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圈刹能改碟刹吗?

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-06-07 22:07   点击:170  编辑:admin   手机版

圈刹能改碟刹吗?

可以。

碟刹可以改圈刹,圈刹可以改碟刹就是兼容差会影响安全。

只要换掉前后轮花鼓,装上可以装碟刹片的花鼓,然后在车架上安装碟刹器,最后把刹车线调试好就可以了。

纯圈刹靠换前叉来安装一个碟刹,后边的圈刹至于是用油压圈刹还是线拉圈刹可以随便选择了。

不能改。花鼓不一样,圈也不一样。

能改。但最好别改,各设置都是匹配的,改了反而没原配好。

后轮鼓刹可以换碟刹吗?

碟刹和鼓刹各有各的用途,不建议更换,不然可能会影响很多车载系统。

碟刹简介:

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒码辩斗定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果。

如今已普遍用于前轮,有的高级车装置四轮碟式刹车,其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。

碟刹好处:

1.碟刹散热性能好,可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。

2.碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。

3.灵敏度高,不用调整刹车间隙,养护也很方便。

鼓刹简介:

它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。

鼓刹好处:

1.有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓

2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型,会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3.零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本。

综上所述,碟刹和鼓刹为什么经常会各灶肆安装一个就明了了。鼓刹比较廉价,并且适于安装手刹车系统迟磨,而碟刹价格稍高,但刹车性能好,并适于安装电子设备。

而且鼓刹的制动力不比碟刹差,只是热衰减比较严重,但日常使用可忽略。一定要改的话,请根据需要购买合适的大小,装上后刹车要重新调校,否则高速时刹车可能会失控。

碟刹和鼓刹各有各的用途,不建议更换,不然可能会影响很多车载系统。

1、鼓刹与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之仔空宴目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。

2、碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车 制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。

3、碟念银刹使用金属块(碟)而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果,目前已普遍用于前轮,有的高级车装置四轮碟式刹车,其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。

拓展资料:

碟刹好处:

1、碟刹散热性能好,可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。

2、碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。

3、灵敏度高,不用调整刹亏搭车间隙,养护也很方便。

鼓刹好处:

1、有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型,会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3、零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本。

综上所述,碟刹和鼓刹为什么经常会各安装一个就明了了。鼓刹比较廉价,并且适于安装手刹车系统,而碟刹价格稍高,但刹车性能好,并适于安装电子设备。

当然可以的!事实上我们用实际案例就可以证明了。

比如早期的上海大众POLO,原设计就是后轮碟刹的。但后期考虑到成本因素改闭弯为模手鼓刹。再旦态嫌比如日产途达越野车,墨西哥版采用后轮碟刹,但其他国家版本采用鼓刹后轮。

因此首先我们确定一点:鼓刹可以改碟刹。而且改完之后某些性能方面是有提升的。鼓刹虽然刹车力道更大,但这是对于有重载需求的货车而言的。家用汽车需要的并不是强大的刹车力道(事实上后轮更是如此,因为一般而言,前后刹车力道分配一般都是7:3比较多见,这也是为什么后刹车碟比较小的原因)

鼓刹改碟刹之后,刹车的反应灵敏度有明显提升,ABS的介入会更加的线性(不存在鼓刹的“自增力”现象,有利于ABS的发挥)。

碟刹和鼓刹各轿饥有各的用途,不建议更换,不然可能会影响很多车载系统。

碟刹好处:

1、碟刹散热性能好,可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能。

2、碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备。

3、灵敏度高,不用调整刹车间隙,养护也很方便。

鼓刹好处:

1、有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型,会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车戚毕机构。

3、零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本。

综上所述,碟刹和鼓刹为什么经常会各安装闭仔返一个就明了了。鼓刹比较廉价,并且适于安装手刹车系统,而碟刹价格稍高,但刹车性能好,并适于安装电子设备。

后轮鼓刹可以换碟刹。

后轮鼓刹和郑谈册碟刹各有优点。

碟刹好处:

1、碟喊宏刹散热性能好

2、碟刹可以更方便的安装高级电子设备。

3、灵敏度高,养护也很方便。

鼓刹好处:

1、有自动侍态刹紧的作用

2、手刹车机构的安装容易。

3、零件的加工与组成较为简单,制造成本也较低。

所以可根据个人需要选择合适后轮鼓刹或碟刹。

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