因为豪爵是商人，并不是热心做精品的工匠，商人当然是讲究利润第一的，考虑投入产出比，推出250以上排量的车型，似乎很难赚到什么钱。相信国内的其他摩托车企业也一样，都要考虑赚快钱才可以生存，因为一年国内卖不到几台，研发时候投入又大，何苦呢，125和250能赚到很多钱，凭什么要做一些吃力不讨好的产品呀，请关注：容济点火器
在中国做制造业，很难，做摩托车制造，就更加不容易。大陆到处禁限摩，虽然有一大群热衷玩大排摩托车的群体，但是绝大多数的中大型城市，都无法合法上路，生产出来，他们也只是能看不能用，买回去做什么了。
玩大排的，往往也讲究排场和配合，很多人只买得起地平线这些车型，消费水平就在那个地方，一部250以上摩托车，很多国产的都要四五万元了，高端的要几十万，几个人买得起，很多大排摩托车，还要讲究一些皮鞋，帽子，服饰等配套才能体面出门的，不然骑起来和一般的250摩托车还真没有多大的面子了，而这些配套也不便宜。
现在汽车很便宜，虽然很多人说玩汽车和摩托车味道不一样，体感不同，这个的确有点道理，但是汽车也有汽车的好处，排量够大，动力够好，铁包肉，安全，不怕风雨，还能体面带家人出去玩，可以说娱乐和工具性同时具备了，而且很多价格比大排摩托车还低，有钱当然第一时间先买部汽车了，除非是那种疯到极点了的单身汉才可能考虑先买大排再买汽车了。
骑摩托车代步的，一般125-150排量的就够了，再讲究点动力的，需要摩旅一下，或者跑跑长途，250加水冷，已经是非常足够了，市场上买250排量摩托车的，的确没有那么多。
摩托车工厂，都是组装企业，配件都是外协加工的，国内250以上排量摩托车生产起来也有一些问题，核心的技术并没有在中国人手里，很多配件加工困难，国产质量也不稳定，有些甚至要国外进来，这样成本高居不下，豪爵这种企业，当然不会投入做这种事情了。
