一、换轮毂露鼓刹
一般鼓式刹车可以用很长时间。建议车友每10万公里更换一次。
有些便宜的车后轮用鼓式刹车，大部分车前轮用盘式刹车。刹车时前轮的压力比较大，所以前轮的刹车片磨损很快。
如果你的车后轮使用鼓式刹车，你只需要定期更换前轮刹车片。一般10万公里以内不需要更换后轮鼓式制动器。
二、鼓刹换轮毂会很难看吗
以以往经验来说，鼓刹换蝶刹没有必要。 因为原厂设计时就已经经过精密计算和严格测试，鼓刹完全可以满足日常制动和强力制动的需要。有很多实例也已经证明了在紧凑型车辆中使用鼓刹的制动效果非常优异。 而且在制动系统改装的过程当中难免会更该原厂的油路线路造成安全隐患。如果更改刹车盘最好四轮全部更换，以免造成四轮制动力分配不合理，造成强力制动时失控。 建议：如果不是发烧级玩家或者汽车爱好者，不建议更改原厂制动系统的安全设置，因为往往更改不好会出现强力制动失控或影响ABS系统的正常工作，在关键时刻无法有力的控制车身姿态造成危险。
三、鼓刹轮毂磨损
会
鼓刹是刹车片同轮毂之间磨擦减速的一种传统刹车方式。
鼓刹是由刹车片与刹车鼓构成，它的工作原理为：当用户按下刹车，刹车鼓内的刹车片会收紧，然后摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以此产生摩擦力，实现刹车作用。
目前市面上主流做法一般是前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所谓“前碟后鼓”。
四、换轮毂 刹车
不需要更换，但是要注意将要更换的轮毂孔距和ET值，孔距不对连螺丝孔都对不上，ET值正负不要超过5，否则有可能影响刹车卡钳，轮毂也将装不上！如果更换的轮毂是原厂高配车型的那就放心大胆的装上，没有任何影响的！
五、鼓刹轮毂怎么拆
碟式刹车和鼓式刹车，主要说的是刹车的区别，同一款车轮毂的材料，这个合车的配置有关。轮毂肯定是一样的。
碟刹和鼓刹的区别：
1、刹车方式不同：碟式刹车使刹车蹄向刹车碟夹住来进行刹车；鼓刹刹车时运用油压推动刹车蹄片来抑制轮胎转动进行刹车。
2、组成不同：碟刹由液压控制、制动盘、分泵、制动钳组成；鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片组成。
碟刹也叫液压刹车或油刹，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声，接触面大。
鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力，有很多大排摩托都是前后碟刹的
六、更换轮毂后刹车异响
以下几个原因造成的：1，刹车分泵故障；2，刹车片有金属硬点；3，刹车片磨损严重。
故障原因1：刹车分泵故障。
维修技师使用举升机将车辆举起，用扳手拆下轮胎，取下刹车分泵，用手按动刹车分泵的活塞，看是否回位正常；同时，观察刹车分泵周围是否有漏油现象。如果存在上述现象，会造成刹车时有异响的情况。
解决方案1：更换刹车分泵。非人为原因所致，质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换刹车分泵的费用在6000-8000元左右，工时费在200-300元左右，维修店更换刹车分泵的费用在6000元左右，工时费在200元左右。
故障原因2：刹车片有金属硬点。
维修技师用千斤顶升起车轮，拆下车轮，取下刹车分泵，观察刹车片是否有金属硬点。如果有，在踩刹车时会与刹车盘发生摩擦，进而产生异响。
解决方案2：使用砂纸打磨刹车片表面的金属硬点。质保期内4S店免费处理；如果超出质保期，4S店打磨刹车片的费用在500-800元左右，维修店打磨刹车片的费用在500元左右。如果打磨刹车片后发现刹车还是有异响，可考虑更换刹车片；4S店更换刹车片的费用2500-3000元左右/对，更换一侧刹车片的工时费在200-300元左右，维修店更换刹车片的费用在2000-2500元左右/对，更换一侧刹车片的工时费在200元左右，需要车主自费。
故障原因3：刹车片磨损严重。
维修技师用举升机举起车辆，用扳手拆下轮胎，观察刹车片的磨损程度，即可确认该故障。值得注意的是，如果是刹车片材质差，也可能会因湿度原因，导致其工作不正常，造成刹车异响。
解决方案3：更换刹车片。4S店更换刹车片的费用2500-3000元左右/对，更换一侧刹车片的工时费在200-300元左右，维修店更换刹车片的费用在2000-2500元左右/对，更换一侧刹车片的工时费在200元左右，需要车主自费。
