电梯的安全保护装置有哪些？
电梯的安全保护装置，一般是机械-电气组合构成的，常见的有以下几种：
1、制动器（抱闸）：电梯停止运行后，依靠制动器制动，确保电梯停于某一位置；
2、限速器-安全钳（包含安全开关）：当电梯超速达到一定值后，首先限速器开关动作，切断安全电路，若是电梯继续超速运行，限速器就会刹死限速钢丝绳，这时安全钳被提起，卡住导轨，强制电梯停止，安全钳开关也同时动作。（本解释没有说明电梯运行方向，是因为有的电梯也带有对重限速器-安全钳联动机构）；
3、上下极限开关：当电梯上行或是下行超过上下端站平层区100-150mm后，相应的极限开关动作，切断安全电路，迫使电梯停止运行；
4、缓冲器：非人为操纵状态下，电梯在上述保护装置失效后，作为电梯的最后一道保护装置，保障电梯在上行或下行越程后，具有缓冲作用，降低电梯最后被迫停时冲击力。当缓冲器被动作时，缓冲器开关随之动作，切断安全电路。不过，低速电梯使用弹簧缓冲器或是橡胶缓冲器就没有缓冲器开关。
5、门锁机械-电气联动装置：分为两个方面，一个是层门门锁机械-电气联动装置，一个是轿门门锁机械-电气联动装置。这两道保护装置，是保障乘客安全的重要装置！只有当层门、轿门完全关闭且电气触点闭合，电梯收到这两个保护装置的闭合信号后，才允许电梯运行。所以，任何时候，不可以跨接（短接）门锁电路！
6、急停开关：分为：机房急停、轿顶急停、地坑急停，这几处急停开关是用来保护维修人员的。
7、检修运行装置：一般，检修运行装置不被认为是保护装置。但是，检修运行装置是电梯维修人员用开控制电梯，维修电梯的极为重要的装置。如果没有这种装置，检修人员无法对电梯进行维修时候的控制，在一定条件下，会对维修人员造成伤害。所以，本人认为应当将这种装置，看成是电梯的重要安全保护装置。 ========================== 大体如上，若是细分，还有几样，但是若是说“主要的....”也就是这些了。 若有不对之处，请各位师傅指正！
电动车碟刹刹车磨盘怎么解决 求高人指教
1、碟刹其实是用碟刹油把手把上小活塞的压力传递到刹车盘上的大活塞，也是靠小活塞回位时把大活塞拉回原位，如果大活塞不回位，除生锈造成外，一般是管路中有空气，刹车油不足，小活塞磨损，弹簧断裂等，另外一个就是刹车座是安装装一对导轨上面滑动的，如果导轨里面没有润滑油或者进泥沙时候，会影响刹车座滑动，刹车片一边磨损快的问题多为导轨问题，可先检查一下
2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这兆兄租样可以保证里面没有空气，
3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面尘者的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧
4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住
5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可族兆以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良
6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了，
7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量
活塞生锈的地方用八百砂纸打磨。换油。排空气。装好。
谈谈电动车碟刹抱尘桐哗刹修复：
1、网购外胎更换；
2、发现刹片磨光，网购刹车片更换及各处加液压油润滑；
3、无意中拧开放气螺丝而异响则打开上泵加水；
4、网购10mm丁字套筒；并网购碟刹油更换并清洗下泵等，由异响转为抱刹（个人认为并非刹车油的问题而是水与液压油逐渐使密封等产生渣末和腐蚀）；
5、多次排空和换油仍抱刹，网购上泵整体更换，但没有用上因为网购的上泵不能装反光镜，只得换了上泵活塞与油轮嫌杯密封，仍抱刹；
6、网购内卡钳才完成第5步；
7、下泵密封在第4步换油时就发现有一些胀大（经验不够而放过，以及密封产生不良的过程是渐进的当时还不够严重），因此判断仍断是某处密封的问题，于是网购全套密封更换。
碟刹在更换全套密封后性能良好，不回位的问题已完全解决，但还有待于后继观察。
油碟回位原理，有各种观点：1、上泵油杯密封负压回位，2、上泵活塞负压回位，3、下泵滑帽回位，4、下泵弹片回位，5、下泵双密封间空压回位等；个人派行倾向上上泵负压回位原理，
同时：电动车碟刹产生不回位的原因较多，不一一列举，但下泵的活塞生锈和尘渣堵塞与密封肿胀这两个原因较多。本人抱刹问题，在网上看到很多车友的分析和解决方法，现在问题解决了特此分享其维修过程。
