一、踏板车改前双碟刹
前碟刹和双碟刹两者各有特点和存在的缺点。
碟刹的优点是：制动灵敏度比较高，车辆瞬间就能刹住。
碟刹的缺点往往也是在这种灵敏度上出现问题。
有些人习惯性是一把捏住刹车，这是很不好的习惯，弄不好就把自己和车辆摔倒，车辆碰破人也摔伤。
二、踏板车前轮改碟刹
把前叉跟轮圈全部换掉应该就能改了
三、踏板摩托车改碟刹多少钱
踏板摩托车蝶刹响 要换刹车片啦
四、踏板改装后碟刹
POLO后刹车是鼓刹的，好像没有碟刹的配件吧？如果有，也不建议改装，第一是费用不便宜，第二是渋及安全系统，最好不要改。
五、踏板车后轮改碟刹视频
实话说吧很难。踏板车改后碟刹效果是和鼓刹没有多大区别的，踏板车车轮较小不需要很大的制动力就能达到良好的刹车效果，况且踏板车轮小而且距离车架距离短刹车分泵很难安装合适。有其他问题可以继续追问我。
六、踏板摩托车后刹车能改碟刹吗?
如果是前轮改碟刹，需要更换轮辋、减震器，并增加整套碟刹系统，如果是后轮，要改装轮辋、后平叉、刹车泵等，一般来说前轮改装相对容易些，后轮的改装难度较大。
七、踏板车改装刹车
网上有套件卖的 比如GY6-125形式的踏板车可以很成熟的改成 GY6-200或者250加上四气门缸头套件 这个是最显著的了 然后就得按排量改装加大进气 大口径化油器 排气管改回压或直排（直排扭力可能更大点） 点火系统改点火增强 点火竞技级别高压包高压线高压帽 NGK或电装铱金级别火花塞 传动系统改加大普利盘 加重多边形普利珠 用进口坂东皮带 大 小弹簧（使用合适强度的需根据普利盘 普利珠来调整） 甩块 。 普利盘和 碗公最好能改轻量化。更换竞技级别曲轴 和齿轮箱组件。
为了安全 应当重新加焊车架 强化关键部位 真空轮胎 改8层以上的半热熔或热熔扁宽胎 更换合适的轮毂 前后应当改竞技用成液压式碟刹 至少类似NCY劲战火箭筒型前叉组 及其后减震，并调试为合适角度和硬度！技术活。
这样下来可以买一辆挺不错的近年代大排了 或者加钱买车！125CC其实也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足够了 改装有风险 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 适当的改造就可以了。 再补充一句 用合适的合成机油
八、踏板车鼓刹改碟刹教程
刹是可以改成碟刹的，但是车友要认真考虑好是不是真的要改装碟刹。虽然鼓刹在性能方面上可能比不上碟刹，但是它也有自己的优点，就是比较耐用，不用像碟刹那样频繁地更换刹车片
。还有就是碟刹在砂石
较多的路面会比较容易磨损，而鼓刹则不会，更加适合在道路面较差的地方使用。
九、踏板车前后碟刹
前后油碟刹比较好，安全系数高。
十、前后双碟刹踏板摩托车
大洲本田旗下的NS110R，售价12180元。外观方面新大洲本田NS110R倒不是多么出众，但是棱角分明很有运动气氛。V型大灯占据了大半个前脸，看起来比较霸气。全液晶仪表盘功能也更加丰富，还搭载了汽车级自动启停功能。无钥匙启动也可以增加出行便捷性。储物空间表现非常出色，和大多数踏板摩托车无异。前后碟刹+CBS，自重109KG
新大洲本田NS110R车身尺寸分别为1776*690*1097mm，轴距尺寸为1239mm，最小离地间隙为123mm，在城市道路下应该是没有什么障碍的。整备质量为109kg，女孩子也可以轻松推挪。制动系统采用前碟后鼓设计，辅助前后CBS联动刹车。
十一、踏板车改装后碟刹
不合法。
后轮改碟刹是违规的不合法的，上路交警会查扣车辆。
后轮改装后碟刹属于改变车辆构造，是违法行为，这种行为是无法通过年审的。根据相关规定，任何单位或者个人不得私自拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
所以不可以合法上路。
