自行车的抱闸与涨闸那个刹车有劲？

自行车的抱闸与涨闸那个刹车有劲？

涨闸。从力量传递的角度看，涨闸最后与刹车蹄片相连接的是凸轮，其较短的力臂给刹车蹄片施加了很大压力。

另外，与抱闸相比，涨闸的作用的半径更大，刹车效果也更大。无论涨闸还是抱闸，可调整的间隙都不大，刹车部件一定要避免外力的撞击、压迫，避免进入杂质特别是不能进入油污。

抱闸刹车有劲.这就像汽车的盘刹比鼓刹好用一样。缠绕闸本身就属于抱闸，因为本身没有了刹车棉，所以刹车接触面是很生硬的，这也就是为什么刹车抱死临界点很窄的原因。

对于胀闸来说，应该尽量选择质量好一些的(≥30rmb)刹车，因为相对一个好一些的v刹来说

有涨闸，一般都是杠杆涨闸... 抱闸一般都是，线拉的。

相比抱闸要比涨的灵活。它们可以调出同样的制动距离，但从结构上涨的较安全（我说的安全不是刹车效果，闸的寿命）...

电动车讲有毂刹和涨刹。想问一下两种有什么区别？还有图片上的是涨刹还是毂刹？谢谢啊

电动车的刹车有抱刹、涨刹、鼓刹和碟刹四种。

抱刹在自行车上用得多，电动车少用。

涨刹是最简单、更换成本（指拦镇组件悔帆）最低的一种。

图片上的是涨刹。更换时最好整组换（内盘简前粗和外盘一起换），仅换刹车片是便宜、但效果不好和不耐用。

实际上鼓刹也是涨刹，因为它的内刹组件不是独立的，是在电机的盖盘上，磨损大了之后换刹车的同时要换电机盖，成本约多40元。鼓刹的刹车片较宽，刹车效果比涨刹的较好。

刹车效果最好的是碟刹。

图为毂刹，一般摩托车上大都采用这类刹车系统。我觉盯橡得你说的涨刹跟毂刹应该是一类的，另类的是抱刹，就是用一陵则棚多半圈耐磨胶尺则木缠绕在刹车鼓外，刹车时，耐磨胶木抱紧刹车鼓而使车轮停止转动 。个人意见，仅供参考。嘿嘿

由于构造的哗敬不同电动助力车后轮只能安装胀闸或抱闸，并坦鼓刹片较宽摩擦力矩大，而且磨损较小，寿命长，但操作力矩较大，一般胀闸多为手动，而且绝芦桐拉线过长，使用寿命短，效果不如鼓刹。

图为涨刹