一、抱刹不灵
1、刹车线松了，不是刹车皮的问题，调一下刹车线即可；
2、刹车皮质量较差，质地较软，影响了刹车效率，换一对好点的即可；
3、刹车皮没有固定好，皮面并不是和车圈平行的，这样皮面和车圈接触面积小，自然刹不住车。没必要换碟刹，碟刹比V杀更容易出现刹不住车的情况。碟刹跑高难度山地赛段时，才能发挥出最大效率，平常用V杀完全足够。而且碟刹容易抱死，重量还大。现在装碟刹的人一般有两种，一种是啥都不懂，觉得碟刹专业、帅，因此装一个；另一种是经常跑山地路的。适合自己的才是最好的。
二、抱刹不灵怎么调
1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）
2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）
3、如果是踏板踩着柔软。那么，内部有空气，需要排气。
三、抱刹不灵的主要原因?
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
四、抱刹不灵敏
那是刹车不灵了，挤一下就好
五、抱刹怎么调都刹不住
1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）。
2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）。
3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气
六、车抱刹不松怎么响
1、先检查一下随动闸有无松动现象，，间隙太大了，用螺母和刹车定位螺丝拧紧。
2、刹车皮有磨损，可调节随动闸调节螺丝，只到用手反转轮子很灵活为止。
3、由于下雨天，雨水夹杂着路上的泥沙进入随动闸，磨擦变大，可空转反复刹车。
4、时间长了，刹车片磨损了，更换刹车片面。
七、抱刹太紧了怎么调整
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
八、后抱刹不灵
电动车的后刹车不管用修理:
1、更换后刹车器总成，或者将调整螺丝紧一下。在后刹车器的下面有一个带弹簧的拉线，弹簧尾端有一个螺母。顺时针方向拧就是把刹车调紧，但不能调死，车子支起来后轮能随意转动，调不成只有更换。
2、更换刹车片，和最好连刹车线一起换掉。 电动车的刹车 拉手没有力； 1，刹车线长期受拉变长，虽然只有一点点，但是可以影响刹车效果。 2.刹车片磨损，去修理厂和新的对比下就知道要不要换了。 拉手吃力； 1，拉线生锈要换了， 2，活动位置不润滑，加点油。 3.刹车系统变形了要校正，或是更换吧。
九、刹车抱不住
1.
故障一:洗涤时内桶跟转 a:洗涤时内桶顺时针跟转 原因分析:①拨杆与牵引器连接板相碰,刹车带未完全抱紧刹车盘.②离合器运转一定周期后,刹车带磨损严重,摩擦力减小.③刹车盘上有油污. 维修方法:①调整连接板与拨杆的位置.②应更换刹车带③分析油污来源,若是刹车盘本身脏污,则更换刹车带并清洗刹车盘.若是轴总成漏油,说明刹车盘与离合轴铆接口出现裂
2.
故障二:洗涤波轮单向转/反转异声 原因分析:①在洗涤时,棘轮组件未打开一定余量,使离合套不能在棘轮抱簧内自由旋转.②棘轮内孔收缩.③单向轴承在壳体内打滑. 维修方法:检查拨叉组件在洗涤初始状态时是否变形,若已变形,更换拨叉组件;若没有变形,则为棘轮内孔收缩,更换棘轮组件.若为原因③,在洗涤的时候会伴随有跟转的现象产生.
3.
故障三:脱水无动作 原因分析:①拨杆与牵引器连接板之间的间隙过大导致棘爪没完全脱离棘轮.②拨叉组件调节螺钉与拨杆间隙过大,导致刹车带与拨叉组件不能完全打开.③棘轮抱簧断裂④其他原因,由于漏水导致轴承损坏,刹车带生锈与刹车盘咬死. 维修方法:①调整拨杆与连接板至合适位置.②调整调节螺钉与拨杆间隙为0~0.2mm之间.③更换棘轮抱簧组件.
十、抱刹 v刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
十一、刹车抱刹是什么原因
可能是制动钳浮动销缺少夹紧润滑、制动总泵或制动油管堵塞或塌陷、制动油太脏、制动盘垫运动干涉、制动踏板故障、真空助力泵故障、ABS系统故障等原因造成的。建议联系4S店进行检查和维护。
制动，又称刹车，是指停止或降低运行中的机车、车辆和其他运输工具或机械的速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，在机器底座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘，使其在外力作用下产生制动力矩。制动装置也是一种能使车辆速度减慢的机械制动装置，又称减速器。
