电动车碟刹下泵活塞锈死？

一、电动车碟刹下泵活塞锈死？

因为有氧化作用的产生，电动车碟刹下泵活塞，臭死的是因为进水产生氧化作用，产生大量的锈迹，所以需要及时的更换才能够正常使用

二、电动车前碟刹螺丝锈死怎样取出？

滴润滑油，在螺丝锈死的地方。电动车，前碟刹螺丝锈死了，需要将润滑油滴在螺丝锈死的地方，然后等10分钟，再用起子慢慢的拧动螺丝，然后再滴入适量的润滑油，在用起子慢慢拧，将前碟刹螺丝取出来为止，因为无论是天晴还是下雨，电动车我们都会用来作为出行工具，所以电动车前碟刹螺丝，很容易锈死，需要将润滑油滴入生锈螺丝连接处，就可以将螺丝顺利的取出来

三、电车前轮碟刹刹死？

碟刹最怕的就是刹车抱死的情况发生，车子在刹车过程中，发生抱死的现象还是很少发生的，现在大多电动车上面都做了ABS防抱死装置。

有些电动车在停放一个晚上，或者停放几个小时之后，可能会发生抱死情况，推都推不开，或者刹车重，可以推动。

四、摩托车碟刹油泵活塞的安装方法？

1 首先需要将刹车油箱中的油全部放干，然后拆卸碟刹上泵主体，将活塞从主体上拆下来，清洗干净后再重新安装到主体上。

2 在安装活塞时需要注意活塞顶端的O型密封圈的安装方向，还需要涂上刹车油进行润滑。

在安装完成后，需要进行刹车油管路排气，确保刹车系统的正常工作。

延伸：碟刹上泵活塞的安装是刹车系统维护中的一个重要步骤，正确的安装可以确保刹车系统的正常工作，提高行车安全性。

在安装前需要对刹车系统有一定的了解，并且在操作时需要谨慎小心，避免对系统造成损坏。

五、摩托车前碟刹上油泵没压力？

摩托车刹车泵没压力是由于，刹车下泵的刹车摩片没有安装到位或者是有故障。

检查步骤如下：

1. 先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。

2. 检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。

3. 如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。

4. 损坏了就建议你去维修了。

六、踏板摩托车前轮碟刹爆死？

这种情况有可能是刹车泵柱塞卡滞，由于涉及安全且可修复的可能性不大，建议换刹车泵。一般的刹车泵可以换整套或单泵（上泵或下泵），如果能确定是哪个泵的问题且有合适的配件，单换一个泵就行了，否则就换一套总成，价格一般也不贵，普通型号的有一百多元就够了。

七、摩托车前碟刹下油泵多少钱？

豪爵铃木摩托车有多款型号，不同型号的前碟刹泵价格也不一样，一般常见车型的前碟刹泵总成（包括上泵、下泵和油管）一套是一百多元，单换上泵或下泵有几十元就够了，配件的产地、质量不同，以及购买渠道不同，价格也会有差别。

八、怎么看待摩托车前刹碟刹后刹鼓刹的设计？

节约成本

别听上面回答吹的什么鼓刹牛批，两个东西运用环境本来就不同。

碟刹力度比较好控制，可以轻可以重，刹车线性。像摩托车这种，如果跑城市道路，肯定要频繁加减速，如果是鼓刹，稍微踩重一点刹车就是大力度，抱死概率大得多。摩托车这种两个轮子的东西没事重刹就是找死。况且频繁刹车的热衰减也不是闹着玩的，碟刹盘啥外置的，通风降温好得多。

讲明的，鼓刹这种东西就不适用于摩托车，上面那个回答说好的碟刹贵什么的国产质量不好什么的，你自己不肯花钱还要追求好的，能给你什么东西？你要说贵，你去街上看看现在买到的车，贵的大贸就不说了，国产或者合资入门的，春风、钱江、贝纳利、豪爵、豪铃、五本、隆鑫，哪个现在一两万块的入门车配的不是双碟刹。质量不行？你不看看现在摩托车的卖点都是什么，钱江新车都开始用布雷博了，你自己买杂牌车用杂牌碟刹，怪谁，你去车店看看，现在修车的那几个是刹车自己坏了？我见到的基本都是碟刹盘不小心给打坏的。一般车店里面库存的配件，卡钳刹盘这些都算是最少的。半年不见得有人来换。我自己一辆650nk三年了，刹车保养也就过段时间换换刹车油，刹车片磨多了换一块，平时拆的时候洗洗，现在刹车好好的，屁事没有。你说碟刹不行，你懂车还是造车的更懂？要是鼓刹好人家巴不得换鼓刹用，造车成本还更低。

所以我可以把话明明白白放在这里，前碟后鼓的设计完全就是为了节约成本。多的不说，但凡车价贵一点的除了特殊车辆我还真没见到过这种设计。

九、摩托车碟刹活塞漏油？

1.先检查油管两端的连接处螺丝是否有松动，垫片是否完好？

2.如果是上泵刹车握把处漏油，证明是上泵活塞密封胶圈坏了。

3.检查油管是否有破损，存在漏油的情况，最好的方法就是加满刹车油，找出准确的漏点才能更好的解决。

十、摩托车前轮可以刹死吗?

当然不能刹死！摩托车的刹车主要靠的就是前刹。

刹车时，车辆的重心前移，前轮就承载了主要的重量；由于重心前移后轮受力减小，急刹后轮甚至会抬起。

所以你选择前刹还是后刹，结果就变得不一样了。

后刹：重心前移，后轮受力减小与地面的接触面减小→后轮离开地面，后刹的卡钳确逐渐捏紧的情况下。后轮马上就会抱死。抱死刹车就失效了，减速变缓，后轮会再次接触地面。这时后轮是抱死的状态，车辆却还在前进。就产生了甩尾！所以摩托车的后刹卡钳和刹车盘都比前刹要小，因为力度大了，容易抱死甩尾。（老司机车速不快的情况下，甩尾一般能救回来）

前刹：重心前移，前轮承受的力不断加大，卡钳逐渐捏紧。这时候就很考验轮胎和地面的摩擦力了。一旦轮胎和地面的摩擦力不够，产生位移；或者刹车力度过大抱死前轮，就会侧滑翻车。你想想，后轮离开地面，前轮又滑行了，不翻车都难！所以雨天开摩托车尤其要慢行再慢行。（甩尾还能救，前轮要是滑行了，基本无解必摔！所以一些摩托车只有前ABS，因为尤为重要）

综上，前轮刹死，就等着进医院吧。