转，动力强劲。这款发动机也在宝马多款车型上使用，不论是ADV，街车，旅行车，仿赛等等，均能应用自如。

宝马拿铁R 采用的是轴传动搭配的干式离合器，这套传动系统的最大特点是动力输出直接，本身轴传动是一种硬连接的传动方式，不想链条传动那么温柔，刚性比较强，再加上干式离合器的结合更是放大了这一弊端，如果你手艺一般，降档之后的的油门又开度稍大，你会感觉臀部被人踹了一脚似的往前一窜，搞不好会吓你一跳。

八、宝马拿铁多高？

宝马拿铁是一种咖啡饮料，没有明确的高度，但其通常是在标准的咖啡杯（约为8-盎司之间）中制作完成的宝马拿铁是一种含有咖啡因和热量的饮品，它由一份浓缩咖啡与蒸汽牛奶和泡沫牛奶（或奶泡）混合而成它的颜色通常是棕色，奶泡的厚度会影响它的口感和外观宝马拿铁在咖啡馆和餐厅里非常受欢迎，是许多人的日常饮品之一由于其独特的口感和外观，它常常是社交和活动的谈资之一

九、如何评价宝马(BMW)拿铁(nineT)？

想买摩托车，看了很多车一眼看上去好喜欢好帅，但是总感觉哪里不对。看了拿铁，第一眼感觉没有那么强烈的欲望。然而真的要下定决心想买哪一辆了心里又放不下拿铁。。。

十、如何评价 38 评测比亚迪唐 DMI 视频，对比评测拿铁 DHT 视频又如何？

家里去年换了台秦Plus DMI，目前行驶里程1万8。

38号有几点评测现象在秦Plus也比较明显。

1、刹车脚感确实一般，总有点感觉刹不住，在刹停时点头比较明显。

2、动力很平顺，但也因为过度追求平顺，动力释放比较慢，也可以称之为慵懒， 不像一台8s的车。

3、动能回收比较照顾原燃油车主，弱挡几乎没有，强档也一般。个人猜测有可能是因为混动车电池比较小，不能承受过大功率充电（实测秦Plus最大动能回收功率30kW）。

4、隔音静谧性确实算不上完美，低速时因为电机的原因很安静，但高速噪音比较明显，不能接受的是作为一辆轿车风噪跟一些SUV差不多。

5、停车时发动机突然运转有点突兀，个人猜测是因为短时间内一步拉到最优经济转速了（2000~3000rpm）。

6、为了凸显性价比，不光是内饰（价格在那可以理解），有些细节也抠到家了，比如D-link用的是联通卡，信号奇差，经常出现失联现象（刚刚远程想查看一下最新里程，又失联了，车停在露天停车场）。

除了以上几点，总体来说还是很满意。

总结起来就是：

价格比两田混动车便宜太多；

结构比其他国产混动车简单，成熟度领先；

平顺性碾压燃油车——我指的是所有！

底盘和NVH有待提升。