单活塞和双活塞碟刹车区别？

单活塞和双活塞碟刹车区别？

双活塞卡钳和单活塞卡钳区别是设计方式的不同。以下是相关介绍：

1、单活塞卡钳多数配置在市售车上的卡钳型式，大概都属于单向式活塞的组合，其另一侧的来令片由于是靠卡钳的反作用力来推挤，因此，又有“浮动式卡钳”的称呼。

2、双活塞卡钳至于双活塞卡钳，由于整个卡钳的内外侧都固定不动，内外侧的来令片夹力各自由不同边的活塞负责，因此又称“固定式卡钳”，就单活塞卡钳与多活塞卡钳两者来比较，单活塞卡钳上会有剩下无法填满的无用面积，为了求得卡钳本体的体积缩减、提高活塞面积的最大量，因此，才会有双活塞卡钳的出现。

一般的油碟夹器两侧各一个活塞，但是高端油碟一侧是两个活塞以增加刹车力量。一般玩越野才用到双活塞。平路单活塞都可以轻松刹到抱死。哦，前刹不太容易刹抱死，但可以加转换座上大的盘片同样可以增加刹车力

所有山地车碟刹在车架上安装的螺丝孔都一样吗？

只要不是新款锥孔，山地车的前叉孔直径凳简都枯弊是一样的。

另外大多数碟刹的安装没粗族尺寸也是一样的，如果不一样多半也会提供装换架。

螺丝是通用的

直装型的前叉需要拆掉转接架之后再装。

祝骑行愉快！