一、碟刹抱刹怎么调？
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
二、v刹抱刹碟刹哪个好？
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
三、是碟刹好还是抱刹好？
通勤车选择碟刹和v刹均可，抱刹次选。碟刹优点：
1、散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、碟刹系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4、碟式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、盘式刹车的构造简单，且容易维修。V刹优点：1、重量轻2、结构简单，便于安装、保养与维修3、造价低廉，性价比高4、维护成本相对低廉抱刹：抱刹是以前用的刹车方式，现在慢慢的用比较少了。
四、碟刹和抱刹的优缺点？
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而碟刹的结构复杂，造价高。但这样的碟刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论涨刹还是抱刹和碟刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的。下面我分别说说这三种刹车方式的原理以及效率。
涨刹，主要由刹车片、刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，圆点与车轮或车轴相连；轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接，由于刹车片呈半月形对接，每块刹车片的两个尖点分别对应，对接点一端为圆柱型轴，另一端为椭圆形轴，当我们踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片向两边分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。
抱刹原理基本与涨刹相同，但结构上是刹车片在外侧而轮毂在内，踩踏刹车踏板时刹车片向内环抱住轮毂。
涨刹和抱刹刹车片较易磨损，刹车效果差，但由于结构简单，维修保养方便，。目前仍大量使用在一些摩托车或者小排量机动车上。
碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成，刹车盘与车辆转动轴相连（摩托车固定在轮子上），刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管相连，当我们踩踏制动踏板时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出摩擦片，两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。
碟刹效果好，但缺点是结构复杂，造价高，还有一点就是非常容易“抱死”使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这个缺点。
五、抱刹和碟刹什么区别？
区别如下:
1、抱刹和碟刹主要区别在于两者的结构不同、作用不同、价位也不同，车主可根据自身情况进行选择。
2、抱刹为机械传动，碟刹是用液压油来推动。抱刹反应慢，声音刺耳，碟刹刹车灵敏，声音不刺耳。抱刹结构简单，造价低，碟刹结构复杂，造价高。碟刹不怕水，抱刹遇水效果变差。抱刹多应用于自行车行业，碟刹多应用于汽车前轮。
3、自行车抱刹怎么调都刹不住的原因，可能是里面的刹车皮粘到油了，或者里面的刹车皮已经磨损，可以先调节刹车内线，将刹车内线调紧，如果刹车皮沾到油，可以用专用的除油剂清洁，如果刹车皮磨损掉了，就只能去换新的了。为了自身的安全，如果抱刹怎么调都刹不住，还是等待修好之后再驾驶较好。
六、抱刹和碟刹哪个寿命长？
碟刹的好，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
PS:(一)碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
（二）自行车抱刹原理是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
七、碟刹抱太紧怎么调？
碟刹系统没有可以调节间隙的地方，如果抱的太紧那是活塞生锈或者灰尘太多了，要把分泵活塞拆下来，清理干净表面，表面光滑了就可以安装回去，就不会抱紧了。
八、电动车碟刹好还是抱刹好？
电动车是碟刹的好。抱刹的现在逐渐的都被淘汰了。高端一些的电动车现在都是用碟刹。用碟刹的，制动时更平稳。急刹车的时候更不容易甩尾。暴杀的刹车在急刹车的时候容易杀死。造成行进中的车辆不稳定，更仍容易栽跟头，或者是吊车尾。所以现在更多的是采用碟刹。
九、电动自行车抱刹怎样改碟刹？
1、购买合适的碟刹总成，我们可以先用尺子测量电动车的电机轴尺寸，然后根据尺寸购买专门的替换鼓刹的碟刹，这种刹车目前市场上品类非常多，大家尽量要选择大品牌、高品质的碟刹，这样才能确保安装好后能过获得最佳的制动效果；
2、将要更换碟刹的车轮拆卸下来，然后利用专门的鼓刹改碟刹套件将车轮原有的刹车片去掉，随后就可以准备安装碟刹了；
3、将碟刹有四个“蹄块”的一面朝里，齐平安装到车轮上之后用六角铁拧紧碟刹盘外侧的四颗螺丝，注意上螺丝的时候需要以对角的顺序拧，确保碟刹始终保持平齐状态，并且在拧紧后碟刹和 轮毂 接触面不能有任何缝隙；
4、接下来安装碟刹固定架，安装固定架的时候一定要确保刹车片是处于两块刹车皮的中间，如果无法对齐的话可以利用垫片适当调整距离，这样做的目的是为了让刹车片能够更全面地接触到刹车皮，同时保障刹车皮的一侧不会出现磨损过快的现象；
5、将固定架拧紧，然后把所有螺栓试装上去并对碟刹进行测试，确保碟刹各方面都没有问题以后，就可以把所有螺丝拧紧即可。
以上就是电动车鼓刹改碟刹的具体步骤了，虽然该碟刹的方法不难，但是车轮的拆卸和安装还是会费点功夫的，特别是一些带ABS的碟刹安装起来会更加麻烦，建议大家有条件的话还是尽量找专业的人士帮忙安装，这样才能确保车辆后续使用不会出现太大的问题。
十、摩托车前碟刹抱刹怎么调？
可以通过刹车拉杆来调节，调整过程如下：
1、找到摩托车刹车附近的刹车拉杆。
2、转动旋钮可以调节刹车拉杆跟油门间距，方便手不同大小的人找到自己的合适距离。
3、在摩托车右侧有调整碟刹松紧的旋钮，向上拧动旋钮，则碟刹会加紧，向下拧动旋钮，碟刹会变松。
4、调节后，使用手捏刹车感觉碟刹的松紧程度，在根据自己的情况进行调节。
