点刹abs失效？

一、点刹abs失效？

abs是防抱死系统，在车速一定时，你踩死刹车，abs才会介入，平时清踩刹车和点刹都不会介入，所以你说abs失效也是不正确的，只是条件不满足没介入而已

二、abs就是自动点刹？

ABS是防抱死系统，就是保证在紧急制动时车轮不会抱死，也就是紧急制动时保持转向能力。 ABS防抱死系统是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。

点刹”和ABS的工作原理基本一样，但是并不等于ABS，因为ABS可以通过电脑运算，分配四个轮子的刹车大小，防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。 “点刹”多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用“点刹”技术，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环，就是所谓的“点刹”。 不过现在的车基本都有ABS（包括大车），所以就用不着“点刹”了。

三、碟刹abs工作原理？

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

碟刹ABS刹车系统的工作原理是ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态。

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。

如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死，让制动状态始终处于最佳点。

四、abs拖刹怎么解决？

更换车头，排除牵引车故障。

2、通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。

如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

五、鼓刹有abs吗？

有abs。

abs是刹车防抱死系统，是一个ABS模块，不是刹车片。

ABS系统是防抱死制动系统。车辆的制动特性是车辆的关键特性其一，特大事故通常与刹车距离太长、紧急停车时产生侧滑等状况相关，因此车辆的制动特性是车辆安全行车的主要保障。ABS利用操纵作用于轮胎制动分泵上的制动管道压力，使车辆在应急刹车时轮胎并不会抱死，如此就能使车辆在紧急停车时仍能维持良好的方向稳定性能。

在驾驶配备ABS系统的汽车时，如果遇到了紧急情况，只需要一脚将刹车踏板踩死就可以了。没有ABS系统的汽车，在遇到紧急情况时（特别是在雨雪天气），汽车很容易失去方向稳定性，出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，导致危险系数增加，容易发生意外事故。

六、什么是abs碟刹？

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

碟刹是两块类似于碟子的刹车片，一块固定于车轮，一块固定于制动，通过靠近两块刹车片来增大摩擦力刹车，而ABS简单说就是他感觉你的刹车力大到一定程度了，那么它就控制松开——刹车——松开——刹车，通过这样，不至于让两块刹车盘贴死，然后制动轮失控。

七、abs和碟刹区别？

1. 工作原理不同：ABS是一种电控制系统，通过通过车辆电子控制单元（ECU）控制防抱死系统，使车轮在刹车时保持旋转。而碟刹是一种机械制动系统，通过摩擦来制动车轮。

2. 行驶安全性不同：ABS系统可以避免尖锐紧急制动时产生的死锁现象，保持车轮旋转，减少车辆的滑动，提高行驶的稳定性和安全性。而碟刹主要能够提高车辆制动效果，缩短刹车距离。

3. 安装设备不同：ABS是一种电子设备，需要安装传感器、电动泵等装置，成本相对要高些。而碟刹只需要安装碟刹盘和刹车卡钳即可。

4. 制动效果不同：ABS系统虽然可以避免死锁现象，但是在雪地、冰面、沙地等滑稽路面，反而会降低制动效果，更容易产生侧滑现象。而碟刹则相对稳定，制动效果也更加可靠。

5. 日常使用过程不同：ABS系统在日常驾驶过程中，相对于碟刹会有一定的延迟响应，会有点软，需要适应一定的驾驶习惯。而碟刹则更加直接，响应更快。

八、碟刹如何加装abs？

把abS泵加装在总泵刹车油线路上，前后轮再加装齿盘及感应器，使车轮在刹车抱死时瞬间释放，让车轮不打滑脱行。

一般的摩托车上的碟刹管上加的那一小个东西 是假的ABS 只能让刹车捏起来稍微软一点 不那么硬。

性能特点:

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死。因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

九、abs和盘刹的区别？

两者并无直接关系，abs表示的是车辆防抱死系统，其作用是在车辆紧急刹车时为防止轮胎抱死发生车辆失控危险，abs系统介入采用高频的点刹代替直接抱死制动盘，从而防止轮胎抱死。

盘刹是车辆制动盘的一种结构形式，区别于鼓刹，盘刹采用刹车盘和刹车卡钳的组合形式，具有良好的通风散热性能和更加优秀的制动性能。

十、摩托车有abs前刹可以抱死吗?

同样系统，没ABS或者关ABS，正常情况下力度肯定可以抱死前轮，不过前轮抱死后基本会前滚翻或者侧滑摔，除非你速度才十几公里每小时或者更慢，你还撑得住。