一、刹车制动泵属于什么类？
刹车制动泵属于底盘类。
油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，也是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
电动汽车制动分气制动和油制动，一般电动轿车用油制动，电动卡车用油制动和气制动(气制动居多) 气制动包含电动打气泵(也就是气源)，干燥器，制动管路，前后ABS组合模块，储气罐，制动踏板等 液制动包含真空助力器，制动泵，油壶，管路，制动踏板，ABS电磁阀等 以上说的是行车制动，而驻车制动主要为断气刹(用于卡车)，驻车拉丝(用于乘用车，吨位较小的卡车)，电子驻车，驻车制动较行车制动更为简单，大多数是与行车制动相结合(气制动)部分单独存在(驻车拉丝)
二、摩托车刹车上泵坏了,会刹紧车吗？
摩托车碟刹车的刹车上泵如果坏了，有可能会有多种不同的故障现象，其中就有刹车变紧的可能性。其他的可能性还有刹车失效、刹车变软、刹车变硬等，所以刹车上泵坏了只是刹车变紧的可能性之一，并不一定是刹车上泵坏了，它也有可能是刹车下泵的问题，甚至这种情况刹车下泵损坏的可能性还要更大一些。
摩托车的碟刹系统，主要包括刹车上泵和下泵，以培悉及上泵和下泵之间的刹车油管，和刹车盘等组成。它的基本工作原早行理，是操作刹车踏板或者是刹车手柄使上泵产生液压，通过刹车油管把这个压力传递给刹车下泵，再推动刹车下泵的活塞把刹车摩擦片夹紧刹车盘，实现刹车制动的目的。这种液压盘式刹车由于利用了液压传动，因而机械损失小、刹车力的分配便利均匀，因而制动效率高，是高端和大排量摩托车的首选刹车方式。
摩托车碟刹车变紧，很多都是由于刹车下泵的问题造成的，比如象刹车下泵的活塞柱塞因生锈、污渍或者是磨损等原因卡滞而造成不灵活、不回位，刹车摩擦片磨损严重或者是损坏，刹车片的配睁乎弹簧片等有问题等。但刹车上泵有故障的可能性也是有的，如刹车上泵柱塞活塞磨损卡滞，导致下泵有压力等，所以具体的刹车紧的原因，要分别检查刹车的下泵和上泵两方面才行，先找出具体的故障原因，然后再视情况处理。
三、摩托新型踏板车的前轮碟刹的下泵怎么拆，换刹车片拆不下来。怎么换呢？
上图，我告亮竖诉你。 一般是先把下泵弊弊从支架上拆下来。然后用内六角扳手把导销（租键族两根）拆掉，刹车片就下来了。简单。祝你顺利
摩托车修理工会。
四、踏板摩托车的前轮碟刹有点卡怎么办?
碟刹迟滑车多少都会州搭有点紧，只要不是太卡就没事。如果太紧或只在某一点上有卡的明显情况，可以检查刹车盘是否变形，刹车泵、刹车摩片量是否安全不当，泥沙是否太多，册旦拿刹车泵是否有卡住不回位故障等。
