一、摩托车前碟刹总成
你的轻骑125是那一年的啊 若是08年以后的我建议你不要改 因为以后的轻骑摩托车架质量上达不到以前的硬度 如果强制改装可能会有一定的安全隐患， 你一定要改的话给你几点建议：
1，使用ABS防抱死的碟刹，最后成套的不要这里买一点哪里买一个的 去看一下钱江的前油刹吧 他的那个牌子的比较成熟（车质量虽然不怎么样）
2，更换前轮胎、换成稍宽一点的 不要太过啊 因为你刹车时要点刹的使用宽一点的会比较稳.3,你更换时还需要更换铝合金前轮圈，有地方安装碟片是一 再就是比较放心 这样你的更换价格是 碟刹一套：570 铝合金圈260 前轮胎 170 这些就是智联比较过关的 综合价格加上人工费1000元+ 你的车应该是5200左右吧 别的我不用说了吧
二、摩托车前碟刹总成价格
如果轴承没事的话，需要磨盘!平常注意保养刹车泵。具体到维修点维修下就好了。 提示：前碟刹的间隙是自动的，无法人为设定的大或小，进空气了需要排出气体，打开刹车上泵的上盖，不停的捏紧和松开刹车手柄，就会有气泡断续的从里面排出来，直到刹车正常为止，有时需要几个小时才能彻底排出空气，所以一定要有耐心。
三、摩托车前碟刹总成怎么拆
答：摩托车前碟刹下泵油管怎么拆？
摩托车前碟刹下泵油管拆卸方法与步骤：用13号扳手逆时针拆下来摩托车前碟刹下泵与油管连接的“空心螺丝”。可能因为腐蚀和氧气，这个“空心螺丝”比较紧。不容易拆卸，千万不能强拆。（断裂了就麻烦了）可以用除锈剂“w-40”喷涂，静置10-30分钟后再去拆卸。就容易多了！
四、摩托车前碟刹总成更换视频
碟刹片更换是根据刹片的情况的，只要不变形是没必要更换的。
五、摩托车碟刹总成图解
放放空气：来回攥几下摩托车刹车手柄，接着攥住不放，再松一下下边制动器上有个放空气的螺丝，是最小的，八个的丝，松开即可，不用卸掉，几秒钟锦上，注意刹车手柄是攥着的！好了，再刹车试试！如果还不行的话，就再照做一次！还有制动液可不能缺了！
六、摩托车碟刹总成原理图
摩托车大部分是碟刹，碟刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
七、摩托车碟刹总成图片
正常状况下，电动车的碟刹片可以用1年半到两年，不过这一也与个人的骑行生活习惯和驾驶路况有联系，假如碟刹片的厚度不足，那么就应当立即更换。
八、摩托车碟刹总成价格
飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。
日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。
小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。
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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。
飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。
九、摩托车碟刹总成多少钱一套
看你是买的什么品牌的摩托车，我刚买的是轻骑铃木QS125-5E低配，也想换个前碟刹的，一问光换前减震就要500多RMB，还要换前车轮300多，还要装碟刹系统，也要500多，还要手工费吧，而且改装太麻烦了，一般师傅都不建议换，怎么算都嘚1千好几百，划不来，唉，，下次还是直接买个带前碟刹的车，不差那么几百块钱啊
十、摩托车碟刹总成接管视频
肯定要磨到碟刹盘的不然怎么刹车呢
十一、摩托车碟刹总成品牌推荐
五羊本田幻影（12800）
新大洲本田战神（12800）
新本战鹰（貌似12000，停产了）
隆鑫GP150（9000-12000）
春风夜猫（11000-13000，六档，水冷）
大阳枭峰（8000-10000）
