一、罗拉刹和抱刹有什么不同
一个是女孩，一个是男孩就这点区别哈。罗拉复杂，抱刹简单
二、自行车 电动车：抱闸，涨闸（随动闸 胀闸）哪个更好用？用过的进！
个人推荐胀闸，因为胀闸的接触方式为线性接触，不会随速度的下降而使闸体抱死。
缠绕闸本身就属于抱闸，因为本身没有了刹车棉，改李乎所以刹车接触面是很生硬的，这也就是为什么刹车抱死临界扰游点很窄的原因。
对于胀闸来说，应该尽量选择质量好一些的(≥30RMB)刹车，因为相对一个好一些的V刹来说，核悉不过这个价格。
胀闸有带锁的，不过对于自行车来说，个人认为没多大必要，这只是建议没仅供参考。
随动闸好一些，但貌似喜物颤玛诺罩州败内三速花鼓只能安装喜玛诺罗拉闸，经典配置。随动闸和抱闸都装不上。，内三速花迹搏鼓不带螺纹。
个人推荐抱闸！
其实我觉得用碟刹比较好！
涨刹灵敏度高一点！抱刹唐泽的也可以！
三、V刹、吊刹的区别？罗拉刹的调校？
吊线刹车的图片实在不好找了，如果你留心的话，想想十年前的富士达山地车，一条短钢线连接左右两个向外侧撇开的刹车悬臂，闸把拉动的长钢线拉动一个提钩勾着这根短钢线，刹车时闸把牵动长钢线把短钢线中部向上提，这样拉动刹车悬臂刹车，这就是吊线刹车，目前基本已经被淘汰。
V刹是现在最常见的,这个就是 %3C%3Eprd_id=&FOLDER%3C%3Efolder_id=&ASSORTMENT%3C%3East_id=&bmUID=，比较长的刹车悬臂，一条纲线直接拉动，结构简单，机械效率极高，刹车力大，感谢发明V刹的人，给我们造出这么好的东西。
罗拉刹车是专为城市休闲车发明的刹车系统，有效率极高、刹车反应速度快、操作轻便、故障率低的优点，是SHIMANO公司最杰出的发明之一。罗拉刹车分为两大类，一类是凸轮型，一类是磨擦片型。你的车上装的应该就是凸轮型，由拉线牵动拉杆，使凸轮组转动，顶动六个滑块，每两个滑块顶起一块刹车块，三角刹车块同时动作，与刹车鼓体内部磨擦制动；另一种磨擦片型就像摩托车的离合器，动作也像，从外型区分，带一个大散热片的是磨擦片式，汉有散热片的是凸轮式。
罗拉刹车的调校和传统的抱闸基本一样，它的内部不用调整，只要调整接线行程就可以了，偏软是因为你手上用力太大了，罗拉刹车只要手指轻轻一动就可以刹车。
很可惜，你发的两个图片上的车全都不是罗拉刹车，只是传统的抱闸。找一找SHIMANO的产品型录，上面资料足够解决你上面的问题。
四、请大神帮我鉴定一下，我这个车是罗拉刹吗？
你这个是普通抱刹，不是罗拉刹