总结：经检测，案例中的车辆刹车有异响的情况，是由于刹车片有金属硬点导致的，具体处理方法可参考解决方案2。另外，我们建议车主：定期保养车辆，养成良好的踩刹车习惯。
七、换轮毂 踩刹车 响
踩刹车异响咕噜声是因为制动片材质问题，或者是刹车片的装配问题，试着把刹车片重新安装一下。
刹车异响的其他故障：
刹车分泵不回位，多是刹车导管的问题，刹车导管内生锈或者润滑油变脏都会导致回位不良，清理刹车导管，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵，但这种故障比较少。
刹车导管/卡钳的配合问题。刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者之间有旷量导致产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损相对较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。
倒车踩刹车会听到“咯噔”的声音。这是刹车卡钳因为摩擦向上运动，撞击到上部托架产生的异响。一般属正常现象，若异响较大，可能就需要进行维修了。
悬挂、底盘等部件异响，检查减震固定螺丝，平衡杆胶套，球头，底盘螺丝等部件，看有无松动或老化，这种异响在急刹车或者颠簸路面就能体会的到。
八、刹车鼓和轮毂
轮毂就是套在轮胎里面的钢圈，制动毂嘛，就是当你把轮子拆下来所看到的，刚才还与轮毂紧密贴在一块的，那个表面竖着几个螺栓的东东。现在很多车都不用毂式刹车而改为盘式刹车了，如果是盘式刹车，你拆下车轮后将看不到制动毂，而是能看到一个被磨得如同镜子一般的刹车盘。
九、后轮是鼓刹换轮毂好看吗
一、可以换的，钢圈换铝合金轮毂，和原车是碟刹，鼓刹没有直接关系，同等配置的车，购买时你一样可以加钱换高配车才有的铝合金轮毂的，这个不需要改动其他东西的，,同尺寸换的话唯一改变的是车子的油耗,同尺寸铝合金的轮毂比钢圈省油,带来的经济效益累计起来相当可观。二、铝合金轮毂的优势车轮由轮毂和轮胎组成,支撑全车重量。铝合金轮毂的大小、宽度直接影响着轮胎的尺寸,轮胎尺寸又对车辆的性能有着重要的影响。铝合金轮毂相比钢制轮毂有诸多优势。
1、散热好:铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量,这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损,制动性能会因高温而急剧衰减,轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中,增加了安全系数。
2、重量轻:铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂,平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右,除去备用车轮总共可减重八公斤;更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力,两者共同作用使车辆更加省油。
3、精度高:铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂,失圆度及不平衡重较小;另外铝合金的弹性模数小,抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动,驾乘更为舒适。
4、更美观:铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好,后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型;表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
十、鼓刹轮毂能通用吗
可以换的
钢圈换铝合金轮毂，和原车是碟刹，鼓刹没有直接关系，同等配置的车，购买时一样可以加钱换高配车才有的铝合金轮毂的，这个不需要改动其他东西的，同尺寸换的话唯一改变的是车子的油耗，同尺寸铝合金的轮毂比钢圈省油，带来的经济效益累计起来相当可观。
铝合金轮毂的优势车轮由轮毂和轮胎组成，支撑全车重量。铝合金轮毂的大小、宽度直接影响着轮胎的尺寸，轮胎尺寸又对车辆的性能有着重要的影响。
十一、鼓刹的轮毂可以换碟刹的轮毂
可以
威驰刹车鼓刹可以改碟刹，刹车鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
财源广进，心想事成。
