一、V刹改成抱刹
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。
‘抱刹’也是毂制的一种，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
二、v刹改抱刹安装
抱刹安装时，要求车辆必须安装配套的刹车盘。
抱刹是一种特殊的刹车方式，和普通的刹车不同，需要匹配专用的刹车盘，才可以使抱刹发挥作用
三、v刹 抱刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
四、v刹和抱刹比较
最明显的就是价格区别啊，同入门级的刹车油压碟刹220元左右、线拉碟刹140元左右、v刹60元左右，越高端差价越大。
油压碟刹，是利用液压油将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果。
线拉碟刹，是利用刹车拉线将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果的。
v刹，跟线拉碟刹差不多，也是利用刹把拉线传动力，来使两边刹车皮夹紧车圈以达到制动目的。只是v刹是以车圈制动。
先说说他们的优势（相对于）：
油压碟刹，刹车手感轻柔、灵敏、制动效果好，更安全。
线拉碟刹，价格便宜、方便维修、制动效果一般
v刹，价格便宜、方便维修、重量轻、（晴天）制动效果好
缺点（相对于）：
油压碟刹，油碟出了问题自己不好解决。
线拉碟刹，长距离/陡坡下坡手感差、隔段时间需要保养
v刹，长距离/陡坡下坡手感差、雨水天制动效果大打折扣同时易消耗刹车皮、隔段时间需要保养
被誉为线碟之王的bb7
作为一个车店技师，我想说目前油压碟刹的缺点根本就可以忽略，现在的品牌油压碟刹几乎不会自身出问题，我一年维修的油刹几乎都是摔车导致的，再加上油刹没有问题的情况下两三年也完全不需要保养。线拉碟刹唯一能解决的就是刹车线断了自己可以换一根，而油压碟刹根本不需要去管线芯会断的问题，城镇中骑行有问题也很方便找车店解决。如果是骑行长途摔车把线管/油管/刹把摔断了，在路上自己也解决不了啊，假如你还带了线管/刹把那为什么不再带一个油压碟刹呢？
维修更换油碟活塞。
高端的V刹和线拉碟刹手感和制动效果比入门的油压碟刹好很多，但是高端的V刹和线拉碟刹一套下来也要五六百起了，（以前五六百只能买入门油压碟刹）而现在五六百为什么不选择中端的油压碟刹呢？因为信仰么？所以时代在变观念也要跟着变化才可以。
油刹的优点完爆线拉碟刹和v刹，至于缺点以目前的技术和稳定性来说我并不认为算什么缺点。我在车店工作了6年，因自身质量问题的也就遇到3次，还是前三年的事情了。油压碟刹请买大品牌如：禧玛诺、速连、玛古拉等，200～4000元不等
目前1500～1700元以上的品牌山地自行车都会配备油压碟刹，其余都是线拉碟刹，山地车上用v刹几乎是看不见了，连三四百的劣质山地车都是线拉碟刹...除了信仰，V刹会逐渐淡出大家的视野直到消失。
五、v刹能抱死吗
鼓刹的优缺点：
鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，一般爱使用鼓刹的都是些大型货车；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
六、抱刹可以改碟刹
鼓刹可以改成碟刹。
鼓刹容易抱死，热衰减快，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭；刹车皮与碟盘的平面接触，接触面积大，时间一致，制动反应迅速。
碟刹还根据不同的碟面给相应的效果增幅，常见的有划线碟跟打孔碟，划线碟能增加盘面清洁度，有效处理制动时产生的粉尘；打孔碟散热性能更好，有效缓解紧急制动时产生的高温。
七、v刹改c刹
C刹是一个由C字型的金属体拉夹住车圈刹车，而V型的刹车则是因为形状像V字而得名的，主要是一种刹车圈的制动工具。
C刹通常是公路用的刹车，而V刹则是山地车用的普通刹车。V刹主要是2杆是固定刹车块低端固定上面拉紧用刹块的制动工具。这两种刹的结构都比较简单，维护起来也比较方便。但是在下雨的等路面湿滑的情况下，V刹就比较容易丢失手指发出的刹车作用力。但日常来说V刹的性能比C刹是要更强的，配备了V刹的会缩短刹车进程，刹车效果更强。
八、v刹改c刹视频
碟刹和V刹并无明显的孰优孰劣,在重量上和维护上无疑是V刹和C刹最好,但是对于复杂路面来说,碟刹会更胜一筹,对于低强度的骑行如城市休闲骑,或者公路路面赛中建议使用V刹C刹,这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。
如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。
但是在这些复杂的道路上,V刹的弱点自然的就暴漏出来。
如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵等。
九、改装v刹
在不考虑成本的情况下，可以改。
1，检查一下你的车驾有没有碟刹座的安装位置（通常有A柱和B柱两种），如果没有的话，就要换车架，这样下来成本会很高，就没有改的必要了，建议新买一个还好（多数公路车都没有碟刹安装座的）；
2，如果车架支持安装碟刹，那先得把前后轮的花鼓换成碟刹花鼓，以方便安装刹车碟片（注意新花鼓安装幅条的孔数要与原来花鼓孔数一样）；
3，换了花鼓，幅条也能可能要换，换成合适长度的；
4，再找一套合适的（主要是价格）碟刹套装，包括2个夹持器，两个碟片及来令片；
5，把相关的配件安装好，再调试好刹车的间隙，就改装完成了。
十、抱刹改碟刹
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
十一、v刹怎么改成碟刹
问这个问题基本上默认v刹/鼓刹 鼓刹：后面自己打孔 或者焊个碟刹座 换前叉 轮组 不想换轮组就换花鼓 v：换v碟两用/碟刹前叉 花鼓/轮组 后面没救 自己打孔也行 但是划不来 有要求的话 其实换个碟刹前叉和轮组就行了 后刹车还能保命 对了 尽量买油碟 线碟之王bb5 bb7也行 要是公路手变的话只能玩线碟
