谁能告诉我电动车的“电磁刹”是什么意思？
电磁制动刹车减速电机又名刹车减速电机、刹车电机，在减速电机的尾部设计安装电磁刹车制动器（electromagnetic brake）的减速控制装置，通电吸合断电抱刹，在减速电机机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。
电磁刹车也好，能耗制动也好，其实都是对无刷控制器所说的，从其原理上说，是在进行制动实施控制器里面的几个功率管处于打开状态，使电机旋转发出的电流产生扭矩，阻碍电机的进一步转动，使系统（人和车）的动能转化成电机和控制器的热能消耗掉。
其实这对控制器是没有好处的，会折损功率管乃至于控制器的使用寿命，电动车公司的控制器是不提倡做这一功能的。
因为之一功能没有实际的意义，作为电动助力车由于其山态速度的限制，其本身所具有的机械刹车系统以及控制器的刹车断电功能已经满足了安全性能的要求，所以作此功能多此一举，而且他对控制器以及电机的热损伤很大从而造成整车的可物闭靠性能降低。
扩展资料
刹车失灵原因：
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹逗蚂源车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
参考资料来源：百度百科-电磁制动
电磁刹车(电涡流缓速器)是一种车辆辅助制动装置，当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。此时唤桥姿，如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当消姿于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理，在导体内部会产生感应电流，同时感应电流会产生另外一个感应磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方和绝向永远是阻碍导体运动的方向。这个作用力就是制动力的来源。
电磁刹其实就跟碟刹差不多，原理都是一样的，只是一个是靠刹车油所使用，一个是靠磁力而进行刹车制动的。
电磁刹， 电磁刹的阻力是均衡的，可以缓冲很大的惯性，而轴不移位。机械刹作为辅助和保险。
意思就是利用磁的原理来刹车，比较柔和，就类似于以前咱们玩的磁铁，异极排斥。优点就是比较柔和。
制动电机，刹车电机的原理是什么？
制动电机工作原理：
当制动电机通电后，制动电机通过220V交流整流得到198V直流电，这时衔铁被电磁吸合，使制动盘处于可旋转状态，并但制动电机自由旋转。当制动电机失电时电磁铁失电，衔铁立即被弹簧顶住，使制动盘与电机誉早后端盖压合在一起，停止转动。
刹车电机工作原理：
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时电磁抱刹也通电吸合，这时电磁抱刹对电机不制动，当电机断电时电磁抱刹也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
扩展资料：
电机的保养与维护
1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时基虚嫌，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。
4、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。
5、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。
参考资料来源：百度百科搏手-制动电机
参考资料来源：百度百科-刹车电机
三相异步电机是将电能转换为机械能，当电机停止后，由于惯性作用，电机转子通常会自由旋转一段时间才会完全停止。在很多场合，我们需闷陆要电机断电后立即停止，这时候就会用到制动电机。
一种是电气制动：电机断电后，施加一个反向电压，使电机转子快速停止。这种制动方式不带锁转功能，且反向电压需要另外购置设备，成本大，此制动方式为电气制动中的反接制动；另一种为能耗制动，不作多描述。
第二种就是常见的机械制动羡差（只限于鼠笼蚂派顷式三相异步电机）
机械制动也分为两种：
第一种：在电机尾部轴端加装制动装置，此制动装置由整流器、直流电磁线圈、制动片、摩擦风叶等部件组成。当电机断电停止后制动器工作，让电机立即停止，同时带强制锁转功能。制动装置电源分为交流220V/380V国内用，按工作方式分为通电制动和断电制动，客户可根据需求选购。按功能分为单板和复扳两种制动装置，单板制动后带强制效果，复扳制动后具备手动释放。东元制动电机具备以上两种制动装置。客户可根据实际情况选择，此制动装置适合10kw以下三相异步电机。
机械制动第二种为抱闸制动。
此制动装置在异步电机出力轴处，由闸轮、闸瓦、驱动装置组成。抱闸制动适用于大转矩、大功率电机，如电梯、大型启动设备上。
以上为常用制动方式。
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。两根线皮改是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时者渗线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。
拓展资料
刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、燃嫌判自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。主要分为欧美刹车电机、进口刹车电机、中国台湾刹车电机、国内YEJ系列制动电机和ABB刹车电机。
