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用摩托车跑长途，最舒适的车型就是踏板车了，坐姿舒展，双脚可以有灵活多变的搁脚方式，另外无需考虑油离配合，大型的覆盖件和风挡也能阻隔气流对你的侵袭，即便是下点小雨，也能挡住大部分雨水，能保持身体干燥，路过泥泞路段也更干净，不会甩泥到你身上，很合适。有不少车友就是靠一辆踏板车来摩旅的，很好用。
所以如果你首要的考虑因素就是舒适，那么建议看看踏板车，国内有不少250cc级别的踏板车可以选择。
这款车是国内上市时间较早的一款大型踏板车了，技术上比较成熟可靠，市场保有量也比较大，可以信赖。
发动机是一颗水冷单缸两气门机器，排量为249.1CC，最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转，不要一听到两气门机器就不屑一顾，两气门发动机其实没那么差，这款发动机动力适中，如果你对于动力没有过高的要求的话，完全能满足。两气门也有不少优点，例如噪音和震动较低，中低转速的动力响应更快，油耗也相对较低，生产成本相对较低，结构简单维修维护方便等等。
光阳的产品总的来说，都还可以，这款车也有不少用户群体，你可以多了解下。
赛科龙的RT3也可以看看，价格在27000左右。
如果你对以前韩国大林的Q3这款车还有印象的话，对于RT3睿途就应该不会陌生，没错，这款RT3就是重新整容和改进之后的Q3，大部分零部件上还有大林的LOGO。
发动机的实际排量为247CC，水冷单缸四气门，最大功率为17.5KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转，德尔福电喷，动力表现还不错，零百加速的成绩是12.7秒，动力特性偏向于中高转速，这款发动机不是宗申的机器，因为很多关键零部件是在韩国生产宗申组装，可靠性还不错。
这款车还配置了无匙启动系统，很实用的功能。前轮和后轮分别采用15寸和14寸直径的轮胎，高速稳定性不错。挺适合作为长途巡航使用，跑长途非常舒服。当然，市内代步什么的也不错，坐姿舒适，坐垫宽大。2020款的赛科龙RT3加大油箱到了17升，可以说是目前所有250cc级别踏板车里面最大的一款，没有之一，因而能提供理想的续航距离，满足那些喜欢用踏板车跑摩旅的用户需求。另外由于不少车友反馈座桶偏小，容纳空间不够，宗申迅速的推出了三箱版的RT3，一车在手，摩旅无忧（特么听起来特软有木有？）。
三阳的JZ300也可以看看，价格是28600左右。
这款车的动力系统也是一颗水冷单缸四气门发动机，与巡弋300是同款，但是在调校不同，实际排量为278CC，最大功率为18.0KW/8000转，最大扭矩为24.0NM/6500转，是以上这三款车里面动力是最大的。也还不错，以前骠骑府介绍过多次，这里不重复了。
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