一、抱刹和涨刹的区别
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
二、抱刹和涨刹的区别是什么
电动车的涨刹和鼓刹的区别为：刹车手把不同、刹车力传递介质不同、车轮刹车片形状不同、
一、刹车手把不同
1、电动车的涨刹：刹车手把带有储液壶。
2、电动车的鼓刹：刹车手把只是一个光杆。
二、刹车力传递介质不同
1、电动车的涨刹：使用输液管传递刹车力。
2、电动车的鼓刹：使用螺旋钢索传递刹车力。
三、车轮刹车片形状不同
1、电动车的涨刹：带有制动钳，刹车片裸露在外。
2、电动车的鼓刹：外面只有刹车雀臂，刹车片隐藏在车轮内。
三、抱刹和涨刹的区别在哪
涨刹与碟刹的区别： 一、碟刹 碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车，主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。
碟刹最大优势就是重量轻，散热性好，反应灵敏，主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。
两轮电动车中，电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置，由于前刹车反应更为灵敏迅速，后鼓刹反应较为迟钝，这样就不会出现两轮同时抱死，导致翻车的情况下发生，并且电轻摩时速不高，一般在40-50km/h之间，前碟后毂已经非常够用了。
时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹，一般是前置通风盘大碟刹，后置通风盘小碟刹这样的配置，一方面可以保证极速时紧急制动，另一方面也防止后轮抱死。
二、涨刹
涨刹也成为毂刹、鼓刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高，同样直径盘刹和鼓刹，鼓刹的刹车力矩更大。
新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内，刹车力矩本身就比较小，无需使用碟刹，因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。
总结：
碟刹和鼓刹没有绝对的好坏，只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多，比如高速电摩，轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多，比如新国标电动车，载重电动三轮车等。
四、抱刹和涨刹的区别图片
以下为涨刹和鼓刹的区别：
声音的区别：
涨刹刹车声音响，非常刺耳，号称耳朵杀手，现在路上多数电车都是这种刹车，刹车效果很差，原来用在自行车上，在自行车上面效果还算好，用到电动车上面就一般般。鼓刹只要刹车片磨合好了刹车不会发出声音。
性能的区别：
鼓刹刹车性能比较好，一般排量在125的摩托车也都采用，价格也便宜价廉物美，刹住以后轮子无论那个方向都不会动，很安全，电动车用很合适。碟刹的刹车性能非常好，大排量的摩托车和跑车（包括四轮）都用的是碟刹，刹住后和鼓刹一样轮子不会动。
五、涨刹和抱刹哪个好
汽车鼓刹（涨刹）和碟刹各有利弊，谁好谁不好应具体分析。
鼓刹的制动片与制动鼓接触面大，摩擦力就大，响应的制动力也就大 ，所以多用于大型汽车。但鼓刹散热不如碟刹快，尤其涉水后会较长时间没有刹车，应该特别注意。
碟刹反应比鼓刹快，散热也快。摩擦力相对较小，制动力自然也小，所以配置在小型车上。
二者各司其职各负其责，都挺好。
六、抱刹 涨刹
答，我认为自行车涨闸和抱闸都有利弊，但是如果是山地还是抱闸好一些。
七、涨刹抱死
气刹抱死有两种情况，一是刹车蹄铁轴锈死不回位，二是刹车片薄了导致刹车转轴垂直站立不回位了。
八、抱刹 v刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
九、抱刹和鼓刹的区别
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
十、抱刹的原理
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
十一、抱刹和鼓刹
山地车的碟刹是利用制动卡钳摩擦碟片实现刹车目的的。特点是制动效果出色，散热性能好，性能可靠。 山地车的鼓刹也叫罗拉刹、俗称抱闸、涨闸。是利用刹车蹄块与刹车鼓摩擦实现刹车目的的。特点是制动效果突出，性能可靠，但是散热性能差。 碟刹和鼓刹相比较，碟刹的制动效果更好一些，散热性能要好一些，适合用在山地车上使用。鼓刹的密封性要好一些，干净整洁免维护，适合用在坤车、代步车上使用。
