1. 杜卡迪1199和v4哪个好
NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低
NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪
NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。
NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。
NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子
NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听
NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198
NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043
2. 杜卡迪1299和v4哪个好
因为震动小，因为两个缸体呈90度的夹角，在运动的时候可以互相抵消震动，让车的重心集中，发动机的重量比较轻，在进入弯道的时候不会像四缸车那么笨重，低扭和极速比同等级双缸强太多。
3. 杜卡迪1199和959哪个好
趴赛本来就不适合城市通行。1000rr和1199尤其不适合，都是高转赛车。硬要比，1000rr稍微好些。我骑杜卡迪，如果你要上杜卡迪的趴赛城市通行，买959。
4. 杜卡迪v4,跟杜卡迪1199是不是一样的
杜卡迪V4的油耗为3.5~4.0升百公里左右。
当然这个油耗只能当做参考，具体的还得根据司机的驾驶摩托车的习惯，如果喜欢暴力驾驶或者喜欢空挡轰油门找刺激，那么油耗就会飙升。其次，车辆没有及时的做保养，没有及时的更换机油，油耗也会急剧飙升。
5. 杜卡迪1199和V4
v2好点。
杜卡迪固然是好车，品牌逼格高，相当能彰显你的消费能力，但是合适的才是最好的，作为新手一上来就选这种重机，我是极力不建议的。为什么，看我给你罗列出来：
重机不仅价格昂贵，而且车身重量不是新手能轻易操控的，像这种级别的车子但凡只要车子一倒地，漆面一刮蹭没有上千大洋搞不定的；再加上车子重操控相对就没有那么灵活，刚刚入门本来对机车的操控就不熟悉，很难做到随心所欲的掌控，毕竟安全比什么都重要，建议选择骑起来让你自信的机车。再偷偷告诉你，这个车子的三者险可比汽车还贵，有些保险公司直接不给保。
如果你一定要一上来就搞杜卡迪这种重机，那一定要参加安全驾驶培训，自由价高，然生命可贵，仅有一次！
6. 杜卡迪1199跟v4有什么区别
没有。
1、1299的车架是钼铬合金管编制式车架，1199则是铝合金单体式车架，光是车架，1199就比1299清了5kg。
2、1199的尾摇臂直接安装在发动机的尾部，1299长了39mm，轴距长了7mm，高速行驶的时候会更稳定。排气筒在下面，比起1198的尾部排气也轻了一些。
3、1199的仪表是TFT显示屏，全LED大灯。1299的后轮是190的，而1199则是200的。
4、整车的质量1299是171公斤，1199是169公斤，而1199只有164公斤。
7. 杜卡迪1199和v4区别
杜卡迪的旗舰超级跑车是Panigale V4系列，但是最近来自瑞士的ARCTOS带来了一款定制车型Panigale Corse422 ，基于杜卡迪1199 Panigale R打造的一款超级摩托车。
Panigale Corse422 与Panigale V4一样，是为了保持WSBK比赛规格的同名产品，但是车身保持的更轻巧，为此ARCTOS更换了整车的整流罩，新的整流罩采用全碳纤维制成，也被涂上了特殊的颜色和版画。
不仅如此，甚至连前避震护套都是碳纤维材质，包括手把以及前后链轮和刹车均由碳纤维制成，后摇臂采用碳陶瓷的材质，BST的碳纤维轮毂和副车架，均来自SuperLeggera。
8. 杜卡迪v4和1199对比
不是一个等级的车。848最大140匹马力，干重169公斤。1198s最大170匹马力，干重167公斤。848是杜卡迪的入门级跑车，而1198s是杜卡迪在今年推出1199之前的最顶级跑车。要比的话肯定1199好。 若满意 谢谢加好评
