本不想回答这个问题，可是看了一下，还是给大家一个正确的认识为好，也算是为了自己的良心吧。
先回答提问所问的问题，倒轮刹车实际上应该叫脚蹬闸，提问者问的是倒轮刹车有什么弊端？唯一的弊端是，没骑过脚蹬闸车的人，初次骑行会感觉不适应，特别是骑自行车喜欢打倒轮的人，因为他不由自主的打了倒轮，实际上就是刹车了，在一些特定的情况下有可能会摔倒，熟练了就好了。
脚蹬闸的自行车解放前就有，那时国内还没有生产自行车的能力，这种自行车骑行非常轻松，脚蹬闸自行车最适合山地和丘陵或是坡岗多的地方使用，解放初期这种自行车最多的城市是青岛，青岛多丘陵和高岗、坡路，需要频繁刹车，脚蹬闸的倒轮刹车是后轮，由于后轮刹车是由脚来完成，骑行人左手不用捏闸，可以紧握车把，能更好的保持稳定。频繁的上下坡，再加上颠簸，手闸就不容易控制松紧度了。这时就体现出脚蹬闸的优越性了。
这里我说一下这种自行车的刹车组成，这种自行车的前刹车是顶推盖板式刹车，因为这种车闸只适合于脚蹬闸的车，原因是刹车大部分是在下坡和减速时使用，下坡时又要以后刹车为主，所以其它车型没有使用这样结构前闸的，前闸的结构是，前轮靠近车架的位置上方有一个可以向下方块，程弧形，方块的尺寸是横向6cm，纵向4cm，方块的下面有刹车皮（橡胶），刹车时给方块向下的力，使方块和轮胎产生摩擦，起到刹车作用。
脚蹬闸的主刹车是后轮，刹车组件在后轴皮里面，有刹车鼓、刹车轴和刹车套组成，刹车鼓和刹车轴均为锥形，刹车轴和刹车套接触点均是斜面对接，刹车时通过斜面挤压刹车轴，刹车轴和刹车鼓紧密接触起到刹车作用。
这里要说明的是，刹车鼓、刹车轴和刹车套都是铜制的，这种刹车的弱点是，一次性造价略高，优点是，故障率极低，刹车平稳且不易磨损，适合长距离、长时间及不间断刹车，适用于山地和坡岗比较多的地区。
到了一九六几年，青岛还有很多脚蹬闸的自行车，而且后轴刹车都是进口原装的，体现了脚蹬闸的寿命。九几年的时候，国产有一种助力自行车，发动机是在前轮上的，后刹车采用的就是倒轮脚蹬闸刹车。
