Uy125会出前后碟刹版吗？

一、Uy125会出前后碟刹版吗？

不会

摩托车鼓刹能改为碟刹。如果是前轮改碟刹，需要更换轮辋、减震器，并增加整套碟刹系统。如果是后轮，要改装轮辋，后平叉，刹车泵等。

一般来说前轮改装相对容易些，后轮的改装难度较大。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果

二、125前后碟刹有哪几款？

125前后碟刹的款式有很多，常见的有以下几款：

1. 单盘制碟刹：前后轮的均为单盘制碟刹，通过刹车片对碟盘进行摩擦制动，适合普通的城市道路骑行。

2. 前单后鼓：前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹，价格相对较低，但制动效果略差。

3. 前后双盘制碟刹：前后轮均采用双盘制碟刹，制动效果较好，适合高速公路等较高安全要求的路段。

4. 差异盘碟刹：采用的是不同直径大小的碟盘，前轮碟盘直径稍大，能更好地提高制动效果。

以上是常见的125前后碟刹款式，具体车型和品牌可能会有所不同，建议根据自己的需求选择适合的车型。

三、新福喜125有前后碟刹吗？

新福喜125这款摩托车只是采用前碟刹后鼓刹的刹车，系统并不是采用前后双碟刹的刹车系统，福喜125这款踏板摩托品质数控都非常优良，采用高端的刹车，系统整体刹车性能，刹车距离都非常可靠安全，希望我的回答能够帮助到你。

四、雅马哈踏板碟刹怎么调？

雅马哈踏板车碟刹调整方法：

一、碟刹过紧：

1、找到下泵上的放气螺栓，通常用8号的扳手，拧松一点，先不要向外溢油，然后来回捏动数次刹车手柄，目的是让刹车泵进点空气，这样碟刹是会松点的，一般情况，碟刹内进气会变松。

如果这样无效，仍然很紧，就踩住或捏住刹车别动，然后再松一下放气螺栓，并放出一点油，这时，要拧紧这个放油螺栓后，再松开刹车。

这样，碟刹也会松一点，因为刹车油过多时，碟刹也会过紧，所以适当放掉点油，碟刹也会变得松一点。

二、碟刹过松：

碟刹过松可按上述逆向操作，即排空气或补充刹车油。

排空气打开上泵反复捏动刹车，有气会从上面排除一些，之后捏住刹车手柄不放，然后拧放气螺栓，如果有气就会从松动的螺栓处放出，松开手柄、拧住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓，这样反复试几次，直到螺栓出出油，也就是排除里面的空气，时碟刹变紧。

如果这样效果不理想，就往上泵里补充些刹车油，因为通常油多一些，刹车会变紧一些。

三、一些特殊情况，需要打开上下泵检查，根据情况清洗、换件或更换新刹车油或更换上下刹车泵总成。

五、雅马哈150前后碟刹多少价位？

现在雅马哈的150有三款，我们店里都有，淘宝雅马哈摩托车电动车精品店 一是YS150 前蹀后鼓电喷 11000 二是天剑150 前蹀后鼓电喷 9580，还有前后鼓刹的9280 三是大贸进口的R15 前后蹀刹电喷水冷 23600

六、afr125是前后碟刹吗？

当然是!afr125的前后碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。摩托车大多采用普通盘式刹车。

七、ncr125是前后碟刹吗？

是的。

刹车方面:采用前碟后鼓，前碟刹为双缸活塞卡钳，收放自如，安全可靠。后刹为鼓刹、配置低一点。好在本田NCR125匹配了原厂的CBS联动刹车系统。

八、碟刹有分前后吗？

1 前碟刹可以装在后面2 除了灌好油的碟刹外，其他的碟刹都是前后通用的，只不过对线碟来说，后刹用得多，后面的来令片可能会磨损的多一点。

你把前后碟刹夹器对调之后需要调试一下刹车的间距。

3 油碟的话没灌油之前前后夹器是一模一样的，灌好油之后的话前后刹车由于油管的长度，前后不能调换。

4 还有一个特例，不过不属于碟刹，是公路车夹器，公路车由于主轴的长度不一，区分夹器的前后。长的是后面的，短的是前面的。不过这个是V刹，不属于你的问题范围之内。

九、光阳劲丽125前后碟刹吗？

有前后碟刹

光阳在自家每一款产品上，都非常擅长于运用阳极氧化铝合金部件，大家非常喜欢，外观上就有一种高级感，摸起来磨砂的手感非常舒服，前后胎宽都达到了100mm比其他同级别的踏板车都要宽，在抓地力表现优势较大 ，刹车配置也都一样前碟后鼓，车头灯都是卤素大灯，但是光阳尾灯的造型很有设计感，并且尾灯以及转向灯毫不吝啬的升级为了LED灯珠。

十、雅马哈旭鹰125鼓刹可以改碟刹吗？

可以改

操作之前一定要对前碟刹的组成结构了解一下，因为它将直接决定下一步工作，前碟刹主要由上油泵，油管，刹车卡钳，刹车片，碟刹盘组成，通常情况下只要购买整套配件，就可以完成鼓刹改碟刹的操作。

不过实际的操作并不是如此简单的，因为这些配套零件，需要安装在不同的位置，首先上油泵需要安装在前刹车手柄位置，对于没有装配油刹的车型，很多踏板车预留的位置非常有限，所以要想安装上油泵，就需要对壳体进行改造。

其次刹车盘还需要安装在前轮毂上，对于鼓刹结构的轮毂来说，也没有预留安装碟刹盘的安装位置，并且刹车卡钳还需要安装在前减震器上，而对于鼓刹结构的减震器来说，同样也不可能预留，安装刹车卡钳的位置。

在这样的先决条件下，要想完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。

通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车改装前碟刹从理论上完全是可行的，但实际的操作中就会遇到这样那样的问题，归根结底这项改装工作，并不是什么技术难题而是成本问题。

在钱到位的前提下别说是单碟刹，改成双碟刹都是可行的，因此在这项工作中预算是第一先决条件，其它方面的影响都可以忽略不计，只要购买全套所需配件，按照设计标准重新装配，就可以实现前鼓刹变碟刹，并不会有多大难度。